Probefahrt 610SM BJ 2006 mir zu Langsam.. Alternativen?

Für die Huskys aus Varese mit den 17 Zoll Schuhen. (Na gut, 16,5" vorne is auch OK :-) )

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Albeeer

Probefahrt 610SM BJ 2006 mir zu Langsam.. Alternativen?

Beitrag von Albeeer »

Hey,
bin heute eine sm 610 bj 2006 mit vergasser probe gefahren und bin echt entäuscht was gibt es noch für möglichkeiten wo mehr dampf haben?
das ganze sollte 4000 euro nicht überschreiten


grüße
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henka
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Beitrag von henka »

ne Yamaha R6. Ne Supermoto fährst du ja auch nicht um schnell zu sein.

Aber falls du nur mehr bums haben willst: http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/vie ... hp?t=32203
Simson S50 B1 (Ersatzteilspender nach Unfall :flenn:)
Simson S51 B2 (läuft noch immer der Hocker :Top:)
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[img]http://chzgifs.files.wordpress.com/2010/10/nervousp1.gif[/img]
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clausde
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Re: Probefahrt 610SM BJ 2006 mir zu Langsam.. Alternativen?

Beitrag von clausde »

Albeeer hat geschrieben:610SM mir zu Langsam
:roll: dann solltest du überdenken ob eine SM für dich überhaupt in frage kommt !


.
[size=75]Lampenmaske ? - anpassen können sich die Anderen ich möchte individuell bleiben [/size] ;-)
- [b][url=http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/album.php?user_id=447]mein Album[/url][/b]
benji-n

Beitrag von benji-n »

SM 610 ist halt ne Luftpumpe. :twisted:
Crusher89
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Beitrag von Crusher89 »

hm...naja sie hat ja trotzdem 53 ps und mit ein bisschen aufwand sollen ja bis zu 60ps möglich sein.

kann mir gar nicht vorstellen, dass die 610er dann so schlecht geht.
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Feldwegheizer
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Beitrag von Feldwegheizer »

Wirste doch immernoch ham, selbst wenn de nochmal 12,5:1 Kolben verbaust TC-Nocke plus CDI und Komplett Leo und Kopfbearbeitung.

Am Ende geht immernoch jede 1000er an dir vorbei, sodass de verzweifelt auf dem Startknopf rumhämmerst, weil de denkst, dass dein Mopped noch garnich an is.

Ist aber nen ganz anderes Gefühl, wenn de durch de Stadt bollerst und über fast jedes Auto drüber gucken kannst und auf Abruf einfach ma 90% des Drehmoments aus dem Drehzahlkeller da sind.

Musste wissen, aber für 4000€ bekommste da nichts vergleichbares, außer ne Unfall-dorsoduro oder so :lol:
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AWeSomE
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Beitrag von AWeSomE »

weiss ja nicht, was du vorher gefahren bist oder wie hoch du deine erwartungen gesetzt hast, aber als ich das 1. mal ne SM610 2006 gefahren bin, war ich der glücklichste mensch der welt :lol: habe nur noch gegrinst :lol:

wie gesagt, wenn sie dir grunsätzlich zu lahm ist, ist supermoto wohl das falsche bzw hast du die falschen strecken gefahren ;-)

man kann zwar etwas am motor verändern, aber dadurch wird sie auch nicht übertrieben viel schneller...oder die, die du gefahren bist war einfach schlecht eingefahren oder schlecht gewartet und hatte weniger druck?!

zum vorschlag lieber ne SMR510, sag ich mal nichts, will keine neue dual vs. smr diskussion entfachen, hatten wir zu genüge.
:h: .:S.M.C.R.N-Stammtisch-Beisitzer:. :h:
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Huskete
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Beitrag von Huskete »

Also, ich finde die geht ganz gut für 53 PS und so sehr schwer ist sie auch nicht. Ich bin eigentlich immer zu schnell unterwegs :-?
Wenn du aber mit einfachem Gasgeben das Vorderrad anlüpfen möchtest, mußt du zur Sportfraktion wechseln oder gleich eine Straßenmaschine mit weit über 100 PS kaufen. Die Teile wollen aber auch beherrscht sein.
Ich finde als Super Moto Freund ist die 610 SM ein super Kompromiss und eine richtige Alternative zur 610 fällt mir gar nicht ein. Es gibt zwar noch andere 600´er aber die sind noch größere Weicheiern oder sehr teuer.
Spitzen Optik (bis auf die Auspuffabdeckung und die megahäßliche Lampenmaske) sehr alltagstauglich und den urbanen Husky-Sound inklusive.
Außerdem mußt du nicht jede halbe Stunde eine Tanke suchen ;-)
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Feldwegheizer
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Beitrag von Feldwegheizer »

Zumal die 510er auch nich besser gehen dürfte als ne entfesselte Dual. Schon allein, wegen gut 30NM unterschied.

