Husky TE 610 E - Drosselung

[Ludaris]

Hey Zusammen,
Hab mir vor kurzem erst eine Gebrauchte Husky TE 610 E gekauft. Da ich nur den Führerschein A2 besitze und diese Offen ist muss ich sie Drosseln.
Jetzt hab ich einen Händler angeschrieben und er meine man braucht eine Drosselscheibe zwischen dem Ansaugstutzen. Nur werden diese nicht mehr geliefert.
Bei ebay hab ich nichts dazu gefunden... Was für möglichkeiten hab ich denn noch für die Drosselung? Bzw. wo kann man so eine Drosselscheibe her kriegen?

Danke im voraus.

mfg
Andre

[DerVieren]

Meinst du eine 610ie? Wenn ja, dann:
http://www.teuber-motorsport.com/catalo ... _id=131398

Für die älteren Modelle weiß ich nicht genau wo du suchen musst, könnte schwierig werden

[Ludaris]

Achso hab vergessen das Baujahr zu erwähnen. Ist Leider eine "alte" Maschine. Bj. 2000. War auch schon bei einem Händler in meiner Nähe...
Er meinte man muss sich die Drosselscheibe selber bauen und dann mit Glück mit einem anderen Gutachten eintragen lassen.
Dazu braucht man aber den richtigen TÜV Prüfer...
Sieht also schlecht aus für mich

mfg

[Pexus]

Genau das ist leider deine einzige Möglichkeit. Der Bau der Drossel ist aber relativ einfach. Ansaugstutzen auf 1mm Blech anreißen, kleines Fähnchen für Drosselnummer aussparen, damit die im eingebauten Zustand lesbar ist & dann Loch in der Mitte bohren.

[rätsch]

[HuskyMo]

Man hast du n Glück
Hatte nämlich vor ca. einem Jahr genau die gleiche Problematik, auch 2000er Dual.
Der Typ verkauft welche mit Gutachten:
[Hab den link zum Schutz der Person mal entfernt]
Das ganze ist zwar vermutl. Eigenbau und gefälscht, aber sieht sehr gut aus und du wolltest ja nur ne Drossel kaufen

Normalerweise muss jedoch das Gutachten auf genau dein Fahrzeug ausgestellt sein, aber da du eine 2000er Dual hast, hast du Glück.
Solange die vor einem bestimmten Datum im Jahre 2000 erstmals zugelassen wurde, darf der nette Herr vom TÜV das nach eigen ermessen entscheiden, da dafür eine andere Regelung gilt.
Also erklärst du ihm, dass diese Drossel für ein ähnliches Modell ausgestellt ist, dass sich nur durch Räder und Fahrwerk unterscheidet und ...tadaa darfst du deine Dual fahren

P.S.: Hab mir einfach so eine nachgebaut bloß mit einem größerem Loch in der Mitte, die perfekte Attrappe

MfG Mo

[Ludaris]

Aber bei einem Nachbau der Drosselscheibe gibts doch keine Nummern oder sonstiges auf dem Blech?
Somit ohne ABE. Welcher TÜV Prüfer trägt eine Drossel ohne ABE ein?

[Tippo]

Das is denen im grunde egal hab das selbe spiel im letzten August mit der guten gehabt. Ich musste dem 2000 kopien von fahrzeugbriefen bringen damit der mir das eingetragen hat. Ich hab das Pech das bei mir im brief die nr nich mit der übereingestimmt hat die auf dem Gutachten steht. Ich kann dir gerne meine ganzen Papiere zuschicken die ich benutzt habe dafür. Der prüfer ansich shcaut nur ob die das Blech da hast und die nr dadrauf steht. Das problem was die haben die das einfach sau viele da mit gefälschten urkunden ankommen, das Gutachten kannste ja mit links selber machen. Wenn du zum normalen TÜV Rheinland fährst müssten die mich da im system aufgeführt haben mit fotos usw von dem Moped der drossel und und und.
sry für die schreibfehler aber hab grad keine lust
Wie gesagt wennste da Bildmaterial brauchst kann ich dir gerne senden. Auch die drossel kann ich dir anfertigen.(hab mir noch en scheinblech gemacht damit se offen is weil mir die leistung einfach nich gereicht hat )
MFG

[Pexus]

Ich sehe kein rechtliches Problem darin, die Drosselscheibe selber zu fertigen. Solange sie den Vorgaben des Gutachtens entspricht ist doch nichts einzuwenden. Der Lochdurchmesser muss stimmen und die Zahl muss von außen lesbar sein. Diese ist immer gleich und dient nur zur Identifikation. Für sowas gibt es im Übrigen sog. Schlagziffern, mit denen man die Nummern ins Blech schlagen kann. Habe auch schon mehrere gebaut.

