Grrrr......spring an !!!!

[Huskybrenner]

Na Leute,

ich komm gerade von draussen mit schmerzenden Füßen, verschwitztem T-Shirt und Hals bis Bagdad... >:(
Meine neuerworbene TE wollte ich mal kurz laufen lassen.
Tüv Vorbereitungen und so.
Letztens lief sie sofort, aber heute brabbelt sie kurz und geht aus.
Dann pofft sie kurz und nix.....
Vergaser runter und die Düsen nachgeschaut....alle astrein sauber.
Kerze war naß.
Zusammengeschraubt und wieder poff, poff, Blubb....pft.
So eine Kacke.
Letztens lief sie doch.
Gleich schlepp ich sie mit dem Quad an. Muß nur einen Doofen finden der mich zieht. ;D
Aber ich raff es nicht. ??? ??? ???

[altmaerker]

Genau die Gleiche Schei..e hatte ich im Sommer mit meinem Kahn war im Gelände und mal eben ne Pause gemacht (1 Std.) dan wollt ich anlatschen und zwischen all den Kickversuchen mal ein poff und das wars. Herrausgestellt hat sich, das die Startereinrichtung (kleine anbauteil mit den 3 Schrauben)verdreckt war. Die Federkraft, die den kleinen Kolben nach unten schieben soll (bei nichtbetätigung des Choke) und somit den Bypass verschließen sollte reichte nicht mehr aus um dies zu gewehrleisten. Die Karre ersäuft dadurch und irgendwan stimmt das Gemisch mal halbwegs (bei mehrmals betätigen des Deko), das se ein poff macht und das wars. Hoffentlich wars nur das und nix teure Reperatur ;)

Jau,
Mülli

[Huskybrenner]

So ganz kann ich nicht folgen, was Du für eine Starteinrichtung meinst.???
Ich hab einen Dellorto !

Mein Händler sagt noch was anderes interessantes !
Manchmal ist der Kerzenstecker defekt und hat nicht mehr den richtigen Widerstand. Dann geht öfter die Kerze kaputt.
Also ab und zu den Kerzenstecker wechseln oder durchmessen.

Ich guck morgen früh mal.

[Thomas_Mayr]

Er meint den Choke ...

[Huskybrenner]

Das Drecksding bleibt auch nicht draußen.
Klappt immer um.
Saudoof mit einer Hand am Choke zu kicken.

Ich guck morgen mal nach, ob der Kolben hängt.

Die zieh ich mit dem Quad bis Buxtehude wenn die mich ärgert.

[Huskybrenner]

Meine Frau war übrigens super motiviert, als die meine Kickstart Versuche gesehen hat.
Die will ja in erster Linie damit fahren.

Ich hab zwar geschworen, das sie sonst immer mit dem ersten Tritt anspringt, aber sie sah echt skeptisch aus.

[Burns]

Hi,

mein Choke blieb auch nie draussen, hab dann mal ne kleine plane Fläche an den Plastikhebel gefeilt. Hält ne weile, nur mittlerweile ist der Kunststoff schon bis zum ersten Buchstaben weggefeilt.  :D

Gruß

[SWISS-Manu]

Ja du musst nur die Kante mit der Feile etwas nachbearbeiten, dann hält der Kipphebel wieder in der offenen Stellung. Manchmal ist das ganze Teil zu stark durch die Befestigungsschelle gerutscht, und der Kipphebel lässt sich so nicht mehr ganz öffnen. Kann auch ein Grund sein.
Zum anderen ist vielleicht wirklich eine der Messingschrauben locker oder gar verloren gegangen. Dann zieht der Vergaser Luft und nichts geht mehr (ausser der Schweiss läuft). Hatte ich auch mal und ich habe es elend lange nicht bemerkt, weil auf die Schrauben achtet man zu wenig.

Grüsse Manuela

[Huskybrenner]

Hab ich alles nachgeguckt.

Und dann....?
Mein Händler hatte wirklich Recht.
Die Kerze war hin und der Kerzenstecker hatte einen viel zu geringen Widerstand.
Hätte ich nicht gedacht.
Habe genau wie Ihr eher auf den Vergaser getippt, zumal die Kerze astrein gefunkt hat.
Man weiß ja, das das nix heißt, aber beim 4 Takter denkt man doch eher nicht an die Kerze.
Nun springt sie kalt und warm auf den ersten Tritt an.
Vom feinsten. ;D ;D ;D ;D

[Papa_La_Pap]

Das Drecksding bleibt auch nicht draußen.
Klappt immer um.
Saudoof mit einer Hand am Choke zu kicken.

Ich guck morgen mal nach, ob der Kolben hängt.

Die zieh ich mit dem Quad bis Buxtehude wenn die mich ärgert.

