Husqvarna - Forum

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Ich glaub ich kenne jetzt mein Problem. Ist auch irgendwie logisch. Ich wiege gerademal 63kg und wenn jemand anders mit 80kg draus sitzt dann sitzt der natürlich viel früher auf.
Aber jetzt komme ich sicher runter da ich Schleifer angebracht habe .

Müßte ich eigentlich mein Fahrwerk etwas umstellen wegen dem Gewicht??

ja des fahrwerk wir auf jeden fahrer eingestellt einer wiegt 60 kilo fährt aber voll aggresiv der brauch härteres fahr werk und ein andree fährt low und der hat halt ein weiches ...

Kann mir jemand Tips zum richtigen einstellen geben? Wie passe ich die Höhe vorne und hinten Ideal auf mich an und auf die Dämpfung?

Durch mein nicht so hohes Gewich bin ich nicht so stark eingefedert hinten wie andere und der Schwerpunkt ist höher, könnte das also von Nachteil sein?

meine federt mir zu stark ein mit meinen 62kilo....
wenn ich am kurvenausgang gasgebe merke ich noch wie sie einfedert bevor es vorwerts geht....
sie knickt richtig ein, teilweise denke ich das der arsch weggeht was aber nicht der fall ist. das is ätzend....
dämpfer oder ferder sache????

am kurvenausgang gas geben??? damit machst du schonma gänzlich was falsch

wenn man nich beschleunigt in einer kurve seis positiv oder negativ mit dem hinterrad hat man eh keine traktion, viel spass beim maulen^^

man merke fahrwerk wird durchs gas eingestellt

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Du meinst das Bild, auf dem er nach einem kurzen Test seiner Lederkombi mit der Chose im Fangzaun gezappelt hat ?

Gruß Huskytuller

DJ_Domee hat geschrieben:ja des fahrwerk wir auf jeden fahrer eingestellt einer wiegt 60 kilo fährt aber voll aggresiv der brauch härteres fahr werk und ein andree fährt low und der hat halt ein weiches ...

bitte???? ich wieg 80kg, und mein fahrwerk ist auf das gewicht angepasst. also verhältnismäßig hart. jemand der sportlich mit meiner fährt und nur 10kg leichter ist, hat extreme probleme beim rausbeschleunigen das vorderrad in der spur zu halten.... ein hartes fahrwerk ist nicht leicht zu fahren wenn man ein geringes kampfgewicht mit sich bringt.....

Ja habt Ihr Tipps für die richtige Einstellung??

Z.B. gibt es ein Maß wie weit hinten eingefedert sein soll wenn man drauf sitzt? Weil bei mir ist sie schließlich hörer hinten wenn ich drauf sitzte als bei anderen. Also Höhe verstellen??

Und eben wie teste ich die Härte und merke das es richtig ist?

HanfMaulwurf hat geschrieben:

DJ_Domee hat geschrieben:ja des fahrwerk wir auf jeden fahrer eingestellt einer wiegt 60 kilo fährt aber voll aggresiv der brauch härteres fahr werk und ein andree fährt low und der hat halt ein weiches ...

bitte???? ich wieg 80kg, und mein fahrwerk ist auf das gewicht angepasst. also verhältnismäßig hart. jemand der sportlich mit meiner fährt und nur 10kg leichter ist, hat extreme probleme beim rausbeschleunigen das vorderrad in der spur zu halten.... ein hartes fahrwerk ist nicht leicht zu fahren wenn man ein geringes kampfgewicht mit sich bringt.....

ja junge des mark gud sein aber ich habe ja uahc gesagt wenn der wo mehr wiegt den low rider macht ne also aber wenn du mit 80 shcon hart am limet fährst und ein kumpel wo 10 kilo weniger wiegt der sich net so viel traut weills net seine maschine ist das vll klar das das fahr werk nicht zu ihm passt z.B es gibt leute die wiegen 80 kilo und haben ein hartes fahrwerk aber nicht wie jeder andre ne kleine tick härter so und der andere auch mit 80 kilo kommt mit diesem fahrwerk gar nicht zu recht ob wohl ere gleich viel wiegt für ihn müsste es viel weicher sein und des wollte ich damit sagen .,!

mann-o-mann
fährst du auch so, wie du schreibst?

ARKAIN hat geschrieben:man merke fahrwerk wird durchs gas eingestellt

nur so nebenbei, das war kein witz sondern ist ernst gemeint, genauso ernst wie man übers gas lenkt und nicht mit dem lenker bei hohen kreiselkräften

am besten man fährt paar runden auf der strecke und zum vergleich lässt man einen erfahrenen ans steuer mit eigenem gerät und wundert sich was damit allet möglich ist


mfg Arkain