fragen zu sm 610 dual (vergaser)

[$Gfr34k]

wow... aber wie hast das denn rausbekommen?

sehr geil, danke

[armpas]

Wahrscheinlich dachte Eberhard, dass man da die Zündkurven verstellen kann und Leistung holen... dafür macht der Kerl alles und sucht sogar in anderen Sprachen nach Tipps und Tricks

[Bergkönig]

Ach ja!
Falls jemand den Dellorto original Gaser braucht,gegen die Portogebühr schick ich ihn!

[OldMan]

Eberhardt ist eben ein Profi
Wobei, einiges steht im

Gruß Thomas

[$Gfr34k]

aber eben nicht alles

[Eberhard]

Das Manual hat mir nicht viel weitergeholfen, das US Forum schon eher und wenn die Neugier mal geweckt ist, gibts kein Halten mehr.....sacht mal Bescheid, obs hingehauen hat und falls doch jemand noch eine Tuning-Zündkurve da findet: mich zuerst informieren

Grüßle,
Eberhard

[crusty]

und noch eine frage: wie sollte man sein fahrwerk einstellen, wenn man (wie ich) sehr leicht ist (60kg+klamotten)? gibts eine standardeinstellung, oder muss / sollte ich lieber selbst rumprobieren? und hat jemand den link zum us-forum?

[Eberhard]

Die Fahrwerkseinstellung ist individuell, das mag jeder etwas anders, mußt du selbst ausprobieren.

Das Sachs-Federbein der SM610 hat aber bekanntlich ziemlich viel Dämpfung, da habe ich die Zugstufe fast ganz offen.

Die US-Boys basteln auch gern an der Technik rum:

http://supermotojunkie.com/forumdisplay.php?f=12


Für diesen SM610 Mega-Thread brauchst du mal ein freies Stündchen:

http://www.speedzilla.com/forums/genera ... moto-chat/

Gruß,
Eberhard

[crusty]

vielleicht noch eine kleine ergänzung zu der tachospielerei: ganz allgemein gibt es drei formen den knopf zu betätigen - kurz, um die anzeige zu wechseln, 5 sek. um einen wert zurrückzusetzen und 7 sek. um aus der ges.-kilometeranzeige in das werkstattmenü zu wechseln oder eine funktion aus der liste zu entfernen. im werkstattmenü wählt man optionen mit kurzem drücken, springt durchs menü mit 5 sek.-drücken und stellt zurrück mit 7 sek.. auch das mit dem schaltblitz war bei mir etwas anders - allerdings mit etwas rumprobieren schafft mans (man kann ja nichts kaputt machen). ach ja: um die ölkanne dauerhaft zu unterdrücken, stellt man den wert am besten auf 000.

echt ein geiler tacho!

[Eberhard]

echt ein geiler tacho!

Endlich hat mal einer die wahren Werte des Teils erkannt

Gruß,
Eberhard

[crusty]

mal noch eine frage - ich weiß... ein wunder punkt:

wer hat seine 610'er schon mal weggelegt? ich würde gern wissen, was es vor einem sturz zu schützen gilt. zur zeit bin ich überzeugt, mir handschalen, achspads und einen auspuffring zuzulegen (mal sehen, ob ich einen ordentlichen finde). außerdem soll der motor noch was bekommen. wer stimmt mir zu, wer hat bessere / andere empfehlungen?

[OldMan]

Die aufgezählten Punkte sind eigentlich genau die relevanten. Wenn du einen vernünftigen Motorschutz findest, bitte melden. Da ist noch Handlungsbedarf.

Gruß Thomas

PS.: Profi in praktischer Erprobung dürfte Eberhardt sein

[crusty]

ob die sozius-rasten was abfangen?

ps: ich frag ja nur, weil ich sie bestimmt auch irgendwann mal weglege. allerdings bin ich beeindruckt, wie genau die rückmeldung kommt - rutschendes vorderrad war z.b. kein problem

[SMario]

Die Soziusfußrasten sind als Sturzpads durchaus zu gebrauchen.
Bei meinem Abflug am Harzring haben die Achspads und die linke Soziusraste dafür gesorgt, daß am Mopped nichts passiert ist.
Grüße Mario

[Eberhard]

wer hat seine 610'er schon mal weggelegt?

Wenn du Pech hast, macht der Schalt- bzw. Bremshebel ein Loch in die Seitenhälfte des Motorgehäuses.......ansonsten fällt und überschlägt sie sich sehr schön

Gruß,
Eberhard Pads an den Achsen sind Pflicht

[clausde]

Soziusfußrasten auf jeden fall dran lassen sehen Sch**** aus schützen aber
(leider schon getestet Schalldämpfer kein Kratzer abbekommen)

[crusty]

und noch eine frage: wie weit spannt ihr eure kette? hab mich ans handbuch gehalten (der sticker ist nicht sonderlich hilfreich) und von unterkante der schwinge bis oberkante der nach oben gedrückten kette 12 mm eingestellt - nur kam mir das sehr straff vor. vielleicht muss man den kettenschleifer dazurechnen??? hab keine ahnung... (messpunkt: mitte der kette)

[Husky_SM]

gaaanz locker ich kann sie unbeladen fast 10cm hochdrücken (naja ok n bissl mehr als 5cm vll) aber macht ja nix hab kein bock auf verzogene ketten...

[OldMan]

Die Werksangabe ist meiner Meinung nach auch zu straff. Ich stelle das Spiel so ein, dass im unbelasteten Zustand (auf dem Hubständer) die Kette bis zur Schwinge geht, bzw. wenn ich mit 100 kg drauf sitze muss sie noch Spiel haben.

Gruß Thomas

[crusty]

die fragerei geht weiter, aber von euch kommen eben qualifizierte antworten.

was macht euer motorlack? ich hab eine stelle, die anfängt abzublättern - ich rutsch zwar ab und zu mit dem fuß dran vorbei, aber bei weichen gummisohlen sollte das doch halten? ob das auf garantie geht?