Husqvarna - Forum

Kupplungsspiel nachkucken (sowohl am Zug als auch am Korb). Bin daran auch verzweifelt. Aber etz rennt das Teil wieder (wenn ich die BEnznleitungen mal wieder drin hab)

Zwei Themen weiter unten schreibt einer das 5" gerade noch so reinpasst, und dann kommst du mit der Frage?

Wieso müssen die grad von SKF sein?

Bezeichnung stehen auf den Lagern immer drauf, sind standart-Norm-Lager, können also auch von nem anderen HErsteller als SKF sein.

Zum Verttrieb:
www.gelbe-seiten.de  Da werden sie geholfen.

Btw: Mir hat mein Huskyhändler gesagt das man die untere Schraube besser weglässt weil sich der Kühler verspannt und durch Vibration reissen kann.

Aber auch ohne die untere Schraube hält das Zeugs bombig.

Das man die Lager nicht so heißmachen sollte ist klar (besonders Lager mit PU-Käfig). Aber normalerweiße hat man kein Lager mehr im Gehöuse da man ja eh alle wechselt. Und das ist die Backofen-Methode das einfachste. Ansonsten: Lager in die Gefriertruhe und dann fallen die auch fast selbst rein. Lag...

Kam mir grad noch was: Wenn da oben Sprit kommt muss es auch im Öl sein. Also kuck mal nach dem Ölstand und Schnüffel mal dran.

BTW, ich geh hier von nem 95er Modell aus. Nehm aber an das sich da beim 2000er noch ned viel getan hat.

Also wenn da Benzin rasukommt würd ich mir gedankenmachen. Das ist normal nur die Entlüftung vom Motor. Einfach ein Ausgleichsgefäß oder so etwas. Beim Automotor führt man das was da raussabbert in den Ansaugtrakt zurück,.

Benzin hat da oben normal nix zu suchen.

www.gw-racing-parts.de  Kann ich nur empfehlen. Hat bei mir alles gemacht.

Ich sollte mal an der Husky die Töpfe stopfen. Weiß jemand wo es gut und Billig ne Wolle für gibt? Sollte auch was halten, will ned alle 2 Wochen stopfen müssen.

Schankedön

So long
Huskyschrauber

Mutter Backofen nehmen, das ganze Gehäuse rein und auf ca. 120 erwärmen. Die Lager in die Gefriere und dann flutscht es. Bei 200 Grad dürfte sich aber auch noch nichts verformen wenn man alles gleichmäßig anwärmt.

Das Handbuch gabs schon im Ebay da war es noch ned im FOrum. Da hab ich meins auch her. War 2000 oder so.

Hab schon ein paar Mopeds gesehen die mit nem brennenden Lufti abgefackelt sind.

Ich lass meins mangels TK drin *g*

Das Schauglas gibbet nur beim originalen Kupplungsdeckel. Ist es ein verstärketer wie ihn MDB oder Zupin anbietet haben nur ein Loch mit ner Schraube drin. Reinlaufenlassen bis es da raussuppt, schraube rein und feddich.

Es werden auch Kopieen im Ebay verscherbelt. Ich denk ned das da was passiert. Kommt halt vonnem Anonymen spender.

Kann nur den Großewächter empfehlen. Haben meinen Zylinder beschichtet und mir nen JE-Kolben mitgeschickt. Verarbeitung erste Sahne.

Laut meinem Huskyhändler sei der Wiseco nicht der Renner. Der würde "zusammenfallen", was immer das heißen mag.

Wenn dein Motorrad über die Drehzahl gedrosselt ist (also bisher nicht voll ausgedreht hat), müßte er eventuell nachstellt werden, frag einfach mal deinen freundlichen Husqvarna-Händler, normalerweise macht er das fürn kleines Geld. Ich glaube genau das ist es was er nicht will. Ich nehm mal an das...

Jep, die Schraube hält die Gleitschiene. Würd ich drinlassen, es sei denn du hast Lust den Kopf runterzubauen und das Dingens wieder dahin zu rücken wo es hingehört. Es gibt im Steuerkettenschacht keine Schraube mit Magnet. Es gibt aber ne Metallplatte, die mit 2 Schrauben gesichert ist. Darunter be...

Weiß ja ned wie es jetzt ist, aber meine 95er hatte keine Indexbohrung oder wie Ihr das nennt. Ist aber auch Bums, braucht keiner. Einfach den Kolben auf OT stellen, Nockenwelle einbaucne und kucken das beie Nocken nach Unten (also Richtung Zylinderfuß) stehen.. Also Ventile zu. Dann hat man den Kom...

Was habt ihr denn bitte immer mit eurem Axial-Führungs-Gedöhns? Wo soll da bitte ne Axiale Last herkommen? Wenn auf die KW so ne Last kommt dann liegt der Hase woanders im Pfeffer. Ich hab die Lager drin, bin allerdingsnoch nicht allzuviel und schonend Gefahren (neuer Kolben). Aber wenn man mal auf ...

Jepsen. 10W40 istz schon etwas zu dünn. 15 oder 20 W irgendwas. Ich fahr immer das Mineralische 20W50 von Castrol. Funzt ganz gut. AUch das Motorex 15W40 ist ned übel.