kompl. Beleuchtung/Elektrik aus

[MAG]

ist bei ganz normaler Fahrt passiert,es ist nicht im Gelände oder Sturz oder Feucht geworden..
es geht irgendwie nichts mehr am Schalter für Licht/Blinker etc. auch der Killschalter nicht..

kann doch eigentlich nur an dem Schalter selbst liegen..

hatte das schon mal wer, was ist die ursache??

vielen dank schonmal M

MFG

[emti]

vielleicht kontakte oxidiert !?

miss doch mal alles durch. solltest dann ja raus finden woran es liegt.

[MAG]

hab gerade mal geschait.. dachte is ja kein ding..
wollt sie antreten um zu schauen wos hapert, nur jetzt hat sie nicht mal mehr nen zündfunken..
bis nach der letzten fahrt war aber alles OK, bis auf die beleuchtung, wenn die zündspule einen hätte wäre sie doch letztes mal schon ausgegangen, oder??

[MAG]

hmmmm...
also es geht immer noch nichts...
hat auch kein Zündfunken mehr (neue Kerze schon probiert) die Kabel sind alle OK und wie schon gesagt ging Licht usw. alles während der Fahrt auf einmal nicht mehr, gelaufen ist sie aber trotzdem (bis nach Hause) und nun springt sie nicht mehr an
??? ??? ???
kann von jetzt auf einmal in dieser Blackbox was schrott gehen, aber sie trotzdem weiterlaufen??
was könnte es noch sein

[atze]

weiß ja nich welche moped du hast, und ob du ne bat. hast...wenn ja dann check ma die sicherung der bat. durch. oder ob bat. leer ist

PS: an den schaltern wirds nich liegen...weil sowas kommt nich von heut auf morgen...

[MAG]

is ne 95er 350TE.. keine Batterie und ne Sicherung gibts bei dem Ding auch nirgends, war auch meine erste Vermutung.. ist echt merkwürdig  :-/

[atze]

hast ma den kabelbaum etc. angeschaut...vielleicht paar schmorstellen

[MAG]

hmmm.. kabel sind eigentlich alle soweit OK!?!?!

kann das an dem Schalter (Kill/Licht/Blinker etc.) selbst liegen, das da irgendwo nen kurzer oder so drin ist und darum irgendwas nicht funzt??

[Bole_B.]

Wenn du da so einen "Multifunktionsschalter" hast,
könnte das möglich sein.

[MAG]

Multifunktio...  ???
ist dieser standardschalter den alle dranhaben wenn sie strassenzulassung haben (jedenfalls von werk aus)

was kann denn daran/darin schrott gehen, das es keinen zündfunken mehr gibt.. grübel  :'(

[Bole_B.]

Vieleicht ist indem Schalter etwas oxidiert, so dass
ein ungewollter Masseschluss entsteht, der wie ein Killschalter funzt. ???

[atze]

naja das mit den schaltern glaub ich nicht...so sehr das ich 100% drauf wette das da nix oxidert ist...
weil sowas braucht zeit..viel zeit...und kommt nicht von heut auf morgen...deine schalter sind wohl das langlebigste an deinem ganzen motorrad  ;D
und das ein kontakt entsteht durch oxidation kann nich sein...ehr das gegenteil..

1. an deiner stelle würd ich sorgfälltig den ganzen    kabelbaum unter die lupe nehmen...
2. nimm ein messgerät und verfolg einfach den fehler (brauchst bischen elektrisches grundwissen)
nr2. ist narrensicher...wenn du von hinten anfängst udn überall die spannung mist...ggf. strom dann wirst du bald den fehler haben.

[MAG]

von genau da komm ich jetzt gerade her und hab nichts gefunden, schalter gehen alle, von der "lichtmaschine" kommt auch saft..

ich tippe nun darauf, das dieses steuergerät/blackbox oder wie das heisst hinüber ist..
wie wahrscheinlich ist das??
wo kriegt man sowas günstig??
die Nr. wäre 434 20 14 00 evtl. hat das ja wer rumliegen

[MAG]

so mal wieder was..
hab sie an nem richtig langen berg angerollt, irgendwann läuft sie dann auch, aber nicht bei höherer drehzahl, hört sich an als ob sie nicht richtig sprit kriegen würde (das kann aber nicht sein, nur mal als vergleich) tippe jetzt mehr auf die lichtmaschine..
muss doch irgendwer was mit anfangen könenn, mit so einer fehlerbeschreibung..
es scheint als ob sie nur bei hoher drehzahl anspringt (steiler berg und hohe rollgeschwindigkeit)
oder kennt vielleicht noch jemand ein anderes gutes forum wo evtl. wer plan davon hat

danke

mfg

[MAG]

schade

[MarcE]

Ist das hier noch aktuell?

Schaltplan TE

[Tomas]

Hi MAG,

hatte bei meiner TE 570 mal ´n ähnliches Problem.
Guck mal ob deine Glühlampen durchgebrannt sind. Wenn ja, evtl auch alle Lampen, funzt dein Laderegler nicht. Das ist bei mir der kleine Alukasten am Steuerrohr. D.h. beim Hochdrehen lässt der zuviel Saft durch und dann knallen die Lampen durch.
Bei mir war es eine rausvibrierte Schraube (die gehört da in die Mitte rein und hält das Ding am Rahmen). Wusste ich aber nicht, hatte da noch nie einen Schraubenkopf gesehen, geschweige denn vermisst. Somit hielt nur der Keim und ein Kabelbinder das Teil fest. Da aber bei der 570er nur eine Leitung ab geht ist klar, dass der Rest über Masse läuft. War dann wohl aber irgendwann nicht mehr, weil das Teil blubbte bei Berührung vom Schraubsockel runter.
Also Kontaktflächen gereinigt (Regler hinten und Schraubsockel), Polfett dran (für Streber), Schraube rein (für Pingelheinis mit Fächerscheibe), alle Lampen neu und das war´s. Zumindest bei mir.
Hoffe du kommst auch so glimpflich davon. Sonst mal Laderegler checken.
Such mal im Forum bei "Werkstatt" unter "kein Licht"

Gruß Tomas.

[Tomas]

Nachtrag:
Erst Denken (Lesen) dann Reden (Senden)
Gemeint ist natürlich der Spannungsregler.

[Bole_B.]

Bei meiner 125er hatte der Spannungsregler den Geist
aufgegeben.
Daraufhin brannten fast alle Glühlampen durch.
Nach Auswechseln der Lampen und des Spannungsreglers
stellte sich obendrein heraus, dass der Blinkgeber
die Überspannung auch nicht verkraftet hatte, und
auch ausgetauscht werden musste. ;)