Cool, wenn du schon in Buxtehude bist, dann guck doch gleich bei uns in Hamburg mal vorbei  ;D
Können dann ja mal etwas Quad heizen gehen. Meine Husky ist ja leider immer  noch nicht durch den Tüv  :(

[altmaerker]

Thomas hat recht ich meinte den Choke nur sag ich nich gerne Choke, weil das Fachlich gesehen eigendlich kein Choke is es hat sich halt nur so eingebürgert. Beim Auto sagt man ja auch gib mal ein bisschen Gas da is set egal ob ein Diesel oder Benziner verbaut is es hat sich eben so eingebürgert. Choke heißt ja vom englischen übersetzt würgen, verschlucken, "ersticken" (keine Luft mehr bekommen). Bei dem Dell`orto verschließt/öffnet man ja eine Bohrung (Bypass) durch die dan Sprit gelangt um das Gemisch anzufetten und bei Vergasern, die einen Choke haben befindet sich eine Stauklappe im Ansaugkanal die dan dicht macht und somit zwangsläufig mehr Sprit ansaugt zum anfeten.  ;)
Noch nen kleiner Tip für diejenigen die sich ärgern, das der "choke"-Hebel nie stehen bleibt und immer wieder zurückspringt schon mal ne Wäscheklammer zum fixieren ausprobiert? Solch eine Klammer fährt bei mir immer mit is ne tolle Lösung und kostet vorallem kein Geld ;D

Jau,
Mülli

[Huskybrenner]

Gute Idee.
Aber bei mir hat sich es erledigt, da sich die Kiste so leicht ankickt, das man locker mit der rechten Hand den Kaltstarthebel (passt besser, oder ?) festhalten kann beim anwerfen.

Nach ein paar Sekunden läuft sie ja schon rund und man kann loslassen.

[altmaerker]

Also so richtig vorstellen kan ich mir das nich mit dem ankicken un rechte Hand am "Kaltstarthebel" ???. Ich mein ja, das ich auch son Experte bin - warum einfach wens auch schwierig geht aber das krieg ich nich hin so gelenkig bin ich nu nich. Ich quäl mich ja schon mit den Cross-Stiefeln aufm K-Starter zu kommen :P. Ich probiers am besten erst ganich aus, weil ich im vorraus schon weiss, das mein Talent der Selbstverstümmelung zum vorschein kommt ::). Sieht aber bestimmt ganz lustig aus ;D.

Jau,
Mülli

[Huskybrenner]

Doch, geht ganz locker.
Und ich bin eher klein (177cm).

Wenn keiner guckt, kann man die Kiste auch an eine Wand lehnen dabei. ;D

Gibt auch Leute, die es nicht glauben, das ich alleine meine 360er auf der Geraden anschiebe.
Mach ich aber mangels Kickstarter immer !

Meine 610er spring jetzt jedenfalls super an. Morgen gibt es einen Ölwechsel.
Und dann zum Tüv (Vollabnahme)  :-[ :-[ :-[

[Captain_Karacho]

moin moin ich lebe noch
das kann ja eventuell auch mein problem sein bei der 610 hat ähnliche syntome. Und brenner wie läuft es so bin ja lange nicht mehr da gewesen aber habe mal nächste woche wieder eingeplant so lange kein moped fahren ich heule aber beide töffs liegen immer noch teilzerlegt im keller die woche gucke ich dabei und am samstag hoffe ich das ich mal vorbei schaue.
MFG Captain

[altmaerker]

Du bist aber nich son Schlangenmensch oder? ;D

[Huskybrenner]

Nee.....geht echt ohne Verrenkungen.
Da war der Ölwechsel eben artistischer  ;D

Ach nee....der Karacho...wie war noch Dein Name...?

War ein paar mal mit dem "Hinricher" unterwegs.
Super !  ;D 8)

Hey Leute, ich hatte bis jetzt nur 99er Viertakter.
Hat die 94er keine Ablaßschraube ?
Oder schiele ich ?

[bobelix911]

wo das Stichwort "Kerzenstecker" oben schon mal gefallen ist.

wie groß muss denn der Widerstand sein und wie messe ich den (wo am Kerzenstecker)

danke
Bobelix

[Thomas_Mayr]

Brenner ... bei der 94er musst du das Öl mit nem Strohhalm absaugen .. ;D

Ein Mund voll nach dem anderen  :-X  :-*

Danach gehts dir wahrscheinlich etwas schlecht  :P

Aber das vergeht wieder  ;D

An der rechten Seite vom Motor wo der Druckschlauch raus kommt musst du das Öl ablassen.
Kannste auch gleich das Sieb reinigen was unter der Schraube versteckt ist.
Sei aber HÖLLENVORSICHTIG beim wieder reinschrauben, sonst kannste bald nen M14er Gewindeschneider suchen gehen und jemand der dir ne neue Verschlussschraube dreht. ;D

[Flori]

@thomas:

genau so ein teil brauch ich auch,

der vorbesitzer hat die schraube zu sehr angeknallt.....

nun hab ich kein gewinde mehr...

was soll ich nun machen ??

gruß Florian