ROL4ND hat geschrieben:
Was mir irgendwie auffällt, sind die Widersprüche einiger...
Dito... denn obwohl du stets um eine möglichst objektive Position bemüht zu sein scheinst, stechen mir doch unweigerlich immer wiederkehrende Zuweisungen auf, die typisch für viele "nur Streckenjockeys" sind - als da wären : "
Einige sagen, daß sie auch dort recht sportlich unterwegs sind -> Warum dann nicht richtig sportlich auf der Strecke?
Einige halten sich scheinbar für DAS unerkannte Rennsport-Talent ( z.B.: "...auf meiner Hausstrecke wurde ich noch NIE überholt..." ) -> Na dann, ab auf die Rennstrecke und Pokale sammeln...oder wundern wie schnell andere sind.
Einige suchen den "Wettkampf" mit anderen ( "...Supersportler ärgern...etc") -> Warum dann nicht mit ebenbürtigen auf der Strecke messen ?
Na... ?!?
Du machst es dir da zu einfach indem du quasi jedermann eine Sichtweise mit subjektiven Eindrücken zu vermitteln suchst - zumal ich in keinem der von dir rezitierten Aussagen einen Widerspruch (zu was - ??) entdecken kann. Selbst wenn ich all diese von dir vorgetragenen Aussagen zusammenziehe und nur einer Person zuweise, kann ich dort nirgends widersprüchliches erkennen - es mag durchaus sein, daß jemand auf der Straße sportlich unterwegs ist, auf seiner Hausstrecke noch nie von anderen überholt wurde und es ihm zudem noch Spaß bereitet, mit seiner kleinen Sumo dann und wann Supersportler zu foppen - aber jetzt erklär mir mal, wo sich darin ein Widerspruch verschanzen soll, nur weil dieser jemand gleichermaßen keinen Anreiz in Wettbewerben auf Rennstrecken für sich sieht ?
Es ist bezeichnend für die meisten derer die meinen, nur weil sie die Strecke für sich entdeckt haben, die ein in dem Fall legal abgegrenztes Betätigungsfeld für Sportmotorräder bietet, müsse dies nun zwangsweise auch jedem anderen einleuchten, der es wagt, eine Supermoto (oder MX;SSp, etc.) außerhalb solchen Terrains zu bewegen und sträflicherweise auch noch damit zufrieden scheint... und mehr noch - manch einer erdreistet sich gar noch zu behaupten, er würde all dies in sportlicher Manier ableisten, ohne sich auch nur im geringsten darüber bewußt zu sein, daß so etwas ja eigentlich überhaupt garnicht geht, ohne wenigstens ausgewiesenes Mitglied im örtlichen MX/SM-Verein oder aber zumindest mehr oder wenig regelmäßiger Nutzer offizieller Rennstrecken zu sein !
Bitte nicht Falsch verstehen, es geht mir hier nicht um das Einsatzgebiet der Supermotos, denn es gibt genug Gründe warum viele damit eben nie oder nur selten auf der Rennstrecke sind, aber wenn dann oben genannte Argumente angeführt werden stimmt mich das nachdenklich und ich unterstelle mal, daß diejenigen einfach ihre Illusionen nicht zerstört haben möchten.
Wenn es nicht darum geht, worum dann ?
- Gibt es euch vielleicht zu wenige, die willens sind, ihre Mühlen eigens für den Streckeneinsatz konkurrenzfähig für teuer Geld umzubauen und selbige wegen des immens erhöhten Verschleißaufkommens durch die zyklisch immer wiederkehrende Beschaffung diverser Teile sie so gleichwohl für den Straßenbetrieb unbrauchbar machen, oder ist man es nach einer Weile auf immer derselben Piste mit immer den gleichen Leuten leid und sucht nach einer Weile vielleicht Abwechslung über etwaige Neuzugänge, die devot den Anweisungen der Altvorderen Folge leisten und denen nichts erquickender scheint, als an deren reichen Erfahrungsschatz teilhaben zu wollen ?
Oder hat so mancher Pistenprofi evtl. auf Wettbewerben meist mehr Konkurrenten vor als hinter sich und sucht auf diesem Weg nach mehr Anerkennung, indem er einige newbies auf der Rennbahn, die er mittlerweile im Schlaf abfahren könnte, hinter sich lassen könnte - zumindest so lange, bis die mit den Eigenheiten der Strecke vertraut sind und ihrerseits an Übung zulegen... ?!
