motor wieder zusammensetzen an wen kann ich mich wenden?

[darkdr3am]

hallo husqvarna freunde!


ich befürchte nach auseinanderbau meines te motors ihn nicht mehr zusammenzubekommen...

wo kann ich mir da am besten hilfe holen?

lacht mich bitte nicht aus

mfg

[Benjamin]

HA HA!

Genug des Schabernacks. Hast kein Werkstatthandbuch?

Nimm dir dies und dazu noch die Explosionszeichnungen, dann klappt dat schon. Ansonsten einfach fragen.

[darkdr3am]

werkstatthandbuch ist ausgedruckt...

das problem was sich mir stellt ist das ich zum ersten mal son getriebe in der hand habe und das n bissl unübersichtlich ist... kurbelwelle kein thema aber getriebe *wurgs*

bräuchte mal fotos in welcher reihenfolge sich die beiden wellen da zusammensetzen da die zeichnung im whb recht dürftig ist.

<--- ich hätte den motor abgeben sollen xD

[dr.-hasenbein]

Was für ein motor ? Te sacht jetzt mal NIX aus...

wenns ´n 610 Dino ist hast Glück... simpler gehts schon nicht...

und das was du wissen willst ist im WHB wirklich super beschrieben !

was willst bzw. hast du denn damit gemacht !?

wie zerlegt ist er ?

don´t Panic !!!!

[darkdr3am]

also ich hab schonmal glück denn es ist ein 93er dino motor ;)

angesetzt waren lagertausch und saubermachen... er ist jetzt komplett zerlegt...

was mir wirklich sorgen macht sind die kleinen plättchen die da zwischen der welle und lager sind und zwischen manchen zahnrädchen... hab angst das ich es falsch zusammensetze und dann den ganzen sch*** wieder auseinander nehmen muss...

[Jockel]

hallo husqvarna freunde!


ich befürchte nach auseinanderbau meines te motors ihn nicht mehr zusammenzubekommen...

wo kann ich mir da am besten hilfe holen?

lacht mich bitte nicht aus

mfg

Hi,
hast Du nach dem auseinanderziehen des Motorgehäuses nicht die Zahnräder auf den Wellen mit einer Kordel gesichert ??? Habe es immer so gemacht. So kann mann alles ganz einfach wieder einsetzen.


Gruß Jockel

[dr.-hasenbein]

Bitte nimm dir das Werkstatthandbuch ! da ist wirklich gut drin abgebildet wie es zusammenpasst,

es passt sowieso nur einmal ! du kannst die beiden getriebewellen bestücken und paralell ineinander stecken... dann siehst ob es passt.

in meinen Augen leichter wie Lego...

[MX-Steve]

Macht es wirklich Sinn,als Laie den Motor zu zerlegen, nur alle Lager zu wechseln und ihn wieder zusammen zu bauen? Noch dazu einen ´93er mit x Stunden drauf?

Membranventil noch ok?, Ventiltrieb? Lass irgendwo was übersehen werden und

1x Locktite vergessen oder Gewinde nicht anständig entfettet... da kann der Motor noch so einfach aufgebaut sein.

Ich habe schon einige Motoren zerlegt, aber in einer Fachwerkstatt und dort vermessen und einen der Ahnung hat drüber schauen lassen. Da auf gut Glück ohne Messgeräte rumzupfuschen ist mir zu teuer. Und da wäre ja ein jeder Gelernter ein Depp. Was da an Motorschäden in die Werkstatt kam, hat mich nur bestätigt. -Am beliebtesten waren/sind die Kisten mit zerlegten Motoren, die der Kunde daheim nicht mehr zusammen bekommen hat. -Da ist die Freude groß

Meine Motoren laufen alle heute noch ohne Ausnahme. Z.B. LC4 mit 50.000km!!!

[darkdr3am]

jiiiaaaaa du hast ja prinzipiell recht ;)

aaaaaber

nicht jeder hat die große kohle um den motor beim händler abzugeben und oder das zu bezahlen...

ich denk mir dabei einfach der sprung ins kalte wasser is besser als für son zeug unnötig geld reinzuballern... wenn ich das hinbekommen habe dann kann ich das auch immer nur bis ich das dann hinbekommen habe vergeht noch ne weile xD

zum motor:

die dichtung von athena hat die selbe dicke wie die originale?
ich red von der block dichtung die zwischen die hälften kommt...


mfg... achja ^^ ich hoffe mein fred trägt zur allgemeinen belustigung bei

[Benjamin]

Das Athenazeug ist ne Kopie vom Originalkram.

Getriebe guckste dir im WHB an. Ich habs auch schon geschafft. Musste nur 1 Mal wieder auseinander :)

Ich pack demnächst ein 6 Gang Getriebe in meinen 570er Motor, da kann ich dir das 4 Gang Schritt für Schritt zeigen.

[sespri]

1x Locktite vergessen oder Gewinde nicht anständig entfettet... da kann der Motor noch so einfach aufgebaut sein.

