Gabel choppen, wie geht das???

[krusti]

Servus Leute!!!

Mich würde interessieren wie man am besten die Mühle vorn runter bekommt. Denn irgenwie bekomme ich auf der Straße keine Ruhe ins Fahrwerk (nur beim extremen heizen). Hinten habe ich das schon gemacht indem ich dort den Anschlag im Federbein um 0,8 mm verändert hab.
Habe mir sagen lassen es sei bei richtigen SM´s ganz normal die Gabel zu kürzen. Zur Info, fahre ne 610 mit ner Magnum 45 nicht USD.

Grüße+Danke

[Gast]

Man müsste die Gabel doch nach oben durchschieben können, das hat auch weitere positive Einflüsse auf das Fahrverhalten.

[Thomas_Mayr]

Ich würd auch mal sagen dass die 45er Magnum ein wenig zu schade ist um daran zu sägen ;D

Im Ernst ... die richtigen SM Gabeln sind im Prinzip genauso lang wie die Normalen, haben aber wesentlich weniger Federweg.

Ich glaube auch kaum, dass man die gekürzte Offroad-Gabel überhaupt so doll abstimmen kann wie die richtigen SM Gabeln.

Vielleicht bekommst du die 45 Magnum ja gut verkauft und von irgendwo ne günstige SM Gabel die auch gleich breitere Gabelbrücken hat.

[Schande]

Also für ein agileres Fahrwerk die Gabel nach oben schieben ist schon der richtige weg siehe einschlägige Literatur
Google Fahrwerkseinstellung Motorrad eingeben
Aber vieleicht kannst du mir einen Tip geben .Fahre TC 610 vorne mit 120er UPS-Gabel setzt auf Reifen auf wie kann ich den Federweg verkürzen nochdazu laufen meine Gabelholme von vorne gesehen nicht parallel unten ist der Abstand größer

[Thomas_Mayr]

Ich schätze mal breitere Gabelbrücken sind die Lösung.
Anders wird das wohl kaum zu machen sein.
Das die Beine nicht parallel laufen ist besorgniserregend. Hast du evtl. Adapter für die Nabe die etwas zu breit sind ?

Gruß
Thomas

[Schande]

Danke dir Super Tip
Der Vorbesitzer der an die TC ein Tacho hat einbauen lassen
Hat einen 3mm zu breiten Tachoantrieb eingebaut
Danke Gruß Dirk

[Foggy]

Hy, hab mir vor kurzem nen Magura Lenker angeschraubt.
Gleichzeitig habe ich 25mm hohe Distanzhülsen daruntergesetzt, so daß der Lenker höher über der Gabelbrücke sitzt.
Dadurch lässt sich die Gabel um die gleiche Länge mehr  durchstecken. Ein sehr effektiver Effekt.

Habe letzte Woche dann bei RaceTech Hubert Hofmann, noch Gabel und Federbein überarbeiten lassen.
Nicht nur eine wesentlich straffere Abstimmung, sondern nochmals 25mm 'Tieferlegung' vorne und hinten waren das Ergebnis.

So fährt sich's richtig gut.

Grüsse

[krusti]

Hallo Zusammen!!

Danke erstmal für die vielen Tips zum Thema. Die sache mit der Lenkererhöhung und das damit verbundene "weiter durchschieben" habe ich auch schon angewendet. Aber wie gesagt, das reicht eben noch ganz. Deswegen, es muß noch eine Möglichkeit geben das Innenleben der Gabel so zuverändern das sie nicht mehr so weit ausfedert wie das im obigen Beitrag bei der Überarbeitung geschehen ist. Wer hat noch ne Idee!?
Danke+Grüße

[kenzo]

HAllo

Kann man eigendlich auch bei einer WP USD GAbel die Holmen einfach so durchschieben um die Maschine Tiefer zu legen?? MUss es unbedingt wissen weil ich mir ne usd GAbel zulegen will mich aber beunruhigt das die klemmen oben 54 und unten 57mm durchmesser haben! ICh nehme an das geht dann nicht oder??

MFG
Kenzo

[Foggy]

Das geht genau soweit, wie der Durchmesser an den Gabelbrücken und derselbe Durchmesser an der Gabel das zulässt.

Normalerweise reichen 2 cm.


Grüsse