Hallo ihr,
ich wollte mal fragen warum die SM 125 nur 11PS hat wenn ich die 80km/h drossel drin habe. Ich werde bald eine ganz neue 09er vom Händler kaufen und die wird auch voll gedrosselt sein. Ich dürfte doch 15PS haben geht das vom Leistungsgewicht nicht oder warum nur 11PS.
Ist sie mit 11PS dann eig. langsamer in der Beschleunigung als zum Beispiel eine Yamaha YZF R125 oder nicht? Weil ich muss ja dann doch 2 Jahre mit der Drossellung fahren. Wie schnell geht sie eig. voll gedrosselt?
P.S. Ich werde die Maschine 70km vom Händler nach Hause fahren. Sie ist dann ganz neu. Muss ich da irgendetwas beachten? Darf ich dann schon 80km/h fahren oder is das am Anfang nicht gut?
So. Schonmal im voraus Danke und sorry für den langen Text ;)
Grüße Lagerbier
SM 125 voll gedrosselt
Moderator: Moderatoren
Wenn du die 15PS haben würdest, würdest du schneller als 80 Km/h fahren...
Die YZF ist soweit ich weiß eine 4-Takter und wenn die auch gedrosselt ist, wirste die locker abziehen^^. Habe bis jetzt jede 4-Takter abgezogen...
Sie wird auch nur 80 Km/h fahren^^
Ich würde aufpassen. Wenn sie gerade neu ist, würde ich sie erstmal 10-15min laufen lassen. Dann ganz langsam losfahren und die ersten 20km nicht unbedingt schneller als 50-60 fahren... und kein Vollgas. Dann solltest du auf jeden Fall auf der richtigen Seite sein.
Die YZF ist soweit ich weiß eine 4-Takter und wenn die auch gedrosselt ist, wirste die locker abziehen^^. Habe bis jetzt jede 4-Takter abgezogen...
Sie wird auch nur 80 Km/h fahren^^
Ich würde aufpassen. Wenn sie gerade neu ist, würde ich sie erstmal 10-15min laufen lassen. Dann ganz langsam losfahren und die ersten 20km nicht unbedingt schneller als 50-60 fahren... und kein Vollgas. Dann solltest du auf jeden Fall auf der richtigen Seite sein.
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Don
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Ich würde ganz normal die ersten 5km warmfahren, also nicht schneller als 60km/h, danach kannst du ganz normal fahren, bloß nicht ständig im gleichen Gang bei gleicher Drehzahl bleiben. Ich bin meine damals 5km warm gefahren und dann volle Kanüle was ging. Der Kolben hat über 20000km mitgemacht, bevor er standardmäßig gewechselt wurde.
Gedrosselt kannst du (anständiges Warmfahren vorausgesetzt) eigentlich nicht viel falsch machen. Motor einfahren wird meiner Meinung nach überbewertet, es kommt darauf an, dass er nicht voll belastet wird (also kein längeres Vollgas und keine gleichen Drehzahlen). ich habe da auch schon mit mehr als einem Mopped Erfahrung.
Viel Spaß mit deiner Neuen! Stell mal ein Foto rein!
PS: Mach dir mal wegen der ganzen Viertakter keinen Kopf. Ich hatte mit 16 nie ein Problem mit "Falschtaktern".
Gedrosselt kannst du (anständiges Warmfahren vorausgesetzt) eigentlich nicht viel falsch machen. Motor einfahren wird meiner Meinung nach überbewertet, es kommt darauf an, dass er nicht voll belastet wird (also kein längeres Vollgas und keine gleichen Drehzahlen). ich habe da auch schon mit mehr als einem Mopped Erfahrung.
Viel Spaß mit deiner Neuen! Stell mal ein Foto rein!
PS: Mach dir mal wegen der ganzen Viertakter keinen Kopf. Ich hatte mit 16 nie ein Problem mit "Falschtaktern".
Man lebt nur einmal, aber wenn man es richtig anstellt, ist einmal genug. (Joe E. Lewis)
Könnte ihr mir da paar Tipps geben? Aber ich denke die is gut zu schaffen.-
acdc-rocker
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Ach ja nochwas. Das Benzin muss man ja nicht Mischen oder? Die 2009er hat eine Getrenntschmierung oder?
Sorry für die fragen. Aber ich bin absolut neu auf dem Gebiet.
EDIT: Könnt ihr mir vielleicht ein Öl empfehlen? Ich hab gehört man sollte bei der voll gedrosselten Variante doch eher zu dem halbsynthetischen Öl greifen.
Danke euch im voraus.
grüße
Sorry für die fragen. Aber ich bin absolut neu auf dem Gebiet.
EDIT: Könnt ihr mir vielleicht ein Öl empfehlen? Ich hab gehört man sollte bei der voll gedrosselten Variante doch eher zu dem halbsynthetischen Öl greifen.
Danke euch im voraus.
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acdc-rocker
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Husky18000
Servus,
ich wollt al was zu dem abzihen einer yzf-r 125 sagen. Tut mir leid das sagen zu müssen, aber ab dem dritten gang hast keine chance mehr, also ich hab ne 05er voll gedrosselt. Ich hab mir das so erklären lassen.
