Was sagt Ihr dazu?!

[Glueckspilz]

Tach, ich will ja nun meine LC4 verkaufen und mir ne Husky zulegen. Ich weiß aber nicht welche ich nehmen soll.
Mein Kumpel hat ne 510 Supermoto, die is schon geil aber ich muß dazu sagen, dass ich 110kg wiege. Also bissl mehr Drehmoment
könntes schon sein und so anfällig wie bei meiner KTM sollte der Motor auch nicht sein. Was haltet Ihr von ner 570 oder 610.
Bitte teilt Eure Erfahrungen mit mir.
Ich sollte vielleicht noch sagen, dass ich eine Supermoto haben will und als solche auch fahren werde

Danke für Euren Rat!

PS.: Nicht für die Rennstrecke, muß auch ab und zu damit auf Arbeit fahrn.

[Huskytuller]

510er - und bei Bedarf kannst von mir eine NEUE Racing-Einlassnockenwelle haben !
Die bringt den nötigen Druck ...

[Glueckspilz]

Ist die 510er besser als 570er oder 610er?
Wie siehts bei der mit Macken aus und worauf sollte man beim Gebrauchtkauf speziell achten?

[Jockel]

Für den Einsatzzweck mit Druck eine 570 oder Duale.

[Glueckspilz]

Was kann ich unter einer "Duale" verstehen?

[Jockel]

Was kann ich unter einer "Duale" verstehen?

Duale ist eine mit Anlasser und ca. 150kg und etwas weniger Leistung. Heute gibt es nur noch die 630. Guggst du hier:
http://www.husqvarna-motorrad.de/index. ... modelId=71

[dr.-hasenbein]

Tach, ich will ja nun meine LC4 verkaufen und mir ne Husky zulegen. (...)

und so anfällig wie bei meiner KTM sollte der Motor auch nicht sein. Was haltet Ihr von ner 570 oder 610.?
(...)

[dr.-hasenbein]

Hol dir ne SMS630

Hier feste druff drüggen

[Glueckspilz]

Hmmm, ist ja nen geiles Teil aber gebraucht liegen die ja alle um 5 1/2 Scheine, das ist zu viel.
Mehr als 4500 kann ich nicht locker machen. Gibts da Alternativen?

[J.B.]

Hmmm, ist ja nen geiles Teil aber gebraucht liegen die ja alle um 5 1/2 Scheine, das ist zu viel.
Mehr als 4500 kann ich nicht locker machen. Gibts da Alternativen?

Meiner Meinung nach gibt es keine wirkliche Alternative.
Wenn du dir eine 570 (Dino) zu einem anständigen Kurs holst, wirst du auch noch einiges reinstecken müssen um ordentlich damit zu fahren.
Denn die meisten Dinos wurden ordentlich bewegt und sind demzufolge in einem nicht ganz so guten Zustand.
Du solltest dir auch überlegen, wozu der Dinomotor eigentlich entwickelt wurde.
Für die Enduro- oder Crossabteilung, also für kurze und schwere Belastungen und nicht fürs Langstreckengeblase.

Ich würde auch sagen nimm die angesprochene 630.
Einfach weiter suchen und anständig handeln.

[Glueckspilz]

Und was würde für den Zweck gegen eine 510er smr sprechen ? Ich meine so schwach ist die ja auch nicht und
die gibts ja schon fürn anständigen Preis.

[Husky sms]

Für die Enduro- oder Crossabteilung, also für kurze und schwere Belastungen und nicht fürs Langstreckengeblase.

Desshalb
Die 510ner ist ein Wettbewerbsmopped das auf Performance ausgelegt ist und kein weichgespülter Alltagsscheißhaufen!
Es fahren zwar sehr viele die 510ner auf der Straße, aber da muss man sich einfach im Klaren sein was auf einen zukommen könnte wenn man´s Mopped nicht entsprechend des Verwendungsszweckes benutzt...
Allg. hat sich die 510ner bei den Landstraßenräubern aber als sehr robustes Spaßgerät herausgestellt!
(Ausnahmen bestätigen die Regel)

[Glueckspilz]

Das klingt doch gut, die werd ich auch mal mit ins Auge fassen.
Aber zur 610er hat keiner so richtig ne Meinung, die sind ja auch erschwinglich.

[dr.-hasenbein]

wenn die 630 dir zu teuer ist, orientiere dich am Vorgänger Sm610

Achte aber auf´s Baujahr, würde nicht älter als ~2004 kaufen...

und die 610er vor 2001 haben GAR NIX mit der 610er danach zu tun :! nicht das du dir so´n Ding kaufst weils billig ist und nachher nur über Husqvarna schimpfst

[Glueckspilz]

Bei den 610ern gibts ja auch gute Angebote sogar mit Einspritzung, oder lieber Vergaser?

[Ufo]

Bei den 610ern gibts ja auch gute Angebote sogar mit Einspritzung, oder lieber Vergaser?

dazu gabs hier schon genug Threads einfach mal suchen, der letzte is noch gar nicht zu lange her.
Ich fahre ne 610ie und bin zufrieden damit, is halt kein Fliegengewicht wie die 510 aber mir reicht die Leistung im Straßenbetrieb alle mal und du hast wie bei der lc4 (glaub ich) alle 5000km spätestens Wartungsintervall

[Glueckspilz]

Wie komme ich ins Forums-wiki ? Hab nen Link aus nem Fred kopiert und sollte Benutzernamen und Passwort eingeben, was
ich tat aber nicht funktionierte. Wo find ich den normalen Zugang?

Danke!

[dr.-hasenbein]

Das Wiki is beim Umzug auf das neue Board "verschütt gegangen"...

Es ist noch vorhanden, ist auch schon fast wieder bereit...

Aber eben NOCH nicht. Erstmal...