Husqvarna - Forum

mal eine zweite Person federn lassen und dabei (evtl. mittels Sonde, Schraubendreher aufsetzen als Stethoskop) fuehlen und hoeren wo es herkommen koennte. Verdaechtige waeren die Umlenkhebel, Federbeinlager, Schwingenlager etc pp...

Gruss Uwe

Edith sagt: Das rechte Federbein??? Meinst du die Gabel??

immer dasselbe mit euch... Jetzt muss ich schon wieder Geld ausgeben... Leider geil, auch gerade nen Cumpan bestellt. ...hatte mir nen induktiv arbeitenden Drehzahlmesser montiert, der funktioniert aber leider nur sehr maessig mit den Coil over Plugs... Dafuer keine 20 Euro. Fliegt raus und kommt an...

Alle gleich... https://www.braeuer-shop.com/artikel.php?id=136598

Gruss Uwe

Naja, ich hab vom BRB eine schon reduzierte Variante gekauft. Nen laengeres Federbein wuerde die Schwinge noch steiler stellen, dann aendert sich die Kettenspannung noch staerker und das Fahren mit kleineren Ritzeln wird eingeschraenkt... So wechsel ich vorne je nachdem auf Tour zw. 14/15/16 hin und...

BRB ist mir gerade zuvor gekommen... Sensorhalter hab ich von der 4CS Gabel genommen und um 180 Grad verdreht (nach unten) an der EXC Gabel verbaut. Dazu hab ich dort zwei 4,2 mm Bohrungen angebracht und 5mm Gewinde geschnitten. Allerdings musste der Sensor dann noch im Halter verdreht werden damit ...

BRB hat geschrieben: ↑24.12.20 - 02:46 Du hast die Montage des ABS Sensors noch besser (und günstiger!) gelöst als ich.
Viel Spaaaaß mit dem Teil!!!
Gruß-BRB

...hat nicht auf Anhieb funktioniert, musste den Sensor noch um knapp 30 Grad drehen...

............... Ich stehe ausserdem noch auf Kriegfuss mit der 18/19er 4CS Gabel. Mechanisch total schwergaengig... Gruss Uwe Ich hab hier noch ne 48 Factory-EXC-Gabel mit 275mm-Federweg zu stehen. Brauchst nur einen anderen Sensorhalter und neue Gabelschützer... Gruß-BRB Update: Die EXC Gabel ist ...

frankberger hat geschrieben: ↑27.11.20 - 20:19 ich finde das Fahrwerk von 2016 4CS 275mm Federweg klasse!...

gab es die unselige Version der 4CS nicht erst ab 2017? Ich hatte mal ne 2011er 690er, da war die Gabel auch besser...

BRB hat geschrieben: ↑26.11.20 - 10:53 Stichwort "Losbrechmoment".
Meine beiden LC8 sind fliegende Teppiche gegen die 4CS.
Friedrich hat die 4CS sogar kohlenstoffbeschichten lassen und danach trotzdem auf Öhlins gewechselt.
Uwe, hast Du meine Nummer?
Gruß-BRB

Hab dir ne PN geschrieben... Hast du die gesehen?

@Power-Valve: Wenn ich es richtig verstanden habe, hast Du die Gabel Deiner 2018er 701 optimieren lassen? Wie beurteilst Du das Ergebnis? Danke für ein Feedback, da ich auch nach einer Lösung für die knochige Gabel meiner 2018er 701 suche und sonundso der Gabelservice fällig ist ... Habe die Gabel ...

...das klingt prima! ...ick melde mir...

KNZ, klar. Ansonsten sind viele Probleme selbstgemachter Natur. Generell gibt es keine Riesenprobleme, es bleibt aber nen hochgezuechteter Motor. Manch einer faehrt 50tkm ohne Probleme, andere haben bei 7000 km nen Motorschaden. Ist aber eher die Ausnahme. Verstopfte Einspritzduesen/Filter/etc. durc...

www.pirateracing.de

Frag da mal. Eine verstaerkte Arretierfeder kostet nur 12 Euro...

LG
Uwe

tc500 meint wahrscheinlich die Schaltautomaten Software der Vitpilen des Vorposters.

beim alten Motor muss man schon den Stern tauschen/bearbeiten und oder die Feder tauschen. Das hilft deutlich. Das Schaltgefühl wird auch exakter.

Eher nicht...

ich tausche gern mein 275er 4CS Fahrwerk gg. die xplor Variante...

ja, ja... ich weiss... ich hoffe ja auch nur das es besser wird als im Moment... Hinten werde ich mir wohl noch den Preload Adjuster verbauen um da leichter dran zu kommen.

LG auch an deine Holde!
Uwe

ich hab beide noch, die 04er 950 bleibt... Die 701 hat nen Top Motor, der auch beim langsamen fahren nicht mehr so zickt wie die alten Einzylinder. Spritverbrauch erstaunlich gut, beim rumschnecken in Schweden locker unter 4l/100km. Reichweite beim Reisen 250 bis Reserve. Die Gabel, bei meiner 2018 ...

hatte meine alte 690er auch. Beim Euro4 Modell ists besser. Fuer die Euro3 gibt es wohl nen geaenderten Schaltstern (manch einer fraest die "Nuten" tiefer) und / oder Arretierfeder, die das Ganze besser rasten laesst... https://www.pirateracing-shop.de/Arretierfeder ...war auch hier im For...

meine Euro 3 hatte rund 16tkm runter und hatte keinen merklichen Oelverbrauch. Zumindest bei meiner Nutzung (90% Bummelbetrieb/Endurowandern mit Freundin)

Die Euro 3 Modelle haben wohl auch oefter mit dem gegenteiligen Effekt zu tun: Oelverduennung durch fette Mappings.