Nockenwelle+Steuerrad+610 Dual

[max0011]

Hallo Husky Fans !
Habe ein problem bei meiner 610 Bauj.2000 hatte einen Schaden an den Lagern von der Nockenwelle. Nadeln konnte ich am Polrad suchen!Nun zu meinem Problem,als ich die verschlissene Nockenwelle ausgebaut hatte habe ich einen Lappen in die Bohrung des Steuerrades gesteckt so das sich die kette nicht lockern konnte.Neue Nockenwelle rein Nocken nach unten damit der Deckel spannungsfrei drauf geht,und angeschraubt. Als ich am Kickstarter den Hebel leicht nach unten drückte "wegen versuch ob auch alles ohne anschlagen durchdreht" hatte ich die A... karte .Irgend etwas schlägt an.Habe mit Imbusschlüssel auf OT gestellt ,da ist Steuerrad markierung auf ca.14.00 Uhr ist das ok.Freue mich über jeden Tip.
Danke erstmal Max

[Christoph3]

Hi,
sehr wahrscheinlich ist eine Kipphebelwelle "rausgerutscht" und blockiert nun das NW Zahnrad.Dreh die 2 Schrauben oben am Kipphebekgehäuse raus, die die Kipphebelwellen fixieren.Dann noch die 2 Blindstopfen rausziehen und du kannst sehen ob eine Welle durchgerutscht ist.Ein Tip noch: Montier das ganze nicht, wenn das Mopped auf dem Seitenständer steht. Denn dann passiert sowas. Immer schön in der Senkrechten arbeiten, also ordentlich aufbocken.
Gruß
Christoph

[Huskyschrauber]

Hast du, bevor due die NW mit den Npocken nach unten reingelegt hast, auch dne Kolben auf OT gestellt?

14 Uhr hört sich nämlich verdächtig an.

Also: Das Gehäuse mit den Kipphebelwellen runter, Kolben auf OT. Dann müssen beide Nocken nach unten hängen. Und dann siehst du auch, wo die Markierung hingehört.
Im Zweifelfalle ein WHB zu Hand nehmen.

Wenns dumm geht, haste dir jetzt die Ventile krumm geklopft.

[max0011]

hatte schon Antwort geschrieben ist warscheinlich an die verkehrte Stelle gekommen.Ja eine Kipphebelwelle war rausgerutscht dachte aber es ist beim abbauen passiert.konnte mir nicht vorstellen das es so am Steuerrad vorbei passt.Mopped stand auf richtigen Ständer unter der Schwinge also gerade.Am Kickstarter nur ganz leicht ohne kraft mit der Hand leicht nach unten gedrückt.Also ohne jede gewalt.Wegen Nocken nach unten, habe ich ja erst das steuerrad wieder mit der Kette verbunden und dann erst verdreht.Ich hatte ja beide Zahnräder auf der Kette gelassen und die Nockenwelle wie die alte eingebaut,man hat noch den abdruck der alten auf dem Steuerrad gesehen.Ich glaube nicht das ich die Steuerzeiten verstellt habe oder?? Danke euch

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[Huskyschrauber]

Alles Mist. Sicher gehen kannst du dir nur, wenn due den Kolben auf OT stellst und dann die Nocken nach unten hängst. Dann das Nockenwellenrad drauf. Mit "da wird sich schon nichts verstellt haben" kannst du ganz schnell ne Bauchlandung hinlegen.

[max0011]

OK werde ich machen dafür habe ich ja euren Rat eingeholt Vielen Dank Max

[max0011]

eine frage habe ich noch,müssen die kipphebelwellen irgend wie gesichert werden das es nicht passiert wenn der motor leuft.oder werden sie durch die 2 langen schrauben mit gehalten Danke Euch

[max0011]

Hat sich erledigt habs gesehen Ciao Max

[max0011]

Eine Frage noch wie gross darf das Spiel bei den Kipphebeln sein wenn man seitlich versucht zu klappern .Also ich mein Kupplung zu Zündung Seite. Ciao Max