passt WR 125 CDI auch an CR?

[Michel]

n'abend

mich hat einer gefragt ob die CDI von der WR 125 (die ich verkaufe)
auch an die CR passt....

Weil ich das leider nicht weiß, wollt ich euch einfach mal um Rat bitten

passt se oder nicht?


MfG Michi

[Hirs]

nein

[Rai Sánchez]

Was ist an den CDI's denn anders?
Im Ersatzteil Katalog sind die WR und CR zusammengefasst und da kann man auch nur eine cdi bestellen.

mfg

[125tobi]

passt die an eine sms?^^

[Hirs]

die cr hat eine kästchen wo spannunswandler und cdi drin sitzt, wr hat nur die lima! sprich wr hat in dem sinne keine cdi und wenn ich mich noch recht erinner hast du(michel) keine cdi von ner wr sondern von ner WRE, is es son kleines schwarzes kästchen?? WRE CDI

[Rai Sánchez]

Also heißt des wenn man, wie bei Tobi, die von ner cr in die sms einbaun möcht, dann muss man den Spannungsregler und die CDI aus der sm raus machen und die CR CDI (die ja im Spannungsregler is) da hinbaun, wo der alte Spannungsregler war?
Und bringt des überhaupt was?

[Hirs]

du brauchst die lima von ner cr, schließlich sind die stecker vollkommen anders! bringen tuts bestimmt was, veränderte zündkurve!

[Rai Sánchez]

Aber wenn man die Lichtmaschine von ner CR einbaut kann man doch des Licht vergessen?
kann man die Stecker da net umstöpseln

[Don]

Ich habe eben mal in den Expolsionszeichnungen von WR und CR (2005) nachgesehen:

Während die WR eine Lichtmaschine hat, die der der WRE recht ähnlich aufgebaut ist, hat die CR da etwas ganz anderes, nämlich eine Zündelektronik, die an der Lichtmaschine angeschlossen ist. Die Lichtmaschine ist eine ganz andere; somit haben alle drei Husqvarna 125 Schwestermodelle (Cross, Enduro, Dual) verschiedene Lichtmaschinen. Es könnte höchstens sein, dass die Lichtmaschinen zwischen WR und WRE/SMS austauschbar sind, aber keinesfall passt die der CR woanders hin.

Gruß,
Don

[Hirs]

Ich habe eben mal in den Expolsionszeichnungen von WR und CR (2005) nachgesehen:

Während die WR eine Lichtmaschine hat, die der der WRE recht ähnlich aufgebaut ist, hat die CR da etwas ganz anderes, nämlich eine Zündelektronik, die an der Lichtmaschine angeschlossen ist. Die Lichtmaschine ist eine ganz andere; somit haben alle drei Husqvarna 125 Schwestermodelle (Cross, Enduro, Dual) verschiedene Lichtmaschinen. Es könnte höchstens sein, dass die Lichtmaschinen zwischen WR und WRE/SMS austauschbar sind, aber keinesfall passt die der CR woanders hin.

Gruß,
Don

richtig,

cr komplett andere lima kein licht

wr, ausgang für kabelbaum, sprich licht,etc. und einen für die spule

wre, einfach für jeden kack nen ausgang, sprich spule, kabelbaum, batterie

[Don]

Aber der 2. Ausgang fürs Bordnetz lässt sich ja abklemmen. Dann wird die Lima nur noch mit dem nötigen Strom für die Zündung belastet.
Das würde wiederum weniger Widerstand und daher etwas mehr Leistung bedeuten. Nur ist das Schwachsinn bei der Enduro, würde höchstens beim Umbau auf Motocross ("Vollkross" ) Sinn machen.

[Hirs]

Aber der 2. Ausgang fürs Bordnetz lässt sich ja abklemmen. Dann wird die Lima nur noch mit dem nötigen Strom für die Zündung belastet.
Das würde wiederum weniger Widerstand und daher etwas mehr Leistung bedeuten. Nur ist das Schwachsinn bei der Enduro, würde höchstens beim Umbau auf Motocross ("Vollkross" ) Sinn machen.

ähmmm ja, bist du vl. mal Praktikant in irgendnem Formel 1 Team gewesen???

[Don]

Im Ernst: Die Lichtmaschinenleistung belastet den Motor wirklich!

Klemm mal unter dem Fahren deinen Spannungsregler ab, und du wirst merken, dass der Motor im Leerlauf plötzlich deutlich höher dreht.

[Hirs]

davon hab ich noch nie was gehört, naja man lernt nie aus, es einzige was mir bekannt ist, dass es limas gibts mit mehr und weniger gewicht spontaneres ansprechen oder etwas trägeres verhalten verschiedene Schwungmassen