Erster Fahreindruck TE 449 vs TE 450 MY10

clubchef · Beitrag von **clubchef** » 09.09.10 - 12:44

4. die schwülstige 950er mit einer kleinen Sportenduro zu vergleichen bezüglich Kickstartmöglichkeit ist nicht soooooo passend.

Naja, hier wurden schon ganz andere Äpfel mit Birnen verglichen

Woher aus dem Westerwald kommste denn ?

Region Dierdorf / Puderbach

Wir fahren regelmäßig hier und da und auch in der Gegend (bis 60km Umkreis) durch Wald und Wiese. I.d.R. sind das LC8 (KTM Adventures + Superenduros, auch KTM 690er und KTM 450er EXCs). Das Tolle an so einer "Enduro", wie der 950er Superenduro, ist, Du fährst 50km Landstraße ohne Bandscheibenvorfall und Hämorrhoiden hin, ballerst dann irgendwo 2-4 Stunden durch Wald + Wiese und fährst dann gemütlich nach Hause und zwar legal! Kein Bus, kein Hänger, kein Auf- und Abladen.

Wie gesagt Fraktion Hobby-Fahrer und nicht Wettbewerb!

Hatte selber mal zwei TE 610er (BJ 91 Achim Bierenfeld und BJ 94 Andreas Vohl) und im Vergleich zur Superenduro ist die 610er wie ein Fahrrad!

Huskybrenner · Beitrag von **Huskybrenner** » 09.09.10 - 16:08

Dann können wir ja in Mogendorf mit dem Kumpel mal zusammen fahren.

Für nur Hobby kann ich die alte luftgekühlte Honda XR 400 mit 34 PS mitbringen.

Oder bei mir Zuhause. Ist weniger als 50 km von Dierdorf.
Etwa 25 min. vom Vohl weg.

voigtma · Beitrag von **voigtma** » 10.09.10 - 12:05

Also ich hab ja neben meiner 250er TE noch ne BMW 650 XChallenge, mit der ich eigentlich ganz zufrieden bin für Dual-gemischt-Betrieb (Straße zur Arbeit, Roadbooktouren, Enduwowandern, Sonntagstour mit Freundin als Soza ... "alles" halt).

Das einzige was nervt an dem Teil und weswegen ich mich damit nie alleine auf Abenteuerreise o.ä. begeben würde: fehlender Kickstarter.

Die 650ccm gepaart mit Einspritzung ... Anschieben kannste total vergessen. Als wir im Frühjahr in Südfrankreich waren zum Endurowandern und es auch mal anstrengender und hakeliger wurde hatte ich die ganze Woche mein Starterkabel vom Auto im Rucksack...

Rookie79 · Beitrag von **Rookie79** » 10.09.10 - 16:43

voigtma hat geschrieben: ...hatte ich die ganze Woche mein Starterkabel vom Auto im Rucksack...

Und, hast du es gebraucht?

voigtma · Beitrag von **voigtma** » 10.09.10 - 17:24

Ja, hab ich. Einmal, mit Starthilfe von ner Beta Alp. Und paar Mal anrollen.

Wie gesagt, die BMW ist eine Enduro im klassischen Sinne a la frühere XT oder sowas. Mit der kannste auf Achse per Autobahn in die Westalpen, ne Woche Endurowandern ohne dass sie auseinanderfällt und auf Landstraßen wieder heim wenn du magst. Mir taugt's als Unviversalmotorrad.

Aber leider sind derart viele elektronische Verbraucher an dem Ding, dass du bspw. nach langsamen Passagen mit Lüfter an, einem Abwurf mit Kopfstand vom Moped und 2-3 mal Motor ausgeploppt in kurzer Zeit bereits die Luft anhalten kannst, dass sie gleich wieder anspringt. Wenn du dann orgeln musst, ist's aus. Entweder anrollen (geht nur mit RICHTIG Gefälle) oder Starthilfe... ansonsten keine Chance mehr.

Rookie79 · Beitrag von **Rookie79** » 10.09.10 - 20:19

Gibt es hier im Forum eigentlich aussagekräftige Erfahrungen zum Thema "fehlender Kickstarter" mit den Modellen BMW G450X und Husaberg FE/FX (mehr fallen mir gerade nicht ein). Diese sind doch schon ein Weilchen auf dem Markt und sollten somit erste Eindrücke der Einspritzung und des Startverhaltens gebracht haben.

