Husqvarna - Forum

Die Vierventiler haben eigentlich alle trockenlaufende Kupplungen.
Bei der Monster hat aktuell nur s2r 1000 von den Zweiventilern eine Trockenkupplung - der Rest ist nasslaufend. Die 4-Ventiler S4R(s) haben selbstverständlich auch eine Trockenkupplung.
Die Multistrada/Hypermotorad sollten alle ne Nasskupplung haben - die Sportclassic ne trockene, und die ST-Modelle ebenfalls ne nasse.

Ist irgendwie schon etwas komisch bei Duc...

Gruß
Franky

ja,
Duc ist und war halt immer was besonderes.
gruss

erste aktion: spiegel abbauen und irgendwelche anderen dranfriemeln..sieht furchtbar aus.

Sieht cool aus die Duc und Preis is auch ok......aber während meiner allabendlichen Andacht in der Garage sagte plötzlich eine Stimme aus dem Nichts zu mir: Wozu brauchst du ne Duc.....öffne deine Augen mein Sohn, da steht bereits ne Mühle, die 40kg weniger auf den Rippen hat, genügend Power für die Landstrasse und mindestens genauso cool aussieht.........ok, vielleicht waren die Worte nicht exakt diese, aber dem Sinn nach schon

Gruß,
Eberhard

*lol* SM610 - der Dino und Doppelnockenkiller *lol*
Ebi man kanns auch übertreiben

Wie heißt es so schön: "Hochmut kommt vor dem Fall"

Sorry meine Schwarze Seele hat das hier noch von mir verlangt

Wer hatn da Slicks aufer DUAL? Gruß Felix

Der Brian.... Der ist fast nur auf der Kartbahn Unterwegs

n'abend!!

ich find das teil einfach nur geil!! damit hast du auch etwas exklusivität auf der landstraße!!

nicht wie bei'nem reiskocher! bei jedem so genannten bikertreff stehen ruck zuck 20 von jeder bekannten reisschüssel und dann mußt du erstmal von hinten an die böcke ran damit du auf dem nrschild siehst welche dir gehört!!

passiert dir mit der duc nich so schnell! in der ausgabe 11 von der ''motorrad'' ist ein schöner fahrbericht abgedruckt!!

könnt ich fast schwach werden!!


bis dann steff

der eberhard bekommt aber auch einfach immer ärger mit seiner signatur...gell !?!?

oh nein ein ktm treiber hilft ner husky auf die räder...wie peinlich ist das denn....

Der Supermotoweltmeister hilft einer SM610 auf die Beine

hi!!

in der motorrad nr. 13 ist ein netter test und einige gute detailbeschreibungen der duc!!

meiner meinung nach ist das ein feiner hobel!!!


steff

In der aktuellen MO ist ein netter "Praxistest" bzw. Vergleich zwischen der Duc Hyper, KTM 950 und BMW HP2. Endlich mal ein Bericht, bei dem man das Grinsen nicht mehr aus dem Gesicht bekommt - einfach super geschrieben, auch wenn die KTM am besten wegkommt .

Gruß,
Eberhard

ned schelcht






die einarm schwinge isch geil[/img]

naja aber mit ner sumo das knie schleifen lassen ist unschöner stilbruch !

dann lieber 1 zyl weniger und immer schön die wadeln raus


...aber eins können sie die ducatisti: einarmschwingen bauen, nachdem sich jeder die finger leckt

Ich hab mir die Hypermotard vor kurzem für ne Probefahrt ausgeliehen.

Sitzposition im Vergleich zur 510er mehr vorderradorientiert. Nicht unbedingt schlechter, aber halt anders.
Die Kupplung ist was für echte Männer - laut Test - leichtgängiger als andere Modelle - nen dicken Unterarm kriegt man trotzdem.
Der Motor ist klasse. Leistung (ca. 90PS) und Drehmoment ideal für die Landstraße.
Getriebe leicht zu schalten - kann nix negatives drüber schreiben.
Fahrwerk ebenso klasse. Keine Ahnung in welchem Bereich das Fahrwerk seine Grenzen hat - meine eigenen Grenzen kommen doch etwas früher zu tage
Bremsen sind ziemlich giftig, vergleichbar mit denen der 510er (zumindest vorn)
Optik - ist geschmacksache - Schnabel u Lampenmaske - naja
Einarmschwinge - Felgen - Auspuffanlage - genial
Sound - zum Träumen
Preis ca. 11000 Teuros.........

Fazit:
ich fang zum Sparen an....