Außerdem reagieren manche aggresiv wenn jemand (wie Tuller z.B.) die Behauptung aufstellt, daß Moppedfahrer die NIE auf der Strecke waren "...fahrerisch und kompetenzmäßig gesehen dampfplaudernde Zipf'lgladscha ... " sind.
Wie Blutrausch schon ganz richtig bemerkte - "wie´s in den Wald hinein ruft..."
Und den Spruch Tullers´ muß ich nicht wirklich kommentieren, glaube ich - welchen Stellenwert der hat, erübrigt sich wohl...
Aber generell gilt doch, wer das Limit sucht, wird es auch mehrfach überschreiten und dann in der Regel auch stürzen, da man erstmal garnicht weiß wo die Grenzen sind und wie man hätte reagieren müssen.
Wer auf der Straße auf die Suche geht ist lebensmüde und verantwortungslos, da er auch andere gefährdet. Oder ist jemand der Meinung, daß es möglich ist sich ans Limit ranzutasten ohne jemals auszurutschen ?
- Äpfel und Birnen...
Wer sucht denn auf der Straße das Limit ? Die durchschnittlich auf einer Supermoto zurückgelegte Geschwindigkeit auf den meisten Bahnen pendelt sich irgendwo bei 39,6 km/h (hat man sogar mal ermittelt) ein und Stürze halten sich auf Pisten ohne nennenswerten offroad-Anteil im Gegensatz zu Superbikes und Motocross in einem weitgehend akzeptablen Rahmen.
Auf der Straße sind Reserven natürlich lebensnotwendig - wer das anders sieht, lügt oder befindet sich in einem doch eher bedenklichem Geisteszustand, da dort ganz andere Geschwindigkeiten gefahren werden. Ich meine, hier im Forum aber auch noch niemanden mit gegensätzlicher Meinung gelesen zu haben.
Schon das bloße Fehlen von Fangzäunen, Kiesfeldern oder einfach nur hindernisfreier Flächen, die Sturzfolgen mildern könnten, gebietet hier eine Fahrweise oberhalb der maximalen Schräglage, das sollte klar sein, doch geht es dabei auch garnicht um solche Sachen, sondern einfach wie Walle schon sagte, um´s "gut unterwegs zu sein", wenn auch dieser Satz vielleicht nur von den wenigsten korrekt interpretiert werden dürfte, denn das sagt in gewissen Kreisen u.U. schon eine Menge aus.
Wer natürlich den "Kick" von unbekanntem Terrain (Split in der Kurve, LKW mit Panne hinter der Kuppe, Traktor aus dem Feldweg...) sucht, wird den nicht auf der Rennstrecke finden, gehört aber in die gleiche Kategorie (Lebensmüde).
Sry, aber da wird´s jetzt doch etwas zu übertrieben - ich meine wohl, daß niemand gezielt nach so etwas sucht, doch rechnen muß man damit immer und daher wird man auf der Straße ganz anders kalkulieren müssen als auf einer abgesperrten Piste.
Und die, die den Kick des Illegalen brauchen, sollen auch der Rennstrecke fernbleiben, bevor sie dort durch zu laute Auspuffanlagen Streckenschließungen vorantreiben.
Wenn ich das unbedingt bräuchte, würde sowohl meine Mühle als auch meine Fahrweise aber ein wenig anders aussehen, das kannste mir glauben !
Jupp - und wenn kein Argument mehr zieht, kramt man halt `nen lauten Auspuff aus dem Ärmel - was das eine mit dem anderen zu tun hat, möchte ich gern mal wissen... ich würde auch dann noch mit ner Sumo auf der Straße fahren, wenn die unter 90 dB hätte.
Für den Streckenbetrieb geb ich dir allerdings Recht, denn 30 Mann mit knapp unter 100 dB auf dem Rundkurs wären für´s Publikum die reinste Zumutung.
Das mit dem Fuß draußen sieht auf der Straße annähernd genauso albern aus, wie die "Null-Schräglage-Hanging-Off-Spezialisten" und wenn es tatsächlich nötig wäre den Fuß rauszunehmen, wäre man schon wieder viel zu extrem für die StVZO unterwegs.
Klar, die gibt´s... aber auf der Bahn wohl mehr als auf der Straße...
eingebildeter Menschenschlag 
oh my God, darf man mit so einem 
GOTT überhaupt kommunizieren 
)
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