Powerpumi · Beitrag von **Powerpumi** » 10.09.10 - 21:51

Sorry Jungs, auch ich durfte heute in Malpensa anlässlich des Husqvarna Dealermeetings die neue 449er und 310er testen, und beide sind vom Allerfeinsten, auch ohne Kickstarter

Don · Beitrag von **Don** » 11.09.10 - 21:14

Oh, oh, pass auf, was du hier sagst!

Ich bin mal gespannt, wie lange das hier noch so weitergeht...

clubchef · Beitrag von **clubchef** » 12.09.10 - 00:45

Don hat geschrieben:Oh, oh, pass auf, was du hier sagst!

Ich bin mal gespannt, wie lange das hier noch so weitergeht...

Wen meinst Du?

Etwa Powerpumi?! Der hat doch nichts schlimmes geschrieben, oder?! Auch wenn er ein HQV Händler ist, dann darf er doch auch seine Meinung zum Besten geben.
Wahrscheinlich sogar fundierter als manch anderer hier, WEIL ER SIE SCHON MAL GEFAHREN IST und vom Fach ist.

In der Enduro 9/2010 kommt die 449 und 511 recht gut weg, ebenso im der Motocross Enduro Offroad Magazin 9/2010.

Ja, ich weiß Zeitungen und Ihre Test, aber irgendwo steht da drin, dass die 449 + 511 mit voller Leistung und inkl. Akra
ab Werk legal zulassungsfähig ist. Das ist für mich eine interessante + wichtige Info. Dieser Punkt wird für viele nicht zählen,
aber ich werde meine neue Kleine im Mischbetrieb fahren = Straße + Gelände, bzw. Straße zum Gelände!

Lurchi · Beitrag von **Lurchi** » 12.09.10 - 07:19

Ich vermisse keinen Kicker an meiner G450x und anschieben läßt sie sich auch problemlos.

Huskybrenner · Beitrag von **Huskybrenner** » 12.09.10 - 16:19

Ja ?
Auch in einem Steingarten wie beim Erzberg in der Roof Sektion ?
Toll !

Lurchi · Beitrag von **Lurchi** » 12.09.10 - 16:32

Soweit kommsch ned. Aber der Lettenbichler und CO. brauchen auch keinen Kicker.

Rookie79 · Beitrag von **Rookie79** » 12.09.10 - 19:28

Man kann also aus den Reaktionen auf meine Frage entnehmen, dass noch niemand wirklich Erfahrungen mit den modernen Einspritzern hat. Woher dann die unbegründete und kompromisslose Sehnsucht nach einem Kickstarter? Wir werden also sehen und uns vielleicht eines Besseren belehren lassen müssen.

Huskybrenner · Beitrag von **Huskybrenner** » 12.09.10 - 20:05

Rookie79 hat geschrieben: Woher dann die unbegründete und kompromisslose Sehnsucht nach einem Kickstarter? .

Manche checken es nicht, egal wie oft man es erklärt.

Es geht um Physik !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Soviel Energie bzw. Strom kann man nicht mitnehmen, wie man beim Endurofahren teilweise braucht !
Und ein zerdepperter Schalter oder Startknopf legt die Mühle dann lahm.

Das hat doch gar nix mit Einspritzer oder sonstwas zu tun.

Leer ist leer, kaputt ist kaputt !!!

Wir haben heute eine Tour gemacht mit 4 Leuten.
Radikal und extrem.
Jede Kiste mindistens 100 mal gekickt in den 4 Stunden.
Willst Du da einen Hänger it Autobatterien mitnehmen um die neue 449 zu starten ?
Die Zwischenetappen waren zu kurz um die Batterie wieder zu laden.

Vergiss es, komm mal vorbei und wir fahren eine Runde im Wald.
Einfach so. Mein Kumpel Mike fährt mit der GASGAS vor und Du kommst mit.
BMW, Husky oder Husaberg, egal womit.
Ich helf Dir auch anschieben, wenn es irgendwie geht.
Versprochen.

