Husqvarna - Forum

Hallo alle,

jetzt bräucht ich mal ne Kaufberatung von den erfahrenen Huskytreibern .
Hab momentan 2 Moppeds in der Garage stehen (weiter unten die Photos).

1. KTM 540 SXC
Viel Leistung, aber dank fehlender Ausgleichwelle und einer Vmax von 110km/h eigentlich nicht für die Strasse zu gebrauchen.

2. BMW G650 Xmoto
Sehr homogene Leisungsentfaltung, gutmütiges Fahrwerk, aber stinklangweilig .

Jetzt bräuchte ich eine Mischung (Supermoto) aus beiden Bikes bis ca. 3000 Euro (Absolute Schmerzgrenze, sagt meine Frau ). Soll heissen, ich will damit täglich ca. 20 km in die Arbeit fahren und gaaaanz selten auf die Kartbahn.

Gibts da ein passendes Modell von Husky?

Hi,
hier wird dir wahrscheinlich jeder zur 610er (die neue) raten,
allerdings bekommste die nicht für 3000€. Ansonsten vll. auch ne alte
610er, dazu kann ich jedoch nichts sagen.

MfG

Für 3000€ wirst du nichts bekommen was auch nur ansatzweise besser ist, als die Bikes die du schon hast. Da würde ich die Kohle in eventuelle Tuningmaßnahmen für die X-Moto stecken, für 3000€ hast du sicher 70 Ps und wenn es dir dann noch langweilig ist

Gruss Thomas

Gibts da ein passendes Modell von Husky?

SM450R i.e.

SM510R i.e.

SM610 i.e.

TE 610i.e.

WR 125

WR 250

TE 250

TE 450

TE 510



Such' Dir irgendeine aus. Es kann nur besser werden ...


Gruß Huskytuller

für 3000 nich unbedingt...trenn dich halt von der ktm und leg das noch drauf , dann reichts vllt was ;)

kingz hat geschrieben:für 3000 nich unbedingt...trenn dich halt von der ktm und leg das noch drauf , dann reichts vllt was ;)

So ähnlich meinte ich das auch ...


Gruß Huskytuller

Hi Tom!
Also ich weiss nicht, das ist eine komische Paarung von Motorrädern, weil die XMoto für die Strasse ok, aber die SXC ist auch so auf Strassentrimm, allso beide für den gleichen Zweck?

Ich würde mit deinen Bedürfnissen erstmal beide Moppeds verticken, dann mir eine SM610 kaufen, von mir aus auch die gute alte mit Vergaser BJ 2005/2006, weil du da ca. 5PS mehr Leistung hast, als die Einspritzer ab 2007. Die wäre dann für die Strasse und für auf Arbeit und hat annehmbare Wartungsintervalle. Auch wenn sie keine 65PS hat, wirst du durch einen traumhaften Sound mit homologierten 94 bis 97dB entschädigt, den dir die XMoto nie bieten kann. Abraten würde ich aber von den alten SM610S bis 2004, da diese nur so 46 oder 48PS haben und etwas schwerer sind. Da kannst du auch deine BMW behalten, die ist da m.M. flotter und moderner.

Die SM510/450 sind eher was für die Rennstrecke und Kurzstrecken, aber wenn du eh keine grossen Touren machst, dann erhälst du hiermit das absolute Gegenteil von langweilig!

Dann würde ich mir als 2. eine richtige Geländehure zulegen mit anständigen Rädern. Persönlich denke ich da an eine WR250, weil leicht und wartungsarm.

Von dem übriggeblieben Geld *hust* holste dir dann noch einen Anhänger, um die WR ins Gelände zu bringen.

Am billigsten kommst du wirklich besser weg, wenn du die SXC verkaufst und alles ins Tuning der BMW steckst.

Hallo alle und danke für die zahlreichen Antworten.

Mit einer Mischung aus der BMW und KTM meinte ich: Ein bisschen was von der STRASSENTAUGLICHKEIT der BMW mit der LEISTUNG der KTM gemischt, müsste irgend eine Husqvarna erfüllen.

