Reservetankanzeige

[Kawum]

Moin....heute hab ich bemerkt, sobald ich auf Neutral schalte....geht neben grün auch meine Tank-Reservelampe..gelb an...
vollgetankt ist.... desweiteren....ich habe sie erst 14 tage man möge es mir nachsehen, habe ich festgestellt das von der Vorderradbremse an den beiden Bolzen die die Klötze fixieren die Klammern fehlen.....das gleiche ist mir aufgefallen am Vorderrad fehlt auf der rechten seite wohl auch ein Splint...kommt da auch einer hin??...bekomme ich die mir fehlenden teile beim Händler??

[Green Hell]

Hab exakt das selbe Problem mit der Tankleuchte.

[Evil81]

Hab exakt das selbe Problem mit der Tankleuchte.

Betriebsanleitung Seite 32!

Das soll so sein.

Mfg

[baustellenolli]

stimmt, hatte schon 2 von den mopeds, und war bei mir auch so. des muss so. (also das mit der reserveleuchte)

[Green Hell]

Hab exakt das selbe Problem mit der Tankleuchte.

Betriebsanleitung Seite 32!

Das soll so sein.

Mfg

Hab da jetzt nichts gefunden was den Sinn dessen bestätigt.
Um ehrlich zu sein werden da nur die Kontrollleuchten aufgelistet.

[Dual-Sport]

Das mit der Reservelampe ist so gewollt, damit man kontrollieren kann, ob die Glühlampe auch heile ist.
Im Schaltplan ist das ersichtlich:
Am Stecker der Kontrollleuchten ist zwischen violett und gelb-grün eine Diode geklemmt.
Wenn man möchte, kann man diese Diode abkneifen.

[Green Hell]

Das irritiert doch nur.
Wann sollte die Lampe denn jetzt angehen, wenn die Reserve sich dem Ende neigt?

[GordonCTS]

Ich vermute mal, das die während der Fahrt bei geringem Tankinhalt angehen soll.

[Green Hell]

Also wenn der normale, nicht der Reservetank einen niedrigen Füllstand hat.
Die Lampe geht dann nämlich nicht an.
Hab mich aber schon dran gewöhnt, dass der normale Tank ca 105km reicht..

[Kawum]

Ich habe auf der Linken seite...also in Fahrtrichtung kein richtigen Hahn sondern eher eine Stellschraube....definitiv das "Reserveteil"...aber ganz schön komisch...

[Dual-Sport]

Ja, das ist bei der Dual etwas blöd gemacht mit den beiden Hähnen.
Bei den Dinos ist das etwas anders, da geht vom kleinen Hahn ein Schlauch zum grossen Hahn, dort wird dann gemeinsam Auf/Zu/Reserve geschaltet. Der kleine Hahn bleibt immer auf und muss nur zur Demontage des Tanks verschlossen werden. Also sind die beiden Hähne in Reihe geschaltet.
Bei der Dual sind beide Hähne gleichberechtigt parallel geschaltet und versorgen über ein T-Stück beide den Vergaser.