Husqvarna - Forum

Sollte nicht in der Bedienungsanleitung einer drin sein?

Sonst zum freundlichen, die sind meist da sehr hilfreich!

Erst zwei Tage und schon 10 Sponsoren!

Das ist echt Klasse! Mein Obulus ist auch schon raus!

Danke an Alle die das Forum mit unterstützen!

http://www.husqvarna-forum.de/viewtopic.php?f=5&t=54985
Dann gilt für dich dasSelbe, solange der Vergaser original bleibt.

Wieso genau hängt er denn hinterher?

Keine.
Wenn dann kannste kurze Von ner SMR 510 dranbauen... gibts infos hier im Forum welche genau passen.

Kann daran liegen.
Der Korken ist ein Kat.

1:40 tuts...
Gaser willste den originalen drin lassen?

Wenn ja, dann einfach oben unter der rechten Seitenabdeckung nen schlauchverbinder nehmen und das vordere und hintere Ende der Ölpumpe verbinden...

Am Vergaser den Ölschlauch abklemmen und dann den Anschluss verschliessen.

Hast ne elektrische Ölpumpe...
Was hast du denn vor? Bzw warum willst du die Ölpumpe ausbauen?

Gab die Zündung der 250er ne Änderung im Verhalten?

Du bedüst relativ klein, jedoch hast du massiv zu hohen Verbrauch...
Ich tippe da eher auf Vergaser... was es genau is kann ich so nicht sagen...
Aber wenn de den Versand bezahlst, schick ich dir nen fast neuen Gaser zum Testen zu...

Bj? Forensuche...

membrane sind ganz?
nadelventil macht zu?
so nen Verbrauch ist definitive nicht normal.

Ausdrücker kannste dir auch selbst bauen...
Klopfen geht auch, jedoch solltest du schon vorsichtig sein...
Lager anschließend NATÜRLICH tauschen...

Wenn der Luftstrom größer bzw. Schneller ist, wird ja bei gleicher Düsengröße auch automatisch mehr bzw. Schneller Sprit aus der Vergaser Kammer gezogen. eben nicht. Mehr Sprit passt nicht durch die Düse. Grüße Es muss ja auch nicht mehr durch, sondern nur schneller. Oder gibt's da irgendwelche phy...

Ne ne ne du! Im Notfall, wenn nix andres mehr geht, kann ich mal die Zündung aus meiner WR ausbauen und dir schicken... dann kannsde gugen ob die dann läuft... Kann dir aber auch mal den fliehkraftregler zukommen lassen... Ich tippe immernoch auf die ALS... entweder Schwergängig oder der regler butt...

...
Findest leider fast nich mehr... ich hab einfach ne neuere Brembo drangeschraubt...
Harmoniert ganz gut mit dem Nissinsattel...

Eine neuere Schwinge hätte ich...

Die ALS passt sicher?

Ergebnis?

Das drehmoment der kopfschrauben passt auch?

Versuchs mal mit offenem Kühlerdeckel, wenns da gleich rausdrückt is was faul...

Habe nen ähnlichen Rahmen...
CR 250... also ohne Papiere..
Bei Interesse PN...