610 TE zu empfehlen??

[bap_gixxa]

Hi

würde mir gerne eine 610 TE kaufen!! Baujahr 98!!
10000km 2. hand auf Super Moto umgebaut!!

Was meint ihr, auf was muss ich beim Kauf achten und was könnte anfällig oder kaputt sein???!!! ist die allgemein eher robust oder anfällig????

Gruß

Bernd

[majinboo2k6667]

hi du :)

ich hab mir vor 2 jahren auch ne te 610 gekauft. selbes baujahr aber weniger km. diese woche hab ichse auf sumo umbauen lassen. also ich find die dinger sind schon sehr robust gesetzt dem fall, dass sie immer ordentlich warmgefahren worden sind bevor se feuer bekommen haben ;)

also ich bereue den kauf auf keinen fall und kann das motorrad nur weiter emfehlen. was recht häufig anfällt is halt ein ölwechsel (ca alle 2500km oder früher) da kein bzw. kein richtiger ölfilter in den teilen verbaut is.

da meine vor mir eigentlich nur gelände gefahren wurde und nichts im eimer is oder beschädigt kann ich sagen das die dinger so einiges wegstecken. klar ein gewisses maß an pflege is immer nötig aber man(n) muss es nicht übertreiben xD

was vllt. auch ne überlegung wert is (falls es der vorbesitzer nicht schon getan hat), ist dass man vorne noch ne stahlflexleitung reinzieht da das teil serienmäßig mit ner gummileitung ausgestattet ist, die man alle 4 jahre wechseln darf weil se undicht wird.

wenn dich des alles (und auch der spritverbrauch den sie hat wenn man mit viel dampf fährt) nicht stört kann ich nur sagen greif zu. wenn sie von der optik auch noch viel hermacht is perfekt (z.b. die aufkleber, sitzbankzustand, verkleidungszustand, ...  ich glaub du weißt worauf ich hinauswill^^).

du musst halt damit leben, dass es für dieses modell kaum teile auf dem freien markt mehr gibt da hab ich auch schon öfters mit kämpfen müssen ;) aber orginalparts sind kein problem nur mit universalzubehör wirst probleme bekommen.

[RedFox1744]

Hab mir letztes Jahr auch eine TE610 bj96 mit 8500km gekauft ... auch mit sumo bereifung großer 320 bremsscheibe usw. ... nach dem ersten Jahr kann ich zusammenfassen ...

++ Power ... perfekt und geht besser als die lc4 von meinem bruder oder meine alte xt600

+ Händling ... super gut da mehr power auf weniger gewicht wie vorher ...

- wartung ... total nervig das ständige öl wechseln ... trotzdem schnelle und einfache wartung -> weil ist halt net viel drann ;) und immer schön alle schrauben verkleben sonst machen die sich selbständig bei den vibrationen ;)

+ Ersatzteile ... kein Problem kannst eigentlich überall die original Teile bekommen ... auch zu moderaten Preisen

+/- Altagstauglich ... naja da lässt sich jetzt drüber streiten ... ich fahr bei schönem wetter mit auf die arbeit ... 20 km ... + die touren am we ... da fallen halt schnell mal ein paar ölwechsel an

- Tourentauglichkeit ... naja auf der sitzbank möcht ich nicht länger wie zwei tage sitzen ... und das ständige tanken ist jetzt schon blöd

Fazit: Um schnell mal ein paar Kurven zu räubern ist sie für mich perfekt ... alles andere wäre zu viel mit dem möp ...

Gewöhnungbedürftig war am Anfang nur das Motorgräusch, Autodeko - Ankicken und der erste Service. Danach macht das Ding auf jeden eine Menge Spaß.

[bap_gixxa]

jop hab se gekauft!! des mit dem ankicken is echt mal gewöhnungsbedürtig!!!! :-/  Aber sonst find ich se top!!!

Außer eben meine Verkleidung!! Habt ihr ne Ahnung wo ich eine günstig herbekomme oder kann man die Lackieren--weil des Gelb is schon ziemlich stark ausgebleicht!!! Geht mehr ins weiß schon über ;)!! hab nämlich von nem Kumpel gehört dass man so eine Verkleidung nicht lackieren kann!!

Stimmt??? - Stimmt nicht???

paar Antworten wären supa!!!

wenn net muss ich halt nach einer anderen VK schaun!!

Gruß Bernd

[majinboo2k6667]

also mit dem lackieren is des so ne sache. die seitenteile gehen wunderbar gesetz dem fall 1. untergrund sauber angeschliffen und entfettet 2. guten kunstoffhaftvermittler benutzt und 3. mehrere schichten lackiert. hebt bei mir wunderbar.

die kotflügel - naja die stehn halt stark unter vibration sprich, der lack wird früher oder später absplittern. aber nichts ist unmöglich oder ;) ein guter lackierer kriegt das hin entscheidend ist die qualität des vorgearbeiteten untergrunds. für vorne wäre ne kotflügelstrebe auch nich verkehrt des bringt enorm steifigkeit rein. einfacher isses allerdings die dinger zu kaufen. bei mx-point.de gibts die teile für 20,- das stk. allerdings nur in gelb für bj. 98.

und keine panik das mit dem ankicken geht in 2 wochen locker flockig^^

[pat]

morgen,hab ich mich verlesen oder gehts hier um ne dual?wenn keine dual ist und du machst alle 2500 km ölwechsel is sie im nu im arsch.versprochen!grüße

[SmoothOperator]

morgen,hab ich mich verlesen oder gehts hier um ne dual?wenn keine dual ist und du machst alle 2500 km ölwechsel is sie im nu im arsch.versprochen!grüße

Das ist definitiv auch übertrieben. Es gibt Leute die 80tkm mit ner 610er gefahren sind und nur alle 3000 oder 4000 km gewechselt haben.
Es steht ausser Frage, dass 2500 km etwas viel sind, aber ganz so drastisch wie pat sagt ists nun doch nicht gleich.

[pat]

morgen franky,also ne sumo 610 ohne ölpumpe und nur strassengeheize mit allen 2500 km ölwechsel finde ich eftig und das sie das falsche moped haben und glaube nicht das der motor lange hält,persönliche meinung franky.grüße

[smdrunken69]

@ bap_gixxa!!

moin! habe gerade die selbe frage bezüglich lackieren gestellt!! werde wohl einen mix aus lack und folie benutzen!! denke aber auch das die vorarbeit das wichtigste sein wird!! habe da beziehungen dadurch wird der mehr aufwand nicht so teuer!!

thema schutzblech vorne: meines ist gekürtzt - könnte jetzt aufn mounti passen aber von wegen vibrieren - das geht nicht mehr  8) zu kurz!!

bis negschd   steff