Reifen/Schläuche & sonst. Vorbereitung für Rally-Teilnahme

[Husky-Wolf]

Moin,
Ich nehme in diesem Jahr erstmalig an einer Rally teil (Rally dell´Umbria).
Ich habe auf meiner 701 die Serienbereifung (TKC) drauf. Überlege jetzt gerade, ob ich die Schläuche gegen verstärkte Schläuche tauschen lassen soll.
Ansonsten werden für den ersten Einsatz noch OM-Sturzbügel und das AS Mini-Fairing angebaut (liegt beides schon da).
Weiter würde ich vorerst mal nichts weiter vorsehen, sondern erst mal probieren wie ICH mich auf so einer Rally bewähre

Meine Frage:
* verstärkte Schläuche sinnvoll oder eher kontraproduktiv?
* sonstige Vorkehrungen, die unbedingt getroffen werden müssen?

Seid bedankt

Gruß Wolf

[ATAS2018]

Du hast es gut

Also das unten wären meine Teile wenn ich zu einer Rally mit dem Auto anreisen würde, damit kann man die meisten kleineren Arbeiten nach möglichen Stürzen etc. verrichten. Dass man im Allgemeinen Werkzeug mitnehmen soll habe ich mir geklemmt. Wenn doch etwas Gröberes passiert hat man halt Pech bzw. muss anders improvisieren oder bei anderen Teilnehmern schnorren. ;)

Bremshebel
Kupplungshebel
Ersatzschläuche
Montiereisen
Reifenpaste
Flickzeug für Schläuche
Kabelbinder in verschiedensten Größen
Ventile für Schläuche
Öl
Kühlflüssigkeit
Bremsflüssigkeit
Ersatzsicherungen
Panzerband
WD 40
Isolierband
Leitungen / Litzen
Kabelschuhe
Kettenreiniger und Spray
Kettenschloss und Presse
Lötkolben
Ersatzbrille
Erste Hilfe Set am Motorrad
Ladegerät Batterie
Ersatzbatterie (LiFePo4 wiegt nichts)
Ersatzschrauben in verschiedenen Größen
Schraubensicherungslack
Fußbremshebel
Laderegler
Motorex Bike Grease
Rödeldraht und Zange
Bremsenreiniger und Zewa

[Husky-Wolf]

Hey,
Vielen danke für die Liste!
Einiges davon - insbesondere für die tägliche Wartung/Durchsicht - findet sich in meinem "Notfallkoffer". Anderes davon aber auch nicht.
Ich werde die Liste mal mit meinem Bestand abgleichen und dann nochmal einkaufen gehen.
Platz im Bus hätte ich ja noch.

Gruß Wolf

[stoppelhoppser]

Ist die Frage, was du unter verstärkten Schläuchen verstehst. Gibt ja alles von 1,5 bis 5mm Dicke. Ich hab meistens Cross-/Enduroschläuche drin, die haben je nach Hersteller so zwischen 2,5 und 3,5mm. Das hat bisher immer gereicht.

Wenn du mit Serienreifen fährst, dann wirst du wohl auch ohne Reifenhalter unterwegs sein. In der Folge vermute ich mal einen Reifendruck von über 1,5bar. Das müsste schon arg grob kommen, wenn du dir da den Schlauch zerschiesst. Die meisten der straßentauglichen Enduroreifen in der Pampas abziehen, um den Schlauch zu wechseln macht auch keinen Spaß. Für die Haltbarkeit haben die leider oft ekelhaft störrische Karkassen.

[Bammel]

M.E. sind die TKC 80 völlig ungeeignet, im Trockenen mag es noch gehen, aber wenn es nass wird gehen die gar nicht. Das ist zumindest meine Erfahrung.

[alesyalena]

Moin Wolf,

ich habe beim Transtalia Marathon (ähnliches Konzept) gute Erfahrungen mit dem Mitas Enduro Trail XT+ gemacht, hat sich sehr gut bewährt.

Der Hinweis mit der sehr steifen Karkasse ist allerdings richtig. Ich hatte mir ein größeres Stück Eisen eingefahren, so dass es letztendlich zwei engagierte Leute aus dem Staff brauchte um einen neuen Schlauch einzuziehen.

Die TKC 80 würde ich auch nicht nutzen. Ich habe mich beim zweiten Radsatz für Dunlop D 606/908 Rally Raid entschieden und fahre die TKC ums Haus zu Ende.

[alesyalena]

….gerade gesehen das du vermutlich schon auf der Anreise bist. Viel Spaß und gutes gelingen!

Berichte mal im Anschluss, gerne mit Bildern, wie es so gelaufen ist.