Husqvarna - Forum

Hi,
hab jetzt vor nen Ölwechsel bei meiner Husky sms 125 BJ. 08 zu machen.
Was muss ich genau beachten und erneuern, etc.
Ist halt mein erster Ölwechsel.

Danke schonmal im Vorraus.

erster ansatz:
Öl wechseln.
zweiter anstaz:
evtl neue Dichtung an der Ablassschraube
dritter ansatz:
Ablassschraube nicht zu fest anziehen

Punkt.

Benötigtes Material:

- 1l Flasche 4T Motorrad Motoröl 5W40
- 1 Dichtung 62N015678 (kostet ca. 2€)
- Zange
- 12er Nuss+Ratsche (oder war's ne 13er?)
- Ölwanne
- 10min Zeit

Der Motor sollte etwas warm sein, nicht heiß.

Es geht ganz einfach: Den oberen schwarzen Verschluss lockerst Du mit der Zange und schraubst ihn runter. Dann legst Du eine Ölwanne unters Mopped und öffnest langsam und vorsichtig die Ablassschraube, am besten nur mit der Ratsche lockern und dann mit der Hand runterschrauben, denn das Öl kommt irgendwann ganz plötzlich rausgesprudelt. Wenn es draußen ist schraubst Du die Schraube mit der neuen Dichtung wieder rein, und dreh sie nur seeeehr vorsichtig an. Das reicht wenn sie gerade fest drinsitzt, bloß nicht mit Gewalt in den Alublock! Naja, dann füllst Du wieder Öl nach bis es genau in der Mitte des Schauglases steht wenn das Mopped gerade steht. Offiziell sind's 650ml, wobei beim Wechsel immer ein paar ml im Motor bleiben, also ein guter halber Liter.
Schwarze Schraube wieder rein.

Dann lässt Du den Motor mal etwas laufen und schaust danach ob noch etwas Öl reingehört, und das war's dann.

Ok danke euch beiden
kann man auch 10w40 nehmen. Und warum eigentlich 4T?

Ich habe auch schon 10W-40 genommen, im Winter hat jedoch bei tiefen Temperaturen die Kupplung geklebt wenn der Motor kalt war. Mit 5W-40 schien das besser zu sein.

4T Motoröl schwimmt bei den meisten Motorrädern den ganzen Motor, also auch das Getriebe, und bei der 125er ist es eben nur im Getriebe. Dieses unterscheidet sich ja nicht zwischen 4T und 2T.

Husqvarna schreibt offiziell zum Getriebeöl der WRE/SM 125 (BJ2006):

AGIP RACING 4T-5W40 650ml

Ach, eins noch: Nimm kein Auto-Motoröl, denn das kann deine Kupplungslamellen zerstören.

das vollsynthetische öl ist eher blöd, lieber motul transoil sae 10w-30 nehmen.

du kannst auch vor dem ablassen schonmal am schauglas kontrollieren, ob die menge des öls stimmt.
ist das der fall, dann kannst du das öl in einen messbecher ablassen. dann weiß du schon recht genau, wie viel öl wieder rein muss.