Husqvarna - Forum

Moin Rene, wie ich ja schon gestern gesagt habe....für ne originale Spritze sieht das sehr gut aus. Das, mit dem Kat, sehe ich genau so. Man sieht sich!

Grüße

Der hat das schon öfter gemacht....

@Don...nein es ist ein Dodge Dakota mit dem kleinen 3,9l-Motor. Verbrauch war-mit 2 Mopeds und Gepäck- ausgeladen etwas über 12l...bei 110-120km/h. Damit kann ich leben. Mit 27l allerdings nicht mehr...

Hi, ich stand auch vor kurzem vor der überlegung, einen Original-Pott zu bearbeiten oder nen Tuning-Pott zu verbauen. . Mir wurde von nen Auspuffbauer auch dringend davon abgeraten, den Origial-Pott umzudengeln! Gut, daß du es dir anders überlegt hast....sonst hätte ich den originalen Topf jetzt nic ...

Ich habe hier 2mal was gekauft. 1mal hat es leider nicht geklappt. Kann alle 3 nur empfehlen!

felro

b-se

Spannegsx-r

Allerdings gibt es auch Spezialisten, die nicht mal auf PN´s antworten.

Sieht aus, als wenn die Lenkeraufnahme rechts in der Gabelbrücke nicht zentriert ist.

Von mir aus....

Bieler_92 hat geschrieben:.. am langsamen fahrn kanns eig net liegen... außer du stehst 5 min mit vollgas vor nem baumstamm

Huskyschrauber hat geschrieben:Da war wohl mal was angeschweisst.....

Richtig. Das Gewindestück für die (häßliche) Alu-Verkleidung. Und, daß es wegen diesem Loch zu nem Leistungsabfall kommt, glaube ich schon....

Was noch fehlt und garnich so unbedeutend ist, ist die Abgastemperatur. Gase bewegen sich(sofern sie dürfen) mit Schallgeschwindigkeit. Diese ist aber abhängig von der Dichte/Druck. Ergoham wir mehr Spaß an der Sache, wenn die Gase schön heiß bleiben. Deswegen habe ich die Krümmer meiner Bandit mit ...

Huskyschrauber hat geschrieben:Fassen wir zusammen: Möglichst hohe Strömungsgeschwindigkeit bei möglichst wenig Staudruck.
Das eine impliziert aber das andere....

Würde ich so sagen....

Deine Theorie ist soweit richtig....allerdings würde ich den Satz: Staudruck ruft durch Verengung der Strömungsquerschnitts gleichzeitig immer eine erhöhung der Strömungsgeschwindigkeit hervor, was den Sog hervorruft. ...etwas umformulieren... Die Verengung des Querschnitts der abgasführenden Rohre b ...

@Evil...ich bin nicht zu faul, alles nochmal zu lesen...aber es würde nix bringen... Du hast nach dem "Rückstau" gefragt und ich habe geantwortet, wie einige Andere auch... Nebenbei habe ich noch versucht, dir -mit wenigen Worten- zu beschreiben, was andere (größere) Rohrdurchmesser bewirken. Natürli ...

Ich lese deine ganzen Posts sicher nicht nochmal durch... Auf meine Frage, was du mit größeren Rohren erreichen willst antwortest du mit: Mal im ernst. Was will ich wohl mit größerem Durchmesser erreichen!?! Weniger Gegendruck als ich jetzt habe! Ganz toll und dann? Dann hast du dir ne 34-PS-Drossel ...

@huskyhenne....natürlich ist das Abgassystem immer in Verbindung mit der Einlass-Seite zu sehen... Wenn da schon alles im mageren Bereich läuft (aus welchen Gründen auch immer), kannst du eh keine Leistung mit nem anderen Krümmer oder Schalldämpfer holen. Dann mußt du natürlich beides aufeinander abs ...

@Evil....Nonsens ist vielleicht etwas hart ausgedrückt, aber eigentlich passt das schon. Warum willst du denn die Rohre größer machen?? Was willst du damit erreichen? Und nein....einen Abgasgegendruck (oder Staudruck oder Rückstau oder Gegendruck und was es noch so für Bezeichnungen dafür gibt) brau ...

Danke dir! Ich überlege mir mal was...

Moin Sven, wo war denn das Problem, mit der Anlage? Krümmeranschluß am Kopf?

Grüße