Rookie79 · Beitrag von **Rookie79** » 12.09.10 - 20:36

Huskybrenner hat geschrieben:Vergiss es, komm mal vorbei und wir fahren eine Runde im Wald.
Einfach so. Mein Kumpel Mike fährt mit der GASGAS vor und Du kommst mit.
BMW, Husky oder Husaberg, egal womit.
Ich helf Dir auch anschieben, wenn es irgendwie geht.
Versprochen.

Ich würde gerne. WIRKLICH !!! Meine Fähigkeiten reichen aber für eure Ansprüche sicherlich nicht aus und etwas weit weg ist es auch. Mich interessiert das alles sehr und letztendlich kann niemand sagen wie es mit den Neuen in der Praxis aussieht. Die Profis machen es vor, genauso wie Husaberg, BMW und auch Husqvarna.

Bei den regionalen Enduro-Veranstaltungen oder auch in Zschopau haben ich selten jemanden gesehen, der seine Batterie leer georgerlt hat. Das waren dann aber weniger Podiumskandidaten und meist auch mit "alten" und "bewährten" Modellen unterwegs.

Hier über "hätte", "wäre", "könnte" und "würde" zu diskutieren ist eher müßig. Die vorherrschenden Erfahrungen basieren eher auf diese "alten" "bewährten" Modelle und die sind ja für ihre Anforderungen an Batterie und Anlasser bekannt.

Mit was für Modellen seid ihr unterwegs? Schon einer mit einer Husaberg FE/FX ab Modeljahr 2010 oder einer BMW G450X dabei gewesen?

Ich will nicht gegen den Kickstarter oder Dich argumentieren, denke jedoch dass die Entwicklungen bei Motoren und Gemischaufbereitung ihn auf Dauer überflüssig machen werden.

Don · Beitrag von **Don** » 12.09.10 - 21:55

clubchef hat geschrieben:
Don hat geschrieben:Oh, oh, pass auf, was du hier sagst!

Ich bin mal gespannt, wie lange das hier noch so weitergeht...
Wen meinst Du?

Etwa Powerpumi?! Der hat doch nichts schlimmes geschrieben, oder?!

Hat er ja auch nicht. Du hast die Ironie im ersten Teil meines Posts (der übrigens nicht in Zusammenhang mit dessen zweitem Teil zu tun hat ("Gedankensprung") nicht mitbekommen. Der war an manch anderen gerichtet, nicht gegen Powerpumi.

Lurchi · Beitrag von **Lurchi** » 13.09.10 - 09:04

Ich hätt den Huskybrenner so gerne beim Raab seine Ente ankurbeln sehen.

NjiijN · Beitrag von **NjiijN** » 13.09.10 - 11:09

zu kick- VS. E- Starter:

war dieses jahr in Rumänien auf endurotour hab ne 02er Dual Auch ohne Kickstarter, die Batterie ist mir nicht einmal leergegangen, obwohl mir die Kiste öfters mal ausgegangen ist. 2 kumpels, beide Kickstarter, waren auch noch da bei, die haben die scheiß kickerei verflucht, wenn dir mal der Kareren mitten im natschloch ausgeht und du da noch ewigs rum kicken musst weil der bock versoffen ist, da drück ich doch lieber das knöpfchen und der karren läuft wieder.

Und wenn der Motor mal warm ist läuft er ja auch ohne Probleme an da zieht der anlasser auch nicht sooo viel strom wenn man nur kurz braucht.

Klar als reserve ist son Kickstarter nicht schlecht, aber unbedingt nötig weiß auch nicht??

mfg Tom

Bieler_92 · Beitrag von **Bieler_92** » 13.09.10 - 11:51

wenn man ihn oft genug nutzen muss shcon... ich denke das der brenner einfach ein recht extremer fahrer ist mit noch extremeren strecken...

dadurch kann man sich warsch nit vorstellen das man in 2 studenen 30 mal anlassen muss oder so...

sespri · Beitrag von **sespri** » 13.09.10 - 12:01

Huskybrenner hat geschrieben: Jede Kiste mindistens 100 mal gekickt in den 4 Stunden.

Gegenfrage: Wieso gehen die Kisten mindestens 100 mal aus...

Jetzt kommt wahrscheinlich die Antwort, extremstes Gelände mit überhängenden Steigungen. Nur frage ich mich, ob das noch Spass macht, wenn man alle 20m stehen bleibt bzw. stehen bleiben muss....

Sespri