Und da wäre ja ein jeder Gelernter ein Depp.

Balsam auf meine geschundene Mechanikerseele....

In der Tat sind es oft die Feinheiten, die in keinem Fachbuch stehen und den Unterschied ausmachen. Wie in jedem Beruf.....

Das schliesst nicht aus, dass man es mit einer guten Anleitung nicht selber schafft, aber unzählige Aussagen, auch oft hier im Forum, zeigen immer wieder mal auf, dass man mit gutgemeintem Halbwissen nicht immer sehr weit kommt und dann überrascht ist, wenn etwas nach kurzer Zeit wieder auseinanderfällt. Meistens fangen die Schwierigkeiten dann an, wenn es trotz Anleitung nicht so klappt wie es sollte.

Man darf die Materie nicht unterschätzen nur weil jeder am Stammtisch glaubt eine Ahnung zu haben.

Sespri

[MX-Steve]

nicht jeder hat die große kohle um den motor beim händler abzugeben und oder das zu bezahlen...

Ich doch auch nicht und darum mache ich fast alles selber. Die Stunden machen´s aus. Ich hab halt riesiges Glück, bei einem Motorenspezi schrauben zu dürfen und er schaut bei Bedarf drüber. Sowas kann man sicher mit so mancher Werkstatt aushandeln.

@ Sespri: Danke Dir, ich dachte schon, mich versteht keiner mehr hier im Forum. Habe das Gefühl, daß ein Großteil nur noch passiv mitliest und den Kopf schüttelt...

[Jockel]

Das Athenazeug ist ne Kopie vom Originalkram.

Getriebe guckste dir im WHB an. Ich habs auch schon geschafft. Musste nur 1 Mal wieder auseinander :)

Ich pack demnächst ein 6 Gang Getriebe in meinen 570er Motor, da kann ich dir das 4 Gang Schritt für Schritt zeigen.

Hi,
hätte er dein neues 6-gang Getriebe, hätte er es jetzt wesentlich einfacher.
@ MX-Steve
Hast 100% recht. wenn mann sich nicht sicher ist, heißt es vermessen. Wenn mann es nicht einschätzen kann oder keine Möglichkeit hat es machen zu lassen. Ist der nächste Schaden schon vorprogramiert. Haben hier im Forum genug die ihren Motor instandgesetzt haben und danch ist die Steuerkette geflogen. Jaja Steuerkette geht nicht kaputt, nur ein Zahnriehmen.
@darkdr3am
Kann dich nicht beneiden. Zum lachen ist mir dabei nicht. Hoffe nur Du lernst was daraus. Es geht schon viel, nur wenn Du als Leihe keine Unterstützung hast. Geht das schnell in die Hose. Und das kann teuer werden. Teurer als beim Händler.


Gruß Jockel

[darkdr3am]

und genau deswegen frag ich ja hier rum...

macht mir nix aus doofe sprüche zu lesen aber jeder noch so blöde spruch mit einem kleinen funken wahrheit inside is besser als gar nix...

naja bissl technisch begabt bin ich ja auch nur is halt schwierig in die materie reinzukommen... wenns einmal klappt dann wirds immer klappen nur das verständniss is noch nich so zu 100 % wie das getriebe komplett aufgebaut is... was nicht is wird noch

schreibt mal ruhig weiter hier rein an tipps und tricks... kann alles gebrauchen... wenn einer fotos oder so hat ladet es hier ab ich werd mir alles durchlesen und ansehen... schade das keiner in meiner nähe wohnt

[Dreckfräse]

Hast Du schon mal in das Album geschaut?

[Eberhard]

Schau dir mal die ET-Listen deines Modells an, da ist in der Explosionszeichnung jede Scheibe einzeln benummmert....damit sollte man das Getriebe wieder zusammenbekommen.

Gruß,
Eberhard

[darkdr3am]

dreckfräse?

DANKE!!!

bist ein schatz!

jetzt kann ich mir das schon besser vorstellen :-* kuss für dich ^^


die et listen... ähem was ist das? *grins*

[Eberhard]

Hier http://www.husqvarna-motorrad.de/index.php?id=738

und hier http://www.husqvarna-forum.de/phpbb/vie ... hp?t=15524

Preise für ETs bei HQV Online.

Gruß,
Eberhard

[Dreckfräse]

dreckfräse?
DANKE!!!
bist ein schatz!
jetzt kann ich mir das schon besser vorstellen :-* kuss für dich ^^
die et listen... ähem was ist das? *grins*

darkdr3am?

BITTE!!!

Na?!?

So war es auch gedacht. Bist Du Franzose oder Araber - ansonsten kannste jemanden anderes knutschen. Ist ja ekelhaft.

Mit den ET-Listen haste ja schon eine Antwort bekommen. Darfst aber auch gerne selber danach suchen, wa?

[fat toni]

der freut sich halt so. kenn das auch. hab mich auch nachm zerlegen der 360zger gefragt wo die 0,39mm beilagscheibe hingehört