Husqvarna - Forum

Brauche keine Entschuldigung, wollte nur wissen wie Sie zu der Aussage kamen.

Heidenau K66 ist noch möglich. Guter Reifen aus dem SuMo-Bereich. Bin ich auch schon gefahren, hält aber auch nicht lange

Ciao

recycler

Digga hat geschrieben: ↑23.08.19 - 11:59 Der Avon Trailrider in 110/80 18 ist leider nur bis 180 km/h zugelassen, also nix für die Svartpilen 701, die brauch mindestens H also bis 210 km/h.

EDIT. Der Avon Storm 3D wäre für die Svarte 701 noch geeignet
https://www.avontyres.com/de-de/reifen/ ... motorcycle

Von Dunlop gibts noch folgende Reifen
https://www.dunlop.eu/de_de/motorcycle/ ... MART3.html#/
https://www.dunlop.eu/de_de/motorcycle/ ... MART2.html#/
https://www.dunlop.eu/de_de/motorcycle/ ... PR300.html#/

Von Bridgestone:
https://www.bridgestone.de/motorrad-rei ... ler-ax41s/
https://www.bridgestone.de/motorrad-rei ... yre-sizes/
https://www.bridgestone.de/motorrad-rei ... yre-sizes/
https://www.bridgestone.de/motorrad-rei ... yre-sizes/
https://www.bridgestone.de/motorrad-rei ... yre-sizes/
https://www.bridgestone.de/motorrad-rei ... yre-sizes/

Haben die alle eine Zulassung für die Svartpilen 701? Oder muss man da extra nochmal zum TüV?

Weiß jemand ob man Metzeler r9 rr aufziehen darf? Muss man dann nochmal zum TüV?

Was sind denn so eure Alternativen zum Pirelli MT60RS?
Ich habe nun 3500 Kilometer auf meiner Svartpilen 701 und noch nicht mehr ganz 3mm Profil.
Auf einigen Seiten liest man Laufleistungen von 3500 bis 4400 Kilometer, was ich jetzt nicht berauschend finde.

Was jedoch bei meiner Fahrweise nicht viel aussagen könnte, immerhin fuhren rund 2200 Kilometer Probefahrer rauf.

Derzeit tendiere ich jedoch eher zum Conti TKC 70 vielleicht auch TKC 70 Rocks.

Habe mich übrigens für den TKC 70 entschieden.
(Den Rocks gibts anscheinend in den Dimensionen nicht.)
Bin nur von der Profiltiefe etwas enttäuscht.
Vorne 4,5 und hinten 7,5 mm.
Auf den Seiten die ich gefunden habe stand was von zirka 7 und 10 mm.
Die Beiträge waren aber wohl knapp zu alt und das Profil wurde in der Zwischenzeit drastisch reduziert.
Was laut Reifenhändler aber anscheinend viele Hersteller in der Zwischenzeit getan haben.
Aber wenn die vom Verschleiß her weniger gierig sind als die MT60 RS und sich als zuverlässig erweisen passts ja eventuell auch wieder.

Wenn du ein etwas gröberes Profil möchtest, gibt es den Avon Trailrider.

Ach, das Profil vom TKC gefällt mir schon ganz gut.
Ich bin nur nicht dafür zu haben mir alle 3500-4400 Kilometer einen neuen Satz Reifen kaufen zu müssen.
Noch dazu bei meiner Fahrweise.
Wobei ich die Laufleistung des Pirelli eigentlich selbst nicht wirklich beurteilen kann. Von den 3500 Kilometern bin ich immerhin nur zirka 1400 gefahren.
Aber was man halt liest hält der zwar gut aber nicht lange.

Naja, kommt Zeit kommt Rat.

Mein Pirelli war auch nach 3000 Km runter. Der Reifen wird auf der Homepage von Husqvarna als langlebig beworben.