1. Die BMW kann und will ich nicht tunen, weil das Mopped von mir und meiner Frau genutzt wird. Mein Weiblein kann mit 70 PS nicht sooo viel anfangen .
2. Die KTM kommt 5-6x im Jahr aufn Hänger und wird dann zum Endurowandern in Ländern genutzt, wo es noch erlaubt ist. Mit der strassentauglichkeit dieses Bikes ists nicht weit her.

Molle hat geschrieben:Abraten würde ich aber von den alten SM610S bis 2004, da diese nur so 46 oder 48PS haben und etwas schwerer sind. Da kannst du auch deine BMW behalten, die ist da m.M. flotter und moderner.

Hi Molle,

gibts in den Baujahren 2000 - 2004 irgend eine SM von Husky mit viel Leistung/Fahrspass, aber trotzdem strassentauglich?

Serwuz ...,

ich bin zwar nicht @ Molle ,
aber für Dich kommt dann eigentlich nur 'ne SM 570 R oder 'ne SMR 570 in Frage.
Da röhrt dann der Hirsch, im übertragenden Sinne, versteht sich.

Allerdings ohne Mädchenknopf ...


Gruß Huskytuller

Huskytuller hat geschrieben: SM 570 R oder 'ne SMR 570 Allerdings ohne Mädchenknopf ...

Servus tuller,

was ist denn der Unterschied zwischen den beiden SM?
Mädelknopf hat die SXC auch nicht. Bin das kicken gewöhnt .

Der hauptsächliche Unterschied liegt wohl am Vergaser.

SM 570 R = 40er Dellorto Rundschieber
SMR 570 = 41er Mikuni Flachschieber

Der Flachschieber gewährleistet einen spürbar spritzigeren Antritt.
Bei Modelle stellen aber um die 57 Pferde bereit ...

Na ja, wg. Mädchenknopf : Du schriebst ja, daß Deine 'Teuerste' auch mal 'reiten' will ...


Gruß Huskytuller

P.S.: Es gibt da auch noch eine Version mit zweitem R im Schriftzug !

Huskytuller hat geschrieben:Na ja, wg. Mädchenknopf : Du schriebst ja, daß Deine 'Teuerste' auch mal 'reiten' will ...

Ja, aber nur mir der XMoto.

Ok tuller,

dann sag ich ma vielen Dank und werd mich jetzt mal langsam aber sicher auf die Suche nach ner 570er machen .

also wenn du 3000 ausgeben willst und dir noch ein 3tes motorrad zulegen willst hat der huskytuller sicher recht.
die 20km zur arbeit würde ich aber trotzdem mit der x-moto fahren.

(welche ich im übrigen echt geil find für ne x-moto, setz mal mehr bilder rein und schreib mal was de alles verändert hast, frontkoti und topf sieht man ja schon)

den das thema wartung der 570er sollte auch noch angesprochen (nicht totdiskutiert) werden.
von den emotionen her wird dich die 570er deine andern 2 vergessen lassen

Hi GRaVe303,

dass die 570er sehr wartungsintensiv ist, kann ich mir gut vorstellen .

Hier mal die Xmoto von hinten:



Geändert wurden: Endschalldämpfer, Koti vorn und Nummernschildhalter.

Naja, wie war das nochmal mitr dem Nummernschild und dem Winkel?

Tom730 hat geschrieben:Hi GRaVe303,

dass die 570er sehr wartungsintensiv ist, kann ich mir gut vorstellen .

Geändert wurden: Endschalldämpfer, Koti vorn und Nummernschildhalter.

naja.. wenn du es dir ja vorstellen kannst bzw. auch etwas schraubermässig unterwegs bist, stellt das ja kein problem da

haste nochn bild von vorne?

achja: wie ist das denn mit dem winkel von kennzeichen??

Huskyschrauber hat geschrieben:Naja, wie war das nochmal mitr dem Nummernschild und dem Winkel?

Naja... ich sach immer: Wat solls...