sorry, will nix schlechtreden aber taugt nix.... jetzt kommt mal der Motorenschlaumeier aus meiner 1/4Meilezeit aus mir raus
der originale Flansch hat ne art Kante eingegossen an der der Stutzen vom Gaser anschlägt somit entsteht keine (bzw. nur eine wirklich kleine) verwirbelungskannte...
bei deinem Modell entstehen 2 Verwirbelungskanten ! am Ende vom Gaser und am Anfang vom Stutzen... (die Bereiche die auf dem Bild rot sind...)
Sinn macht das Teil nur wenn Innendurchmesser vom Stutzen = Innendurchmesser vom Gaser ist,
UND beide Teile direkt aneinander anliegen (trotzdem thermisch isoliert!)... dafür müsste dieser Stutzen aber länger werden...
Grundsätzlich gilt zu beachten, je kürzer der Weg ist vom Gaser zum EL-ventil je besser ! (dann muss bloß beachtet werden wie das mit der anderen Manschette an der Ansaugseite des Gasers ist... die passt dann nicht mehr...
und der originale Gummi erfüllt noch den Punkt der Thermischen Entlastund der Gasers... also versucht zu verhindern das die Hitze vom Zylinder das Gehäuse des vergasers aufheizt...
hab ma fix mit Paint ne Zeichnung gemacht die das Problem mit den Verwirbelungskanten verdeutlicht...
ansonsten geht halt bisl Leistung verlohren... Ansprechverhalten und Anspringverhalten (nochmehr kaltes Metall zum Gemisch kondensieren im Ansaugkanal...)
Oben die hier beschriebene Variante, unten die Originale !
grüße der Doc....
also vielecht nicht verwerfen sondern verbessern...
ich fall gleich vom Stuhl!!!
denn passts ja ! 