Husqvarna - Forum

was hattest du dir für die hintere Felge vorgestellt ?

grüße wired

bitte per mail an : wired0815@web.de

alles klar .
danke für die vielen hilfreichen Antworten .
werde wohl zur Bastlermethode greifen .

einfach abschneiden xD

schönes restliches WE wünsche ich noch !

merci Huskytuller. alles in allem echt super Hilfreich. Werds wenn ich es schaffe des We nochmal rausziehen und mir die Geschichte mit dem Zug anschaun. Die Sache ist nur , dass ich vorher eben den besagten Schlauch schonma abgeschnitten dran hatte und der ist mir am Krümmer a bisserla zu heiß ...

hm schlecht ,

der war nämlich mit dabei bei den Kühlern und die solln für meine 410ner sein !

Hi , hab mir nen neuen Kühlerschlauch geholt da der alte durch nen verbogene Kühler am Krümmer dran hing und undicht war. Nu hab ich das Problem dass er nicht anständig reingeht bzw die Kühler dann sehr weit nach vorn wegstehen würden ( der alte war abgeschnitten wollte aber vorher mal nachfragen wie ...

die heutigen Kolben / Zylinder sind so extrem passgenau , dass bei dem so geringen Spaltmaß 2-3 h shcon reichen dürften . Würde , jedoch wenn Lager etc... neu sind doch etwas mehr nehmen.

lg Felix

Yamaha TW als 125ger und für den großen Lappen ne GS650.
Fahrlehrer wollte mich wegen den ständigen hauptständer schleifen schon fast rausschmeißen viel zu geiL !

hi , kann dir da leider nicht weiterhelfen :8 bin nicht so der elektrik freund * hassfach * hab aber ne andere Frage an dich und zwar: du hast geschrieben , dass da 2 CDI´s dabei wären weißt du ob eine davon die " racing CDI " ist. falls ja würdest du dich von ihr für ein Endgeld trennen ---> wenn du ...

omg Jungs geht halt auf die Strecke und macht einfach wer die bessere runde reinbrennt und ende ist doch Kindisch sowas !

also wenn du keine Ahnung hast würde ich dir dringenst davon abraten . Ich hab das einmal unter Aufsicht von jemandem gemacht , der sich auskannte und es ist definitiv NICHT zu empfehlen.

lass lieber das ne werkstatt für nen 50ger machen haste weniger Geschiss damit !

und ne schicht klaarlac drüber , bekommste in der dose beim obi z.b.: xD

hält supi bis 800 °

nach oben will ****

sacht ma jungens was loas .

keiner von euch auf der strecke unterwegs `?

oder alle eben unterwegs und keener da ? :/

hi an euch . Habe folgende 2 Probleme. 1. Ich muss bei meiner Husky das Ventilspiel überprüfen nur hab ich keine Angaben bei wieviel das liegen sollte . Bj 96 410 TE und 2. welche Üersetzung fahrt ihr mit eurer 410 auf der Strecke ? ich weiß , hatten wir schomal . bräuchte es bloß auch für meine 410 ...

und wie willste dann dein 2takt 90+ PW monster fahren ??
im 4. anfahren oder wie ?

rofl . jungs bleibt ma auf dem teppich , SuMo bleibt sUmO und gut ists .

und wie oben schon schöhn erwähnt war , kommt es nicht auf die graden strecken an , sondern eben auf die Kurven !

also mir persönlich wären das zu viele Kilometer.
musst ja mit einplanen , dass der Rahen etc.... genausoviele KM runterhat !

komme aus Nähe Feucht.

ist a stückla hinter Nbg.

könnten ja mal schaun ob was zamgeht ;:D

wenn de da anfängst selber rum zubasteln nimmste dir nur noch mehr leistung dadurch weg.

http://www.supermoto1.de/modules.php?na ... d&tid=5551

wenn er auch net wirklich hilfreich ist

aber leider stimmt es so . Muss deswegen meine Vorderfelge zur zeit beim lieben Böhm umbohren/speichen lassen :/

uiuiuiuiuiiii das ging ja mal super schnell .

also scharfe nocke ist schon drinne !
sprich ich bräuchte echt nur noch den Baum .

hmm haste net zufällig einen rumfliegen oder ?

danke für die superflixe antwort !

Hi , ihr lieben Husy treiber    :D

Wie in der Topic schon zu sehen wollte ich euch mal fragen , ob es möglich ist die gesammte Bordelektronic incl. Schwungrad etc... von einer 410 TC auf eine 410 TE zu übernehmen ?

Würde das was bringen ?  Andere Zündkurve , Ansprechverhalten , drehfreudiger ?