Husqvarna - Forum

die Papierdichtung dichtet das Gehäuse nach aussen ab. Die alten Oberon hatten aussen zur Motorseite eine Dichtmanschette aus Gummi der Öl verträgt. Die dichtet den KNZ innen zum Motor ab.Der Dichtring am Kolben vom knz verträgt BF. Der dichtet das Kupplungssystem mit BF ab. Es gibt meines Wissens na ...

theoretisch hast du recht. Der Fall trat bei einer Sumo BJ 2018 auf. Der verbaute Oberon hatte noch motorseitig die Manschette welche defekt war. Ob es daran lag kann ich nicht genau sagen. Das Öl müsste ja auch durch den Kolbendichtring um ins System zu gelangen. Asserdem muss es dann noch nach o ...

https://youtu.be/VQXE7BwCh3I?is=Eefo8QO3DlMF2fJm
Zwar keine 701, aber im Prinzip das Gleiche.
Die Frage ist, warum passiert das. Der Gummi vom Behälter und
die Dichtringe vom Kolben sind völlig aufgequollen. Das heist, irgenwie
ist Öl in die BF gekommen.

Bitte

Ja, entsprechend lange Schrauben und passende Hülsen, z.Bsp. aus einem HD Rohr mit 6mm Innendurchmesser anfertigen.

Ein kleines Fläschen Bremsereiniger hab ich bei solchen Reisen mit.
Der beste Kleber taugt nix wenn du die Flächen nicht fettfrei bekommst.

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Riss - und Bruchfrei mit ein paar kleinen Macken am Lack.
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Und ja, das ABS Modul ist nach wie vor elektrisch im System. Es fehlen lediglich die Zugangs- und Abgangsleistungen der Hydraulik.

Die ABS Leuchte ist bei mir dauerhaft an. Das liegt aber wahrscheinlich am fehlenden Sensor und Polrad am Hinterrad. Vorn ist alles dran wegen dem Tachosignal. Eine Fehlermeldung im Display hatte ich noch nicht.

Update: An meiner 2020ger bleibt TC ausgeschaltet aber ABS springt wieder in Modus 1 nach Zündung AN/AUS. Schade... Hat hier jemand schonmal seine vordere Bremse direkt angeschlossen? Also ohne ABS Block? Das wäre dann mein nächster Schritt :D Habe ich schon bei 2 Fahrzeugen gemacht. Dabei fällt auc ...

Ist normal so. Bei meiner auch und die war neu.

Ich fahr das 15W60 schon immer. Ich fahre hauptsächlich Offroad und da spielt das Öl seine Vorteile im Hochtemperaturbereich aus. Du solltest den Motor aber behutsam warmfahren. Die KW ist zwar Rollengelagert aber das untere Pleuellager ist Gleitgelagert. Der empfundene ruhigere Motorlauf kommt evtl. ...

Verkaufe ich gerade bei #Kleinanzeigen. Wie findest du das?

https://www.kleinanzeigen.de/s-bestands ... pp_android

Um mal ein bisschen in das Thema reinzukommen
https://youtu.be/zanMA-ArO-U?si=y5yFlx4JQu9GSdKb
Geht zwar um Euro 4 aber mit 5 oder 5+ wird es nicht besser.
Die Dinger laufen von Haus aus im Close Loop halt Serie schon recht mager.
Du kannst den Micha auch anrufen. Er gibt eigentlich immer Auskunft.

Achso, der PP Deckel ist für eine Enduro noch größerer Mist
Für eine Sumo mag das Sinn machen, aber bei der Enduro, Finger weg davon.

Mit dem Grad seid Ihr auf der falschen Spur. Ein Grad würde sich in die Schaumstoffkante eindrücken und tatsächlich noch zusätzlich abdichten. Das Problem ist, der Deckel ist zu weich, zu instabil. Der bringt im Bereich der langen Seite zu wenig Druck auf den Schaumstoffrand vom Filter. Solange wie d ...

Moin Ja das ist das Problem von KTM. Die 701 ist, wenn staubig wird, eben nicht Raedy to Race. Der Luftfilterkasten bzw. der Deckel sind eine Fehlkonstruktion. Auf den langen Seiten ist viel zu wenig Druck auf den Schaumstoffkanten vom Filter. Der Staub zieht an der Filterabdichtung vorbei. Da hilft ...

Zum reinigen, die Manschette etwas zusammendrucken so das ein Öl triefender kleiner Flachpinsel zwischen Manschette und Standrohr geht. Dann die Manschette drehen. Kommt ordentlich Dreck raus und nachher ein besseres Ansprechverhalten.

Du musst nach 3 Wege Benzinhahn suchen. Hab selbst einen verbaut für meine 2 Tanks.

Evtl. Der weiße Stecker nicht richtig eingerastet. Wenn ich mich recht erinnere, spielt die äußere Kerze nur in den
unteren Drehzahlen mit. Ein Fehler da würde zu Deinen Symptomen passen.