Hab grad ma geguckt. Viel Auswahl is da echt nich. wenn de zwischen 4000 und 5000€ schaust findeste zwei drei FS650e mit 65PS, zwei SMR 570 die viel verbastelt wurden, zwei sxv550 und eine SM950 von KTM
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Beitrag von AWeSomE »

Feldwegheizer hat geschrieben:Zumal die 510er auch nich besser gehen dürfte als ne entfesselte <a href="http://www.husqvarna-forum.de/wiki/inde ... AL_Modelle" target="_blank">Dual</a>. Schon allein, wegen gut 30NM unterschied.
wie kommstn auf 30Nm? :shock:
die 2005er 510 ist mit 49Nm angegeben, die 2008er 610er mit 50Nm...
:h: .:S.M.C.R.N-Stammtisch-Beisitzer:. :h:
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Beitrag von Crusher89 »

Wenn du aber mit einfachem Gasgeben das Vorderrad anlüpfen möchtest, mußt du zur Sportfraktion wechseln oder gleich eine Straßenmaschine mit weit über 100 PS kaufen. Die Teile wollen aber auch beherrscht sein.
aber das muss doch selbst mit der 610er(bei normaler Übersetzung) in den ersten 2 Gängen möglich sein oder etwa nicht?
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AWeSomE
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Beitrag von AWeSomE »

Crusher89 hat geschrieben:
Wenn du aber mit einfachem Gasgeben das Vorderrad anlüpfen möchtest, mußt du zur Sportfraktion wechseln oder gleich eine Straßenmaschine mit weit über 100 PS kaufen. Die Teile wollen aber auch beherrscht sein.
aber das muss doch selbst mit der 610er(bei normaler Übersetzung) in den ersten 2 Gängen möglich sein oder etwa nicht?
isses auch... ;-)
:h: .:S.M.C.R.N-Stammtisch-Beisitzer:. :h:
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Beitrag von Feldwegheizer »

Gut also meine 98er Dual hat nachgewiesen knapp 62NM und wenn die Daten auf der Messe bei der 2010er SMR 510 stimmten, dann hatte die bei 58PS irgendwas mit 36NM?

Mit den angesprochenen Änderungen haste irgendwas an die 70NM und das sind ja knaaaaap 30NM :lol:

Aber selbst 20Nm wären ne Welt. Nur reichts immernoch nichema für ne mittelklassige 1000er aus dem vergangenen Jahrzehnt.
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Huskete
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Beitrag von Huskete »

Wobei wir beim Thema sind.
Ich meine einfach so und nicht Drehzahl abwarten und Lenkerruppen oder gar Kupplung schnippen lassen.
Mit dem Teil aufm Foto geht das ganz zwanglos. Warum ich sie letztlich doch nicht gekauft habe ?
Pure Leistung, ich glaub für sowas bin ich schon zu alt :lol: .
Is letztlich ne 610 SM geworden ;-)


Bild
Zuletzt geändert von Huskete am 21.03.11 - 09:17, insgesamt 1-mal geändert.
Albeeer

Beitrag von Albeeer »

Guten abend Jungs :)

Also erstmal freue ich mich über die Antworten!!


Was ich noch dazu sagen möchte mir ist das ganze nicht zu LANGSAM sondern ich fahre eine Ducati 748 mit 98ps und möchte mir als Zweitmotorrad ein absolutes Spaßmotorrrad zulegen bzw. was ich mir vorgestellt hab wie schon hier einer erwähnte möcht ich was wo das Vorderrad nicht im ersten nicht im zweiten und auch nicht im dritten am boden bleibt.....

Ihr versteht somit was ich meine bzw. suche

Grüße
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am1990
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Beitrag von am1990 »

Albeeer hat geschrieben:Guten abend Jungs :)

Also erstmal freue ich mich über die Antworten!!


Was ich noch dazu sagen möchte mir ist das ganze nicht zu LANGSAM sondern ich fahre eine Ducati 748 mit 98ps und möchte mir als Zweitmotorrad ein absolutes Spaßmotorrrad zulegen bzw. was ich mir vorgestellt hab wie schon hier einer erwähnte möcht ich was wo das Vorderrad nicht im ersten nicht im zweiten und auch nicht im dritten am boden bleibt.....

Ihr versteht somit was ich meine bzw. suche

Grüße
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Beitrag von Feldwegheizer »

Jo dann isses klar. Oder halt ne SMR 570, aber dann nich so eine verbastelte mit von wegen über 70PS und so.
Wenn de willst, dass se leichter vorn hoch kommt, musste Kürzer übersetzen und mindestens ma die Gabel deutlich mehr vorspannen und wenige Zugstufe geben. (ähnlich wie beim Trial :D)

Oder rutschst weiter nach hinten.

Oder halt dann WR oder CR500, da gibts ja noch ein paar von.
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125tobi
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Beitrag von 125tobi »

Feldwegheizer hat geschrieben:Jo dann isses klar. Oder halt ne SMR 570, aber dann nich so eine verbastelte mit von wegen über 70PS und so.
Wenn de willst, dass se leichter vorn hoch kommt, musste Kürzer übersetzen und mindestens ma die Gabel deutlich mehr vorspannen und wenige Zugstufe geben. (ähnlich wie beim Trial :D)

Oder rutschst weiter nach hinten.

Oder halt dann WR oder CR500, da gibts ja noch ein paar von.
oder eben mit technik fahren ;-)
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MarcelSM125S
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Beitrag von MarcelSM125S »

Husqvarna SMR 510, Aprilia SXV 550 ab 2008, Husaberg FS 650
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Bieler_92
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Beitrag von Bieler_92 »

ne 80er trial 8-)
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