Husqvarna - Forum

So, jetzt hab ich auch endlich das Video vom Duell mit Paul auf Youtube hochladen können...


https://www.youtube.com/watch?v=BnDOU3t4b-8

cool

Jetzt noch ein paar Fotos vom "Tag der Alten" in Seitenstetten und die Husqvarna Baustellen danach...

Tolle Bilder --die "500XC" finde ich optisch nicht ansprechend-irgendwie zusammengewürfelt.
Hast ja fast Totalzerleung bei deiner TC.

GJ

na die ITC mit dem Hondamotor und dem Supertrapp geht ja gerade noch ... aber der Tiefpunkt des Motorraddesigns ist der türkisfarbene Acerbis Plastikendschalldämpfer an der KTM im Hintergrund

das finde ich wiederum nicht so schlimm--da hätte mich ne KTM-Gesamtansicht interessiert--aber trotzdem top vom RC, dass er uns Bilder aus der MC-Klassik-Scene zum schauen einsetzt--DANKE nochmal

Sieht doch gleich besser aus!
Dank an Paul!

die 250er CR ist aber auch lecker!

Topaktuell ein paar Bilder und der Link zur Gopro vom heutigen Classic Motocross Lauf in Behamberg!

http://youtu.be/LsXgTv5EjVo

Super Film danke--war klasse, wie du den 1. nach dem Doppelsprung überholt hast---die Strecke ist aber schon etwas ausgebufft gewesen oder --Der Puch-Mann hat dich dann doch noch geschnappt--aber ihr wart schon flott unterwegs und du lässt deine TC ordentlichst über die Sprunghügel . Irre auch das grosse Fahrerlager--waren das alles Klassikteilnehmer

Da es hier etwas ruhig ist poste ich ein paar Fotos vom letzten Lauf und das neue Race Bike Projekt!
Die Größe des Starterfeldes sieht man am Startfoto, der Rest des Fahrerlagers das man am Video sieht waren Moderne...
Start habe ich recht gut erwischt wie man sieht(2.) wenn man bedenkt, daß ich es zustande gebracht habe im Zeittraining in der ersten Runde die Husky abzuwürgen und dann habe ich den 4-Takter getreten bis das Training vorbei war!
Dadurch wurde ich mit einer Rundenzeit von über 15 Minuten als Letzter ans Startgatter gelassen...

Raptor macht Titanfußrasten mit Adaptern für alte Bikes zum Anschweißen...
Ist zwar ein Aufwand aber sicher eine saubere Lösung für moderne Rasten.

Ist das Reiger-Dämpfer--täuscht das--die oberen Wicklungen sind fast zusammen.

Rahmenfarbe--stahlblaugrau oder so ähnlich

Gefräste Gabelbrücken---das wird schon ein heisser Renner
-->2- oder 4-Takter---wie ich dich Falschtakter oder

Wenn ich die ganzen Hondamotoren im Hintergrund sehe kann ich mir schon wieder denkeln wo das ist......

4-Takter mit ein paar Verbesserungen...
Die Stoßdämpfer sind YSS aus der alten TC500 nur etwas mehr vorgespannt.
Gabel Showa(43mm nach unserem Reglement) - schwarz getarnt!
Und die vielen Honda Motoren sehen verdächtig nach Paul aus, aber inzwischen liegen da auch ein paar Husky Motoren rum, und zum Glück nicht nur zerstörte!
Bin bereit für die Kritik bezüglich der Verbesserungen/Modernisierung!
Der Vorteil ist, die alte Husky wird wieder originaler...

Kritik --wie kommste da drauf--hast doch Superrenner --naja eigentlich weisser Rahmen

nur ne Frage--der Bremshebel--sind man nicht so--ist das die Orginalaufnahme und falls ja ist das der Bremshebel aus HVA-USA/HVA-GB--der Orginal-83/84 ist schon etwas mistig.

Die Hebel sind ZETA Flex Uni Kupplungsgarnituren auf beiden Seiten, da ich die Reichweite und Schwergängigkeit der alten Hebel haße.
Die lassen sich nicht nur in der Reichweite verstellen sondern es läßt sich damit auch die Handkraft reduzieren was bei alten schwergängigen Kupplungen nie schlecht ist.
Der Druckpunkt läßt sich sogar während der Fahrt per großem Drehrad verstellen was bei meinem wandernden Kupplungsdruckpunkt leider notwendig ist.
Flexen(klappen) tun sie und dezent grau sind sie auch...
Der einzige Kritikpunkt ist wie bei so vielen Dingen der Preis!
Der hintere Kotflügel ist noch in der geschmacklichen Testphase.
Der Cheftechniker meint der geht gar nicht aber mir haben die alten Pro Circuit Teile ganz gut gefallen...
Meinungen willkommen!

Sehr schicke Farbe ... ganz mein Geschmack ... aber willst Du das Mopped wirklich ganz ohne Flankenstreben fahren ??
und die Vergaserstreben mit dem gekürztem unteren Oberrohr so lassen?

Oh--sorry--ich meinte die Hinterradbremse.

Die Lenkerhebel hat auch ein Klassikkollege an seiner SWM in rot--sind top die Hebel--da habe ich auch schon überlegt--aber in blau

Hinterer Fender schaut gut aus--mir gefällt´s evtl. farblich nen auflockernden Sitzbankbezug--sonst wird es fast zu düster

Ja der Jürgen ist halt eine farbenfrohe Natur ... und Fan von weiß- blau-gelb ...
finde so ganz schwarz und grau ist schön düster und unheimlich ... nen Batmobil für die Startmaschine ...
den hinteren Kotie würde ich am vorderen Ende so lange kürzen bis die vordere Kante der Nummernplatte an der hinteren Kante vom Sitz anliegt ... sonst wirkt das ganze windschief und hecklastig ... dann mal schauen wie es aussieht ..