Husqvarna - Forum

Da gehört ne schöne Einzeldrossel drauf

Pfleg ihn gut, die 89er NA's steigen aktuell extrem im Wert, da man sie als Youngtimer zulassen kann

Bei nem Budget von 10 Mille ist der MX5 ne Überlegung wert. Hab selbst einen 2.0 NC, der würde jedoch etwas dein Budget sprengen :D Für 6k bekommt man einen NB in Top Zustand, die restlichen 4 in ein vernünftiges Fahrwerk, Auspuff und Felgen investiert und man hat ein Auto mit 100% Fahrspass. Schau ...

@ Doc, da muss ich mich verteidigen.
In dem Beitrag steht, dass die Führungen neu gekommen sind.
Selbstverständlich sind diese Führungen nicht im Kopf geblieben, wir haben die alten nur zum Bearbeiten drin gelassen.

Nach einem Motorschafen haben wir uns auch aml etwas am Kopf meiner 570er zu schaffen gemacht. Material wurde nich viel abgetragen, eher strömungsgünstig optimiert. Die Ventilführen kamen natürlich neu, die Sitze wurden neu geschnitten und die Ventile leicht bearbeitet sowie die Dichtfläche 0,03mm s...

Beim Cali auf jeden Fall nach dem Rost schauen. Tankdeckel und Schweller haben fast alle, kritischer ist jedoch die A-Säule und die Bodenbleche. Und nimm den 2.0 8v, unzerstörbarer Motor, will selbst ohne Wasser und Öl nicht kapuitt gehen

Ich habe ne 570
Die steht allerdings 300km nördlich...

Willkommen.
Mich hat es mittlerweile beruflich auch in den Raum Reutlingen verschlagen. Keine Hagelschäden zu vermelden

Welches Motorrad fährst du, bzw hast du vor zu fahren?

Die Frage ist eher "wozu sind Pfeil und Bogen?"

Heute auf dem Elringklinger Parklplatz in Dettingen, blau gelbe WRE.

Vor ca 4 Wochen in Bad Urach ne rot weiße 510er Bj. 2010 rum, höhe Shell Tankstelle.

ok, das habe ich mir fast gedacht. Bei den Originalen ist das mit den Vibrationen nicht anders.
Ich suche noch nach ner etwas schöneren Alternative.

Welche Spiegel sind das an der 570er? bleiben die bei der Fahrt halbwegs stabil?

Hab mich auch mal inspirieren lassen. entweder gabs so etwas nicht zu kaufen oder es war mir zu teuer :D http://imageshack.us/a/img835/8876/jhci.jpg http://imageshack.us/a/img341/2010/2b9h.jpg Ich habe auch mal angefangen einen Überlaufbehälter zu konstruieren, so wie sie oft an Charles Maschinen zu...

Schau dir wirklich mal die 570er Berg an. Das ist kein Vergleich zur 690SMC, ich bin beide schon gefahren. Die 570er ist ein robustes Motorrad, durchaus vollgasfest (jedenfalls fester als ne 650 oder 570er Husky :D ) und hat ein sehr schönes handling. Sehr agil und durch den liegenden Zylinder ein e...

Hast du schonmal über eine 570er Husaberg nachgedacht, sofern dein Budget das zulässt?

Das war bei meinem Händler.
Der Kunde war der festen Überzeugung das der Motor das abkann und wollte den kompletten Schaden ersetzt haben.

Ist bei der 650er Husaberg ein relativ bekanntes Problem.

Ich hab damals leider keine Bilder von dem 450er Berg Motor gemacht.
Da hat das Getriebe nach einer Vollgasorgie auf der Bahn den kompletten Block gesprengt

auch für Sammler

http://www.ebay.co.uk/itm/husqvarna-edd ... 27cfdd4b91

@Lormer. beim Racingsysthem werden die Kühler einfach verbunden an den dünnen Stutzen. da am WaPugehäuse an der höhsten Stelle kein "toter Raum" ist wie am einfachen Gehäuse brauchts keine entlüftung an der höchsten Stelle. wenn da eine luftblase wäre würde die einfach durch den großen St...

Da bin ich schon durch.
Es ist mir nur ein Rätsel wie der gesamte Kühlkreislauf, speziell die Entlüftung, angeschlossen wird, das ist aus dem Thread leider nicht ersichtlich.
In den Zeichnungen aus Ersatzteilekatalogen finde ich auch nichts, da die Pumpe ja nie original verbaut wurde.