Husqvarna - Forum

Mal sehen ob der Umbau hält. ...Zeit für ein "update"? jeanjean Umbau hat gut funktioniert- aber ich war 2016 6monate krank und habe die husky jetzt verkauft an nen Kumpel. Durch die 40ccm mehr und einen angepassten ktm 200 Auspuffkrümmer erhält man ein total neues Motorrad- kraft ab Leer...

jupp, kann ich ein lied von singen- mir haben jetzt schon mehrere leute ihre tuning 144er sätze zugeschickt bei denen nichts angepasst wurde- der "Tuner" hat einfach nur aufgebohrt ohne die kanäle/steuerzeiten anzupassen und sich nichtmal die mühe gemacht die zylinderköpfe auf die vergösse...

ich denke das hat sich mittlerweile geklärt- aber die alten motoren kann man mit dem KTM SX 250 Pleuel von einem bj 2000 (musst du dir mal die masse raussuchen bei ebay) aufbauen- dazu muss der hubzapfen aber gekürzt werden.

habe interesse am Tacho- schick mir doch bitte ne PN

So, hier mal wieder ein update zur 125er. mittlerweile 105 betr. std- hatte ja die schnauze voll und wollte die kiste verkaufen- habe aber niemanden gefunden. Also den zigfach durch Fresser arg mitgenommenen zylinder aufgebohrt und nun hab ich 165ccm. Vorteil: Kraft ab Leerlauf, 13:49 ist noch gefüh...

Suche Auslßschieber für die 125er Huskys- egal ob die alten oder neuen Varianten.

der Vergleich mit deinem PKW hinkt - grade bei Honda sind ja diverse Sensoren und Aktuatoren (VTEC?) verbaut- da wird der Zündzeitpunkt, die öffnungszeit der Ventile etc. variiert. Mein 190er Mercedes frisst auch alles was man ihm in den Tank kippt- ohne Murren. Es soll auch nicht generell ums Super...

also meine YZ125 wird mit ner Verdichtung von 8,6:1 bis 10,7:1 angegeben (Auslaßsteuerung!!!!)... ich denke mal das Husky Datenblatt ist nicht ganz vollständig. Und wenn es keinen Unterschied zwischen normal/super/superplus Benzin gibt- dann fahr doch einfach mal das "normal" und Berichte ...

Auch wenn hier schon länger keiner mehr geantwortet hat: Ich hatte ein ähnliches Problem an meiner Yamaha YZ125- hier hatte ich regelmässig dasselbe Problem wenn ich minderwertiges Benzin getankt hatte- dann fielen die Kerzen auseinander und die Kolben brannten weg. Seitdem fahre ich aus sicherheits...

Suche 125er Zylinder für die Motoren mit 54mm Bohrung- also ca ab 1998 aufwärts.
Gern defekt- so billig wie möglich.
MfG

Rumänien ist DAS Wonderland- dort kann man wirklich richtig klasse Endurofahren. Wir passen aber darauf auf dass niemand abseits der Strecken etwas kaputtfährt, Äcker sind tabu, in Ortschaften wird sich benommen, mit ner Brülltüte als Auspuff muss hier keiner ankommen! Also einfach Gesunder Menschen...

Soweit mein Kenntnisstand: CR/WR anderer Zylinder- deutlich schärfere Steuerzeiten und dazu passender Zylinderkopf sowie kürzere Sprünge zwischen den Gängen- dort ist der extreme Unterschied in der Leistungsentfaltung zu finden. Die WRE ist eine (Performancetechnisch) deutlich "abgespeckte"...

Hallo,

suche einen Rahmen einer WR 250, bj ab 1995 aufwärts MIT Brief!

Einfach bei www.hpi.be eine neue bestellen.
Ich habe mir die mühe gemacht und damals meinen motor dahingeschickt damit diese zündanlage angepasst werden können.
Hat super funktioniert!

Update 85 Betriebsstunden: Kolben (Athena) erneut gewechselt, nach 1,5 Std. im Rennbetrieb dann urplötzlich Motor fest...- Fresser mitten im Rennen aus dem nichts (naja- es passierte in einer Wellensektion wo ich das Gas mal ca 10Sekunden offen hatte)- ich hab so die Schnauze voll mit der Karre! Es ...

Nee- das Nadellager bekommst nur im Satz mit dem Pleul... Aber das sollte man tauschen- die Dinger sind beim Dinomotor DAS Teil welches eigentlich immer neu muss! Einmal machen- und dann iss ruhe! Die Steuerkette musst Du auf die Passende länge kürzen- ich weiß garnicht nicht wielang die Werksseitig...

Du wirst sehen das bei einer Sportenduro immer etwas dran zu schrauben ist... Die WR250 sind generell super Stabil- aber ebend auch nicht mehr die aktuellsten modelle. Welches bj es wird würde ich vom Zustand abhängig machen- ich habe noch ne 1993er WR250- tolles ding, dazu ne 1993er WR125 und ne 20...

Fester Wasserkanal? Dann passt dort die Mercedes Simplex Steuerkette...Die Steuerkette hat ein Clipschloss! Pleullager incl Pleul etc habe ich bei meiner 610er selber neu eingepresst- läuft seitdem Störungsfrei (Wössner Ersatzteil). Fall Du in den Genuß kommen solltest den Hubzapfen zu zerstören (is...

Sehr gut,

das werd ich dann vielleicht mal im Winter ausprobieren wenn genug Zeit ist.

Danke Dir!

Entweder TM Designworks oder die Kettenführung mit der Rolle wie bei den alten Modellen- die funktioniert sogar (ganz im gegensatz zu dem Kettenklotz der neuen Modelle)