DieÜbersetzunde der yamaha ist deshalb kürzer, weil sie auf den gedrpsselten zustand ausgerichtet ist. Hat nichts mit 2 oder 4 takter zu tuin. Die der husqarna ist auf offen ausgelegt. Kannst alleine schon von aussen sehen , wir haben eine mega ritzel hinten , die yamaha dagegen ein kleines, und vorne aber da gleiche. Das bedeutet die zihet von unten besser. Ich hab dazu auch schon nen beitrag geschreiben, und da einte einer, das wenn du deine auf machst, und der die yamaha auxh, dann aht er mal null chance, denn die yamaha hat auch ioffen nur 15 ps und DARF auch niht mehr haben, da mopeds ab 09er baujahr ofeen net mehr als 15 haben dürfen. Oke deine darfs dan theoretisch auch nich, aber gehn tuts. Oben raus hingegen is meine schneller, wie das bei der 09er is weis ich nich, denn die is glaub elektronisch geddrpsselt wenn ich nich alles teuscht, mein nich.
Gruß
ich wollt al was zu dem abzihen einer yzf-r 125 sagen. Tut mir leid das sagen zu müssen, aber ab dem dritten gang hast keine chance mehr, also ich hab ne 05er voll gedrosselt. Ich hab mir das so erklären lassen.
DieÜbersetzunde der yamaha ist deshalb kürzer, weil sie auf den gedrpsselten zustand ausgerichtet ist. Hat nichts mit 2 oder 4 takter zu tuin. Die der husqarna ist auf offen ausgelegt. Kannst alleine schon von aussen sehen , wir haben eine mega ritzel hinten , die yamaha dagegen ein kleines, und vorne aber da gleiche. Das bedeutet die zihet von unten besser. Ich hab dazu auch schon nen beitrag geschreiben, und da einte einer, das wenn du deine auf machst, und der die yamaha auxh, dann aht er mal null chance, denn die yamaha hat auch ioffen nur 15 ps und DARF auch niht mehr haben, da mopeds ab 09er baujahr ofeen net mehr als 15 haben dürfen. Oke deine darfs dan theoretisch auch nich, aber gehn tuts. Oben raus hingegen is meine schneller, wie das bei der 09er is weis ich nich, denn die is glaub elektronisch geddrpsselt wenn ich nich alles teuscht, mein nich.
Gruß
- THREAD!
@Husky 1800: Wir ham ne wesentlich kürzere Übersetzung als beispielsweise ne R1. Trotzdem verheizt die uns ausm Stand raus im 6. Gang xD
Und das mim Kettenrad, das zählt nur zur Sekundarübersetzung, keine Ahnung wie die Primärübersetzung der Yamse is. Ausserdem hinten kleiner = länger.
Und mit den angeblich nur 15Ps ab Bj '09 -> VÖLLIGER SCHWACHSINN. Woher hast du den Scheiss?!
Bitte, wenn ihr keinen Peil habt, haltet die Finger still.
Immer dieses gefährliche Halbwissen.
Und das mim Kettenrad, das zählt nur zur Sekundarübersetzung, keine Ahnung wie die Primärübersetzung der Yamse is. Ausserdem hinten kleiner = länger.
Und mit den angeblich nur 15Ps ab Bj '09 -> VÖLLIGER SCHWACHSINN. Woher hast du den Scheiss?!
Bitte, wenn ihr keinen Peil habt, haltet die Finger still.
Immer dieses gefährliche Halbwissen.
@Lagerbier
Das sollte nicht aggressiv rüberkommen.
Aber mal ehrlich, einen Motor im Stand einfach mal eine viertel Stunde im Stand vor sich hintuckern lassen. Ohne Kühlwind, ohne die Möglichkeit sich RICHTIG warm zu laufen, sprich die Phase der schädlichen Kohlenwasserstoffverbindungen im Abgas so schnell wie möglich zu überbrücken etc. etc.
Das kann`s nicht sein, oder? Wo steht sowas geschrieben?
Motor starten, normal losfahren und mit moderaten Drehzahlen geschmeidig bewegen. Wenn`s geht, den Berg hoch unter Last etwas höher drehen und wieder fallen lassen. So eine kleine Bergstrecke wäre ideal. Das ganze stetig steigern und nicht zu lange damit warten. 1000km ohne Gas und dann Feuer frei, ist genauso Blödsinn...
Ich vergleiche es immer mit dem Fahrrad. Der richtige Gang damit`s flüssig vorwärts geht und trotzdem nicht zu anstrengend ist. Mit zunehmenden Trainingsstand darf`s auch mal der höhere Gang sein.
Das sind physikalische Grundsätze die nun mal gelten. Ob es der Verbrennungsmotor ist oder die Oberschenkel, ist letztendlich egal.
Sag`s ja selten, aber in der
wirst Du sicher fündig... 
Sespri
Das sollte nicht aggressiv rüberkommen.
Aber mal ehrlich, einen Motor im Stand einfach mal eine viertel Stunde im Stand vor sich hintuckern lassen. Ohne Kühlwind, ohne die Möglichkeit sich RICHTIG warm zu laufen, sprich die Phase der schädlichen Kohlenwasserstoffverbindungen im Abgas so schnell wie möglich zu überbrücken etc. etc.
Das kann`s nicht sein, oder? Wo steht sowas geschrieben?
Motor starten, normal losfahren und mit moderaten Drehzahlen geschmeidig bewegen. Wenn`s geht, den Berg hoch unter Last etwas höher drehen und wieder fallen lassen. So eine kleine Bergstrecke wäre ideal. Das ganze stetig steigern und nicht zu lange damit warten. 1000km ohne Gas und dann Feuer frei, ist genauso Blödsinn...
Ich vergleiche es immer mit dem Fahrrad. Der richtige Gang damit`s flüssig vorwärts geht und trotzdem nicht zu anstrengend ist. Mit zunehmenden Trainingsstand darf`s auch mal der höhere Gang sein.
Das sind physikalische Grundsätze die nun mal gelten. Ob es der Verbrennungsmotor ist oder die Oberschenkel, ist letztendlich egal.
Sag`s ja selten, aber in der
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