Kupplungsdeckeldichtung 510 TE Twinshock

[gost]

hallo zusammen , bis zu welchem späteren Modellen/ Baujahren ( 510 / 610 410 etc) sind die Abmessungen gleich und können für den Oldtimer verwendet werden ?

Ich benötige keinen kompletten Dichtungssatz finde aber nur Dichtungen für spätere Modelle einzeln.

Ginge zu not auch ohne Papierdichtung mit Dichtmasse- oder wird dann der Platz knapp zum Kupplungskorb oder klemmt Schaltung oder Kickstarter dann ?

Danke für eure Unterstützung

[Toc1601Nad]

Hallo Gost,
ob andere Dichtungen passen weiß ich nicht- aber kaufe dir doch einfach einen Bogen Dichtungspapier.
Dann legst du den Deckel mit der Dichtfläche auf einen Kopierer und deckst ihn von oben möglichst dicht mit einem z.B. Handtuch ab- wenn du Glück hast bekommtst einen ziemlich gutes Bild von der Dichtfläche...
Wenn nicht schmiere ich die Dichtfläche mit Molybdänfett als Farbe ein und mache damit einen Abdruck auf dem Dichtungspapier- dann schicke ich meine Frau zu einkaufen damit ich meine Ruhe habe ( natürlich Quatsch) und schneide die Kontur mit einem Skalpell aus...dabei ist die Aussen- und Innenkontor nicht so wichtig- eigentlich kommt es nur auf die Positionen der Löcher für die Schrauben an- den Rest kannst du dann später relativ grob mit einer Schere zurechtschneiden....aber sei gewarnt: mit unter kann das die Geduld doch ziemlich auf die Probe stellen- ich habe das zwar schon ein paar mal gemacht, aber wirklich nur wenn es keine Dichtung mehr zu kaufen gab.
Der Vorteil ist aber das du eine Papierdichtung bekommst, die man viele mal verwenden kann- das ganze Gematsche mit Dichtmasse macht ja doppelte Arbeit: erst sauber auftragen und bei Demontage sauber wieder entfernen...
Wenn du das noch nie gemacht hast empfehle ich dir es einfach mal zu probieren:
ich finde es toll wenn man einen Deckel abbauen kann und dann auch ohne Wartezeit wieder montieren kann- das geht mit Dichtmasse eben nicht...

Viel Erfolg und gute Nerven!

[Dual-Sport]

Laut Ersatzteilliste soll die Dichtung bei 350/410/610 ab 1991 gleich sein.
https://www.neubert-racing.com/husqvarn ... use-links/

Suchst du diese Dichtung?
https://www.ebay.de/itm/374636424812?ga ... ms=9062670

[gost]

Danke, heute ist Dichtpapier gekommen, werde mich morgen an die Arbeit machen.
Trotzdem ein wenig mühsam, deswegen di Frage, ob sich das Gehäuse der Luftgekühlten 510er von den späteren unterscheidet, oder ob man die Dichtung ab 91 verwenden kann.

[Toc1601Nad]

Nachtrag-es gibt noch eine andere Lösung:
du kannst die Dichfläche am Deckel richtig sauber machen und dann ca 2mm dich Omnivisc auftragen ( das ist ein Dichtmittel aus dem Motoren- und Maschinenbau).
Die Dichtfläche am Motor pinselst du SEHR sorgfälltig 2x mit Bohnerwachs ein- vor der zweiten Schicht gründlich ablüften lassen.
Dann montierst du den Deckel und ziehst die Schrauben möglichst gleichmäßig an, so das ein Spalt von etwa 1 mm bleibt. Laß den Kram dann gut aushärten- mindestens 48 Stunden. Mit ein bischen Fingerspitzengefühl kannst du den Deckel dann demontieren und hast am Deckel fest angeklebt eine Silikondichtung, die sehr oft wieder montieren kannst.
Die Sache hat allerdings zwei Nachteile: dauert ziemlich lange und Omnivisc ist richtig teuer und nicht ganz einfach zu bekommen.
Aber das Zeug ist nicht Essigsäurevernetzt wie normales Silikon- und die Essigsäure greift dir die Alu- Magnesium- Legierung des Motors evtl. recht heftig an.
Ich persönlich würde entweder Omnivisc benutzen oder eben in den sauren Apfel beissen und stundenlang Dichtungspapier schnitzen.....
Dazu noch ein Tipp: besorge dir entweder eine Lochzange ( z.B. um Gürtellöcher zu schneiden) oder besorg dir ein Stahl- rohr mit dem entsprechenden Innendurchmesser ( z.B. für M6-Schrauben 6.5 mm). Das schleifst du dir am Schleifbock vorne scharf an und benutzt das als Locheisen ( ein altes Küchenbrett als Unterlage spart dir häufiges Nachschleifen )

Viel Erfolg!

[gost]

Dichtung ist geschnitzt ( Locheisen hab ich )
Dichtmasse ginge wohl auch, ebenso die Dichtungen der neueren Modelle der Dino- Motoren