Ich bin an einer SM 630 dran

[Huskyschrauber]

Musst lange genug dran reiben, dann werden die schon rot....

[NoTolerance]

Musst lange genug dran reiben, dann werden die schon rot....

[DHX_77]

Gibt es hier im Forum....plath

Da Dani wieder, unser Forums Spürhund Fast scho besser als Murphy beim Mäuselöcher aufspüren

Ich liebe Murphy ..... ....

Musst lange genug dran reiben, dann werden die schon rot....

Welche Nippel, die vom Ingo....

[nixwie]

Welche Nippel, die vom Ingo....

Ey..........

[DHX_77]

Welche Nippel, die vom Ingo....

Ey..........

[vestibular]

Ich habe mich jetzt mal etwas umgehört bzgl Felgenänderung.
Ich würde gerne an meiner SMS630 schwarze Felgen haben wollen inkl 5 Zoll hinten.

Angebot A:
Felgen komplett hinschicken, polierter Behr Felgenring 5 Zoll bohren, pulvern, mit alten Speichen auf Seriennabe einspeichen, Felge vorne ausspeichen, pulvern, wieder einspeichen ca 440 Euro

Pro : billigste Variante
Contra : durch pulvern gehen Kennzeichnungen auf Felge verloren, was Stress beim Eintragen, TÜV und Kontrolle geben könnte, alte Speichen

Angebot B:
2 schwarz eloxierte Behr-Felgenringe in 3,5 und 5 Zoll Breite, bohren, einspeichen und zentrieren mit alten Speichen und Serien - Naben. Ca 640 Euro
Pro : kein pulvern notwendig, Kennzeichnungen bleiben erhalten
Contra : teurer, alte Speichen

Angebot C:
Gleiche wie B aber 3-fach gespeicht mit neuen Speichen auf angelieferten Seriennaben, 760 Euro

Angebot D:
Identisch wie C aber anstatt Behr mit Excel-Felgenringen, 810 Euro
Pro : vermutlich bessere Felgenringe
Contra : noch teurer

Angebot E:
Excel - Kompletträder auf neuen Original - Namen inkl Lager , 1050 Euro
Pro : könnte den Seriensatz verkaufen
Contra : nochmal teurer und bekomme für die Original - Felgen kaum Geld.

Eine Firma sagte mir am Telefon, dass Behr nicht mehr produzieren soll und es nur noch Restbestände geben soll. Ob das stimmt weiß ich nicht. Wenn nicht, dann sagte er es vermutlich nur, weil er nur polierte Behr - Felgen hat.

Ich bin mir unsicher was ich machen soll. Einfach die günstigste Variante nehmen, oder lieber die eloxierte Variante C? Und wegen 50 Euro dann lieber gleich D?

Gebraucht finde ich derzeit keine. Und wenn, sind viele von der Strecke und ziemlich runter gelutscht.

Kennt jemand noch eine gute Option meinen Wunsch umzusetzen?

Gruß Dirk

[WhiteSM630]

Ich stand vor dem selben Problem.

Ich habe fogendes gemacht:
Ich habe mir eine 5" Felge bei WalMoTec passend anfertigen lassen. (Bohren)
Hab mir gleich noch Edelstahl Speichen bestellt, auch bei WalMoTec.
Als die Felge da war hab ich mir notiert wie die Felgen eingespeicht waren, dann ausgespeicht und zum Pulvern gebracht.
Dann einspeichen lassen und fertig.

Der ganze Spaß hat mir ca. 400€ gekostet und das wars.

Ob nun Excel, Behr, oder sonst welche Felgenmarke macht keinen Unterschied wenn ich einfach nur am Verkehrsgeschehen teilnehmen möchte. Da braucht keiner anfangen und über 150 Gramm Gewichtsersparnis reden.
Die Edelstahlspeichen sind beständiger gegen Bremsstaub und die darauf folgende Korrosion. Und sehen auch besser aus.

Ich will damit nur meinen Weg beschreiben den ich genommen habe zur 5" Felge. Vielleicht hilft es ja jemanden..

mfg Carsten

[vestibular]

Hi Carsten, danke für deinen Input.

Das Angebot A ist dank deines damaligen Hinweises von WalMoTec.

Ist definitiv die sicherste Variante. Was mich beim Pulvern jedoch stört, dass man danach die Kennzeichnungen nicht mehr sieht und es beim Eintragen, beim TÜV und in einer Kontrolle Probleme geben könnte.

Zumindest sagte man mir das das beim Pulvern so ist.

Gruß Dirk

[WhiteSM630]

Denn du dieses Angebot nehmen willst denn nimm auch nich neue VA Speichen dazu. Du wirst dich sonst bestimmt ärgern über die alten Speichen.

[vestibular]

Ich habe jetzt noch ein Angebot bekommen :

Schwarz eloxierte Behr-Felgen, mit neuen Speichen eingespeicht auf neuen Original -Naben inkl Lager für 1.013 Euro. Klingt erstmal nicht wenig, hätte aber den Vorteil das ich meine jetzigen Original - Felgen komplett verkaufen könnte. Ob es dadurch rechnerisch interessant wird weiß ich nicht. Dafür brauche ich mal eure Hilfe.

Was denkt ihr was man für die Original-Supermoto Felgen der SMS630 in Silber, komplett außer Bremsscheiben und ohne Kettenblatt bekommt? Würde sogar noch die neuwertigen Pirelli Diablo drauf lassen.

Was schätzt ihr?

[Etze]

Irgendwas zwischen 500 und 700€?

[SMR Driver]

Sumosätze von den 125er werden ja so für 500 - 600 angeboten, das sollte doch mindestens drinn sein

[vestibular]

Dann wäre das rechnerisch zumindest das beste.

Danke für eure Einschätzung.

Gibt es eigentlich einen heißen Reifentipp, welcher im Straßenverkehr und auch auf der Kartbahn guten Grip hat? Im Supermoto - Bereich habe ich diesbezüglich noch keine Ahnung.

Diablo Rosso? Sport Attack 2?

[DHX_77]

Die hier .....

http://www.boxenstopp.de/produkt-info/G ... Ultra.html