Husqvarna - Forum

so denn...
an dem mit dem undichten Auspuff, is sicher was dran. Der Akrapo war dicht und das schiessen war wie weggefegt. Nur hab ich leider nicht zwei Akrapo-Anlagen.
Wie bekomm ich den Außlass mit dem Krümmer dicht??

Hm. Was heißt dicht? Dicht ist, so meine ich relativ. Denn eine Dichtung gibts ja nicht für den Krümmer, oder doch. Mir kommt es jedenfalls nicht sehr dicht vor... Kann es tatsächlich sein, dass die Fehlzündungen von ner undichten Auspuffanlage kommen? Zum Zündzeitpunkt...da fehlen mir die Mittel das ...

Hallo! Hab folgendes Problem mit meiner TE610 (BJ96). Hab relativ viele Fehzündungen, was sicherlich an der Vergasereinstellung liegt. Aber mein Problem ist, das die andauernden Fehlzündungen, den Krümmer vom Zylinder "absprengen". Das ganze dreht sich um die Originalauspuffanlage. Mit der Akrapovic ...

Hallo! Fährt hier jemand eine umgebaute TE610 mit Talon Naben?? Wenn ja, folgendes Problem! Da ich selbst umgestiegen bin auf eine SMR, verkaufe ich die umgebaute TE...derjenige der sie kaufen will, möchte sich die Felgen eintragen lassen! Jetzt habe ich aber keine Original-Husky Naben sondern Talon! ...

Hab das selbe auch vor ner Woche gemacht. Geht ganz einfach...den Kettenspanner raus schrauben und die Schraube hinten raus drehen samt Feder. dann den Spanner ganz raus schieben....Jetzt das Ding wieder rein, anschrauben und zu guterletzt Feder und Schraube rein. --> Kette spannt, so wie sie soll!

Hallo! Also ich wollt es bei meiner auch nicht wahr haben...als ich voriges jahr im Herbst ein lautes metallisches klackern hörte...bei mir wars jedenfalls das Pleuellager. Natürlich bin ich damit weitergefahren...nicht weit, aber doch..was dann rauskam, war nicht nur ein defektes Pleuellager! ...

natürlich gibts für die Husky einen Soziuskit...nur ists nicht sehr angenehm zu zweit damit zu fahren...is also nicht sinnvoll die zu montieren :(

@ Mandi: Du bist (wie ich dir schon per PM mitgeteilt habe) nicht der einzige Husky-Treiber in Austria. Da wäre wohl noch der einsame Hamlet. Der zwar mal einen Kollegen auf ner Husky hatte, aber mittlerweile wieder alleine rum gurkt. Auf KTM hat er absolut keinen Bock, da er nicht einen Bock will ...

ich hab mir erst gebrauchte für meine TE610 Bj 1996 geordert. Neue wären sicher empfehlenswerter...aber bei den preisen der originalteile, leiste ich mir das nicht...

...hm, könnt ich jez gar nicht mehr sagen....so alle 500 oder 1000km...genau konnt ich das nie sagen, weil mein digitacho immer macken gemacht hat...

Kann dem oben gesagten nur beipflichten...bei mir warens zuerst späne und dann metallisches klackern...beim zerlegen vom Motor ist dann der Schaden ersichtlich worden. Pleuellager kaputt + Kolben angerieben... Der Motor ist übrigens gute 15.000 km ohne jegliche Inspektion gelaufen...größtenteils Str ...