Moderator: Moderatoren
So gehörts ja auch, ich hab nur versucht, das aus Husqvarna/BMW Sicht zu betrachteten.Huskybrenner hat geschrieben:Ok, wo kommen wir denn hin, wenn man eine Sportenduro Hardcore im Gelände einsetzt ?
klick...
Und falls einer von euch Interesse hat: Ich hätte einen 2er Polo anzubieten. Noch die gute zuverlässige Vergaserversion mit solider Literleistung (45PS/1.0l) und ohne elektrisches Gedöns wie Zentralverriegelung oder ABS. Hat leider bereits eine Schlüsselzündung, aber dafür noch Fensterheber zum Kurbeln.Huskybrenner hat geschrieben:Ich sag ja, keinem der gut 30 Enduristen hier kannste sowas wie die neue Husky verkaufen.
Das bin nicht nur ich.
Was ja auch viele Beitäge hier eindeutig beweisen.
Doch, kann man. Spätestens wenn irgendwo was kaputt ist. Mir ist im Rennen schon mal nach einem heftigen Crash im Test ein Kabel ausgerissen, ohne Kickstarter wäre ich da vermutlich nicht oder wenn dann nur mit Strafzeit im Ziel gewesen (wäre ärgerlich bei den SixDays).Huskytuller hat geschrieben:Aber man kann Vergaser mit Einspritzanlagen in puncto Startverhalten nicht vergleichen !
Dem ist NICHTS mehr hinzuzufügen !Stefan7 hat geschrieben: Ich bin also bekennender Freund des Kickstarters als "Zusatzballast", irgendwann braucht man den mal und dann rettet der einem den Arsch. Anschieben ist auf irgendeinem steinigen Bergpfad meißt schlecht.
MfG Stefan
, weil ich eigentlich mehr zur neuen 2011er 450er (449) wissen wollte.
Info:clubchef hat geschrieben: Seid mir nicht bös, aber so richtig gute Infos habe ich zur 449 noch nicht gewinnen können
Yap, in der aktuellen Enduro z.B. -> http://www.enduro-press.de/Habe eben am Kiosk gesehen, das mehrere aktuelle Offroad Zeitschriften sich mit der 449 beschäftigen. Bis ins Detail.
1. die haben am Motor ziemlich Hand angelegt, genaueres weiß ich nicht.clubchef hat geschrieben:Ist der Motor 1:1 von der BMW G 450 X übernommen worden oder haben die da noch richtig nach-gelegt?! Was sind die Änderungen/Verbesserungen?!
Zum Thema Kickstarter:
Ich dachte auch, das wird ein Drama ohne Kickstarter , als ich 2006 die Superenduro 950 bekommen habe. Aber V2 + 950ccm und Kickstarter geht ja sowieso nicht! Wenn mir mal die Karre freckt wegen E-Starter oder leerer Batterie, dann bist'e eh froh, dass das Eisenschwein nicht mehr angeht
Bin reiner Hobbyfahrer und nix mit Wettbewerb!
(Und für die ganz schlauen, ja, es gab wohl früher mal V2 mit Kickstarter!)
Es ging bislang immer recht gut und wenn nicht, dann hat jemand ein Überbrückungskabel dabei. Kein Witz, irgendeiner hat so was immer im Rucksack dabei. Ja ich weiß, fürs Rennen lachhaft, aber für Wald und Wiese mit "den Jungs" eine praktikable Lösung!
. hab mich heute mal vergewissert das e-stater fürn arsch sind. habs bei ner 400exc und bei ner 525exc probiert jeweils nach ungefährt 4-5 mal mitm e-starter starten war die batterie zu schwach um das moped zum laufen zu bringen.