Ich denke man wird keinen Reifen finden der bei sportlicher Gangart 6000 - 7000 km hält. Ist eben ein 1-Zylinder mit 75 Ps.
Ich bleibe beim CRA3. Ist wohl der sportlichste Touren-reifen im Moment und hält etwas länger als der Originale oder ZB. ein S21 Sportreifen.
Ein richtig guter Reifen der Spaß macht geht eben auf den Geldbeutel, leider

Wenn der TKC rund 5000-7000 Kilometer hält ist das immer noch immens mehr als die 3500 des Pirelli.
Mit einer solchen Laufleistung könnte ich sogar mehr als gut leben.

Aber ich werd euch auf dem Laufenden halten.

Hallo,

meine Erfahrungen bzgl. Reifen:
Der Pirelli: Zu den Fahreigenschaften ist alles gesagt. Ich mag den Reifen sowohl die Fahreigenschaften, als auch die Optik. Die Laufleistung war bei mir ca. 4.000 km hinten, ca. 6.000 km vorne. Nach 2 x vorne und 3 x hinten dann Umstieg auf TKC 70

Der Conti: Auch hier die Fahreigenschaften sehr passend zu meinem Fahrstil ("zügig" aber eher rund und flüssig, wenig extreme Brems- oder Beschleunigungsmanöver), Immer ganzen Satz gewechselt nach ca. 6.000 km, hinten runter, vorne extreme Sägezähne. Ende August diesen Jahres war der hintere TKC 70 nicht lieferbar, sonst wäre wohl wieder der Conti drauf.

Dunlop Mutant: Sehr ausgeglichenes Fahrverhalten, manchmal etwas kippelig. Aber ob trocken, nass, 20 cm Wasser auf der Straße, frischer oder vernarbter Asphalt, leichte Schotterpassagen, sehr warm oder 5°C, immer ein sicheres Gefühl und keine Bedenken wegen Schräglage, bremsen etc.
Der Reifen hat mich im wesentlichen auf einer Urlaubstour begleitet (Österreich, Slowenien, Kroatien, Bosnien, Montenegro >Fähre> von Süditalien wieder nach hause). mittlerweile ca. 5.500 km gefahren, in Tourengeschwindigkeit, der Reifen ist sicher noch für 2 - 3.000 km gut.

Von der Laufleistung bisher die Nr. 1
Von den Fahreigenschaften auf dem Niveau der anderen, wenn es denn eine Rangfolge geben soll, dann 1. Pirelli, 2. Dunlop, 3. Conti. Kleinste Unterschiede.
Aber empfindet das anders, alles oben geschriebene spiegelt meine Meinung und Erfahrung wieder.

Ein schönes Wochenende!

Hallo,

ich bin vor einem Monat vom MT60 (8000km Vorderreifen Erstausrüstung, hinten 3500km und 4500km) zum Conti RoadAttack3 vorne und CRA 4 hinten umgestiegen. Insbesonders am Morgen bei kalten und feuchten Strassen fühle ich mit dem neuen Paar wesentlich wohler, der klebt schon nach kurzer Zeit auf dem Teer, der MT60 ist bei Kälte m.E. ein ziemlicher Holzreifen. Den Dunlop Mutant hatte ich auf einem anderen Motorrad, empfand diesen speziell bei Nässe als sehr gut. Den werde ich evtl. auch mal versuchen da der Conti nicht gerade günstig ist.

Beste Grüße!

Mein Pirelli Rs 60 vorderreifen ist jetzt seit 12000 Kilometern drauf, die 14 schafft er noch, der hinterreifen wurde bei 7000 gewechselt und hatte 1.6mm.
Fazit hinten 7 und vorne 14 tausend ist nicht schlecht aber die Optik ist nicht genug und mehr Fahrleistung würde ich mir auch wünschen, außerdem hab ich dem Reifen wegen seinem Profil nie ganz vertrauen können.
Mein fahrprofil ist sportlich und 100% Straße, also hol ich mir nach guter Recherche auch das passende, habe mich für den Avon Spirit St entschieden, der ist in allen Belangen doppelt so gut wie der Pirelli Rs und auch um einiges günstiger außerdem ist er der Nachfolger der 3D und ein Sport/Renn reifen.
Ich vergleiche bei reifenleader.de

Gruß und allzeit gute Fahrt euch noch

Avon Spirit St, Vorderrad und Hinterrad zusammen 240€

Conti Road attack, 330€