SM 610 Startschwierigkeiten / Keihin FCR 41

[Laredo25]

Hallo Zusammen,

mir ist einen SM 610 EZ. 2007 mit Startschwierigkeiten zugelaufen.
Wenn ich den Gaszug zweimal ziehe springt sie kurz an, geht aber auch 1-2 sek wieder aus. Ohne "Vorpumpen" macht sie genau gar nichts. Vergaser ist inzwischen Ultraschall gereinigt und alle Düsen auf Durchgängigkeit kontrolliert. Schwimmerkammer ist auch voll. Etwas besser ist es nach der Reinigung geworden, vorher hat sie nur bei Vollgas ein zwei mal etwas gehustet.

Da sie sonst noch voll ig original ist, bzw. die original Spiegel/Blinker dabei sind, möchte ich sie ungerne aufgeben.

Vielleicht hat mir der ein oder andere noch einen Tipp. Ich gehe mal davon aus, dass Zündzeitpunkt und Steuerzeiten passen. Das wäre das nächste, was ich kontrolliere, wenn niemand eine besser Idee hat.

Startversuch https://youtu.be/35JiwVZUmtw
Zündkerze https://youtube.com/shorts/quZkuRB9meE?feature=share

Schöne Grüße und vielen Dank vorab.
Michael

[Dual-Sport]

Was ist mit dem Choke?

[Laredo25]

Macht fast keinen Unterschied, ob Choke gezogen ist oder nicht.

[Dual-Sport]

Ob der Chokemechanismus funktioniert, hast du überprüft?
Die Größe der Düsen, besonders der Leerlaufdüse hast du kontrolliert?
Wie ist das Standgas und die Gemischschraube eingestellt?

[Laredo25]

Hatte den Choke vor dem Ultraschallbad ausgebaut und geprüft, der funktioniert einwandfrei.
Die Düsen habe ich kontrolliert, sie entsprechen den Größen laut Werkstatthandbuch.
Das Standgas habe ich komplett zurückgedreht und Schrittweise erhöht, leider ohne Erfolg.
Mit der Gemischschraube habe ich zwischen 1,5 - 2,5 Umdrehungen ab null gespielt.

Kann evtl. doch der Zündzeitpunkt daneben liegen? Oder der Pickup einen Weg haben. Bin mir unschlüssig was ich als nächstes prüfen soll und vor allem wie ich das prüfe.

[Laredo25]

Heute ging es weiter mit der Fehlersuche. Ich befürchte, den Vergaser und die Zündung kann ich vorerst wohl außen vor lassen.
Wie ich schon befürchtet (aber verdrängt) hatte, schlackert die Steuerkette ordentlich herum. Da kann man von Glück sprechen, dass die Ventile bisher noch nicht aufgesetzt haben.

Falls jemand eine gute Bezugsquelle für einen Motordichtsatz und einen Steuerkettensatz kennt, würde ich mich über einen Tipp sehr freuen!

[image]https://postimg.cc/bSNsT3fK[/image]

Schöne Grüße
Michael

[Dual-Sport]

Oha, die Ölmembran ist ja schon gut angefressen!

[Laredo25]

Weiter geht es mit der Fehlersuche.

Zuerst die gute Nachricht: Trotz der schlackernden und gelängten Steuerkette passen die Steuerzeiten.

Die Nockenwelle und der Einlasskipphebel sehen leider alles andere als gut aus. Das Lager der Kipphebelrolle hat sich definitiv verabschiedet, und der Nocken hat sich bereits in den Kipphebel eingearbeitet. Als wäre das noch nicht genug, ist auch von den Ventileinstellschrauben nicht mehr viel übrig.

Einlasskipphebel

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Einlassnocke

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Auslassnocke

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Vor diesem Hintergrund wundert es mich schon, dass sie überhaupt noch ein bis zwei Sekunden gelaufen ist. Vermutlich haben sich die Einlassventile noch minimal geöffnet, während die Beschleunigerpumpe etwas Sprit in den Brennraum gefördert hat.

Schöne Grüße
Michael

[Dual-Sport]

Viel Erfolg bei der Ersatzteilsuche.