[Ludaris]

Danke für die ganzen hilfreichen Antworten :)
Ich melde mich nochmal falls was sein sollte.

Tippo dir hab ich mal eine PN zukommen lassen :P

mfg

Edit: Hätte doch noch kurz eine Frage: Weiss einer wie die Ziffern lauten die da drauf müssen?^^

[Pexus]

90339

[Ludaris]

Hey,
Ich melde mich nochmal bezüglich meiner Husky...
Ich war heut bei einem anderen Händler und es hat sich herausgestellt das meine Husky Bj. 98 ist und nicht wie erwartet ´00.
Haben die Te 610 E dann schon Ölpumpen. Mein Händler meinte die hätten welche. Bin mir jetzt nichtmal sicher da ja angeblich erst ab 99 Ölpumpen kamen.

Und wie sieht es mit fahren auf der Straße aus bezüglich des Motors. Macht ihm das Probleme oder geht das wenn man jetzt nicht am Limit fährt aber schon mal paar Stündchen auf der Straße unterwegs ist?

Danke schonmal im vorraus.

mfg

[Pexus]

Du hast eine Sog. "Dual" (Kette links).
Die sind für die Straße gemacht und haben allesamt Ordentliche Ölpumpen. Der "Dino" (Kette rechts) ist da verschieden.
Der Motor ist durchaus darauf ausgelegt, mal nen Tagesausflug zu machen.

[Huskyschrauber]

Umgekehrt...dino = kette rechts

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[Pexus]

Ja richtig, hatte n langen Tag. Habs geändert.

[Ludaris]

Okay freut mich zu hören das man die doch auf der Straße fahren kann.

[Ludaris]

Hallo,
Ich melde mich wieder zurück.
Ich hab nun die Drosselscheibe bekommen, eingebaut und getestet. Motor startet nicht mehr!
Ok wieder zurück gebaut, hat wieder alles funktioniert. Dann hab ich den Tipp bekommen die Drosselplatte abzudichten. Gesagt getan.
Doch auch hier leider kein Erfolg. Einstellungen am Vergaser haben mir auch nicht weiter geholfen. Wobei ich auch nix groß am Vergaser verstellen wollte.

Muss ich noch irgendwas ändern? Die Düsen im Vergaser oder so?
Oder woran liegt es das die Husky nicht mehr anspringt sobald ich die Drossel drin hab?

Danke. :)

mfg

[Dual-Sport]

Dreh doch mal etwas an der Leerlaufgemisch- und Standgasschraube herum.
Vorher merken wie sie standen.
Meine Dual ist auch sehr empfindlich, was Startverhalten und Vergasereinstellung angeht.
Eventuell hilft es, vor dem Startvorgsng 2-3x Vollgas zu geben.

[HuskyMo]

Drosselplatte muss ganz gerade anliegen, sonst musst du dir was einfallen lassen damit sie dort keine Falschluft zieht.
Musste auch das Leerlaufgemisch anpassen.
Ich denke mal der Kollege hat das inzwischen ehh schon hingekriegt

MfG Mo

[Lexa]

Hab jetzt auch das Problem mit dem Eintragen der Drossel.

Die Drosselscheibe mit nem Gutachten und einer Kopie vom Fahrzeugschein ,für eine andere Dual" habe ich.
Zupin (oder der TÜV) gibt kein Gutachten für mein Motorrad raus, da es die Drosselung nicht mehr gibt.

Zum Eintragen wären vielleicht ein paar Kopien vom Fahrzeugbrief mit eingetragener Drossel hilfreich.
Meine Identnummer beginnt mit ZCGH700AAXV........ Das Fahrzeug ist Bj.2000.

Wenn jemand die Drossel eingetragen hat, wäre ich über eine Kopie vom Fhzg.-schein dankbar
Mail. lexin@t-online.de
MfG Lexa