Husqvarna - Forum

Hallo,


neben den schon genannten Massnahmen bringt das Entfernen des (nicht gerade schönen) Gepäckträgers und der hinteren Soziusfussrasten ca. 4 KG Gewichtsersparnis. Zudem: Alulenker statt Eisen.

die te610 e hat 48 ps, die lt und sms haben 46. mit einer übersetzung von 14/48 ist wheelen jederzeit im zweiten gang mühelos machbar. falls es nicht klappt, liegt es sehr wahrscheinlich an der technik des fahrers. also: ggf. übersetzung verändern und dann immer schön üben. dann klappts auch an der e ...

hallo, ich habe meiner dual eine 2003er shiver gabel von einer te570 gegönnt. wunderbar . jederzeit zu empfehlen. im handbuch steht zur druckstufe -23 (!) Klicks und zur zugstufe -10 Klicks. Druckstufe: kann das sein? Insgesamt sind bei der druckstufe nur 23 Klicks möglich. - 23 Klicks bedeutet also, ...

ich fahre 15/50. ist ideal für enduro und cross. (aber dafür ist sie eigentlich eh 30 kg zu schwer und ich zu schlecht .
in der stadt ist das zu kurz. meine vorhergehende übersetzung mit 13/48 war für die stadt  und leichteres endurogelände ideal.

die späne sind normal. besonders beim ersten ölwechsel, da sich die lager etc. einspielen müssen. bei meinem dualmotor mache ich alle 3.000-4.000 km einen wechsel und habe jedes mal späne. bislang läuft der motor gut (16.000km). grösste probleme: feder des kettenspanners reisst einmal im jahr (sehr ä ...

hallo,

ich habe noch ne cdi über. sie stammt von einem lampenmaskenkauf bei ebay. falls du noch eine brauchst: schicke mir ne email mit deinen preisvorstellungen.


bye

hallo huskytreibersm610,

fahre auch ne dual und wünsche mir power. hat die racingnocke bei dir wirklich was gebracht?
bye
crasher