Warum verschiedene Gasschieber?

Jeder fängt mal klein an....

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nico1234
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Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von nico1234 »

Wollt mal wissen warums verschiedene Gasschieber giebt und wo da der Unterschied genau liegt.
Für Sportanlagen soll man ja einen "45er Gasschieber" verbauen... ist dass unbedingt notwendig?
Mfg
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nico1234
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Re: Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von nico1234 »

Ist ja englisch ;D
Das versteh ich leinder net -.-
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sespri
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Re: Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von sespri »

Freund Google erklärt es auch auf Deutsch... 8-)
nico1234
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Re: Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von nico1234 »

Hab leider nix gefunden nur dass es bei halbgas die leistung beeinflusst ... usw.

Aber ob des ding 1 mm kürzer ist spielt doch sobald ich ein bischen gas geb keine rolle mehr oder ?!
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Re: Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von sespri »

Es geht um die Anschrägung des Kolbens. Dieser beeinflusst beim Öffnen das Ansprechverhalten. Die Länge des Kolben macht da sicher nichts aus. Bei Vollgas ist der Schieber eh oben im Kanal verschwunden und ob das Ding oberhalb in der Führung etwas länger ist, interessiert kein Borstenvieh.

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Re: Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von nico1234 »

Ah ok also krieg ich jetz erst mal keinen fresser wegen dem Schieber hört sich eher nach Feintunig an...
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Re: Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von sespri »

Fresser hast du normalerweise bei voller Kanne und zu mager. Trotzdem sollte der ganze Bereich stimmen. Falscher Schieber und falsche Düse bei längerer Teillast ist sicher auch nicht optimal. Einen pauschalen Freifahrschein kann und will ich so nicht geben. Aber wenn jetzt der Originale drin ist, ist die Gefahr eher von den falschen Düsen ausgehend.

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Re: Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von nico1234 »

Ok hab jetzt ein Düsenset eine x3 nadel und einen av268 düsenstock bestellt wenns nicht funktioniert hol ich noch den Schieber...
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Re: Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von Don »

Servus.

Einen anderen Schieber habe ich bisher bei sämtlichen Experimenten nicht gebraucht. Sicherlich bringt ein idealer Schieber (in meinem Fall wäre ein 45er Schieber möglicherweise vorteilhaft) eventuell noch eine optimierte Verbrennung bei Teillast mit all ihren Folgen, aber es ging bisher auch ohne. Ich würde den Schieber mal in die Kategorie "Feintuning" schieben (Obacht: schlechter Wortwitz! ^^)

Gruß,
:xmas: Don (der vom Hufo-Fahren am 24. immernoch ein fettes Grinsen im Gesicht hat)
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Re: Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von nico1234 »

Ok ach und ist der av 268 ok hab gehört der bn 268 wär besser?!
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Re: Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von Don »

PHBH28 Vergaser?

Soweit ich weiß passt der av268 beim PHBH nicht so doll. Da original auch BN drin ist würde ich jetzt mal den probieren.
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Re: Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von nico1234 »

Ja ist der phbh drinn aber ich hab nen bn 264 der soll zu klein sein... der av ist angeblich etwas kürzer und somit fetter
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Re: Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von N-o-S »

Don hat geschrieben: Gruß,
:xmas: Don (der vom Hufo-Fahren am 24. immernoch ein fettes Grinsen im Gesicht hat)
Ein absoluter Hochgenuss, gibts nicht alle Jahre :2w:
Husqvarna 4-ever! :]
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Re: Warum verschiedene Gasschieber?

Beitrag von Don »

Oh jaaa! :sabber:
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