Sturzpads für NUDA

[Freudenträne]

Hat jemand von euch Sturzpads an der NUDA montiert oder Erfahrungen damit von anderen Maschinen?

streetline.jpg (37.88 KiB) 5757 mal betrachtet

Ich überlege, ob ich die "streetline" mal probieren sollte

LG Dietmar

[Nudist]

Hab die Dinger verbaut. Wenn du grösser als 1,80m bist wirst du mit dem Schienen bein gegenstoßen. Die Verkleidung hat beim Sturz trotz den Pads Risse und Abschürfungen bekommen. Motor hat nichts abbekommen.

[Freudenträne]

Hab die Dinger verbaut. Wenn du grösser als 1,80m bist wirst du mit dem Schienen bein gegenstoßen. Die Verkleidung hat beim Sturz trotz den Pads Risse und Abschürfungen bekommen. Motor hat nichts abbekommen.

... hat sich also gelohnt..?

[F0117375]

Habe mir die von R&G Racing (Products) montiert.
Die stören nicht bei langen Beinen, stehen u.U. auch weiter raus als die von GSG und schützen dann besser.

Weitere Bilder und Produkt-URL's: Protektoren

[Huskinu]

ich war letzte Woche kurz bei LSL.

Die haben sich bei ihren Protektoren gegen einen doppelt verschraubten Schützer entschieden, da bei einem Sturz zu hohe Kräfte auf/in den Rahmen geleitet werden könnten. So ein ähnliches Problem gab es wohl schon bei Triumph. Ein einzelner Protektor verbiegt nur oder reisst ab. Er soll halt die primär Energie aufnehmen und muß danach eben ersetzt werden.

[Nudist]

Wo ist denn da der Unterschied. Die auf den Rahmen wirkende Kraft ist doch dieselbe , ob auf eine oder zwei Schrauben.
und das ein Protektor der mit Rahmen und Motor verschraubt ist dann ohne Schäden an Rahmen/Motoraufnahme abreisst möchte ich bezweifeln.

[Martigo]

Habe "diese Dinger" auch verbaut. Bin 1,87cm und habe keine Problem mit den Schienenbeinen.
Finde diese Teile auch besser, da sie über zwei Aufnahmepunkte geschraubt werden. Die LSL-Erklärung erschließt sich mir auch nicht.
Das die Verkleidung im Sturzfall dahin ist, ist logisch, da sie weiter übersteht. Viel wichtiger ist aber der Kühlerschutz, denn bei einem Seitenrutscher hätte dieser relativ schnell Bodenkontakt und das wird teuer. Nur der Kühler ohne alles andere kostet neu ca. 570,- EURO

Netter Gruß von

Martigo

[Huskinu]

Wahrscheinlich haben die Leute bei LSL weniger Ahnung als manch' Andere hier und da.

Die beschäftigen sich ja nur sporadisch mir solchen Anbauten.


Man hat mir das ausführlich erläutert... nur das genauso wiederzugeben, dazu fehlt mir einfach die Überzeugungskraft!

[Nudist]

Ist doch auch egal.....bau das an was dir gefällt.

[x-crosser]

Denke das LSL ne Sollbruchstelle hat und wenn die Belastung zu groß wird, reißt es ab, bevor der Rahmen was abbekommt. Einen Treffer am Rahmen ist nicht so gut wie wegfliegende Teile...

[Nudist]

[Freudenträne]

... ich glaube, das DING tut, was es soll.

@Nudist
Danke fürs Foto und LG
Dietmar

[James]

Jeder Abgang ist anders, da kann man nicht wirklich beurteilen, was besser ist,
wenn du Pech hast, ist der Rahmen eben hinüber!

[Huskinu]

Genau! Das war u.a. auch deren Aussage. Jeder Sturz ist anders und nicht vorhersehbar, bzw. kalkulierbar....

Ein Befestigungspunkt der absteht, verbiegt oder bricht. Er leitet die Kraft nicht an einen anderen Punkt am Rahmen ab.
Das war wohl auch das Problem an der Triumph, glaube ich... Die Kräfte wurden so unglücklich auf den Rahmen verteilt das sich dieser irgendwie seitlich in den Zylinder gebohrt hat. Bei nur einer Aufnahme wäre das wohl nicht passiert. Für den einen Sturz passt es eben, beim anderen eher nicht.

Ich hatte mir den "langen" Sturzpad auch angeschaut.... mich danach aber für die LSL Variante entschieden.
(TOP geschultes Verkaufspersonal!!! )

[MiBu]

Hei,
ich bin auch drauf und dran mir den Streetline zu montieren, dies ist ein Gleiter , der Abstand halten soll und nicht abbrechen soll.
Dies erscheint mir logischer, außerdem wird durch 2 Aufnahmepunkte die Kraft auch besser verteilt als nur bei einem Punkt.

[Waldo]

So.... Ich habe gestern die Streetline bestellt. Jetzt muß ich nur noch eroieren wo ich Aussentorx- Schrauben in den Abmessungen herbekomme. Denn sonst wären das die einzigen Inbusschrauben am Bike.
Das geht a gar nicht.
Kann mir mal bitte einer die Maße der mitgelieferten Schrauben durchgeben? Dann könnte ich die gleich noch besorgen.
Danke

[F0117375]

Bild von Nudist am 2013-06-11 - 17:08:31

Hast Du schon nach Lack gesucht?
Hatte einen Lackierer gefragt: Den muss ich mischen (lassen), ein OEM Lack kann ich nicht finden.
Für 'ne kleine Reparatur hätte ja 'ne Sprühdose gereicht, bisher habe ich aber keinen passenden gefunden.
Weiß das wer was anderes?

[Freudenträne]

So.... Ich habe gestern die Streetline bestellt. Jetzt muß ich nur noch eroieren wo ich Aussentorx- Schrauben in den Abmessungen herbekomme. Denn sonst wären das die einzigen Inbusschrauben am Bike.
Das geht a gar nicht.
Kann mir mal bitte einer die Maße der mitgelieferten Schrauben durchgeben? Dann könnte ich die gleich noch besorgen.
Danke

... M12x120, M12x130 und
M10x120, M10x130.

Mit welchen Torks löse ich denn die original Schrauben?
Mein größter Torx Schlüssel (T40) ist viel zu klein

LG dip

[James]

Mit welchen Torks löse ich den die "alten" Schrauben?
Mein größter Torx Schlüssel (T40) ist viel zu klein

LG dip

Ich habe so etwas ähnliches, wobei ich nicht weiß, wie hochwertig dieser Satz ist!
http://www.ebay.de/itm/Satz-Bits-40tlg- ... 0337111542

[x-crosser]

Ich habe mir die geholt und habe bisher alles machen können:
http://www.polo-motorrad.de/de/tx-winke ... eilig.html