Husqvarna - Forum

Ja Gerd,
der Anlasser zieht irre Strom beim Starten, darum ist er dierekt mit einem dicken Kabel mit dem Minuspol der Batterie bzw Fahrzeugmasse verbunden. Die war irgenwie locker und er hat intermedierend nicht funktioniert. Jetzt funktioniert alles einwandfrei.

Bis jetzt noch nix. Hatte zu viel um die Ohren. Der Schaltstern sollte ja ab Mitte Juni verfügbar sein. Werde den Huskyhändler nächste Woche mal damit nerven.

Ich bekomme meine Gabel nicht dicht. Trotz neuer Dichtringe .
Ich vermute die Gleitbuchsen sind verschlissen und haben zu viel Spiel. Weiß denn jemand wo ich neue für die 45mm bekomme?

Loch in Tank bohren, hört sich sehr riskant an. Wenn da etwas schief geht wirds teuer.
Dann lieber den Ringanschluß unter der Benzinpumpe von Radegarage.

Das Problem an meinem Motorrad war, laut Händler, ein loses Massekabel am Anlasser ... hoffen wir das es das auch war.

Vielen Dank Jürgen

Man was ein Ärger ... böse Menschen haben mir Ausrüstung aus meinem Transporter geklaut :evil: .... wenn ich die erwische... Meinen schönen karierten Troy Lee Helm , Scott Crossboots .. und unersätzlich: Meinen zweiten Laufradsatz für die TC ... wie er hier die ganzen Bilder schon gezeigt wurde ... ...

Wenn ich das richtig verstanden hab, ist die Twinair Variante die neue und die K&N Variante die alte Variante.

Ja .. wasn Mist ...
alle Bilder in allen Threads sind weg
was das wohl ist?

Hast Du die neuere Variante mit Miniairbox und Twinair Schaumstofffilter oder die ältere Vatiante mit K&N Drahtfilter ohne Airbox?
Und wie ist Leistungsentwicklung?

Hallo, hat denn schon jemand Erfahrungen mit dem Zusatztank von Radegarage/CZ? Er wird anstatt der Airbox montiert. Eine mitgelieferte kleine Airbox mit Twinairfilter sitzt dann hinten unterhalb des Tanks. Laut Leistungs-/ Drehmomentdiagramms auf dessen Seite soll das Drehmoment sogar im mittleren D...

nee .. alles super .. Gasannahme, Bremsmoment.. kalt zweiter Tritt warm sofort .. geht alles top ...keine Probleme ... nur meine Knochen tun weh .. das war wie Beton heute auf der Strecke.. und ich 3 Jahre nicht ernsthaft gefahren

Die Rasten sind super. Die blöde Bodenplatte aus Plastik ist eher eine Absichtserklärung, als ein wirksamer Schutz gegen Steine und Aufsetzen. Hab ich gleich durch eine Aluplatte von mecasystem ersetzt.

Heute war endlich Xen angesagt. Piste betonhart, staubig und krümelig glatt. Nach einer halben Runde spuckt sie, läuft unruhig und geht aus und kaum wieder an. Man sollte vorm Losfahren schon etwas mehr als nur einen knappen Liter Benzin im Tank haben :kadw: Sonst lief sie super mit 52/150 habe die ...

Ich will nix zahlen. Ist ganz klar eine Reklamation.

Das sind die italienischen Toleranzen der Dellortos .
Ich hatte mich verlesen, LD war 52 ... (mit 50 Jahren braucht man halt ne Brille für die LD ) ...
also jetzt 150/52/ dritte Kerbe v.o.
Anspringen tut sie schon mal hervorragend, morgen roll ich mal ein paar Runden.

Heute das Bike zum Huskyhändler geschafft, wegen der Start-u. Schaltprobleme. Ich war voll auf Angriff gebürstet, aber er hat die Situation entschärft. Startprobleme werden nächste Woche geklärt, kann nur Anlasserrelais abwärts sein. Schaltproblem 5-6 wäre KTM/ Husqvarna nun auch endlich bekannt. Es...

Screenshot_20180501-194857-600x725.jpg So ...hab den Bock heute endlich mal zum Laufen gekriegt. Bollert schön dumpf und hört sich toll an mit dem umgebauten TE 610 ESD .. Mit der empfohlenen Vergaserbedüsung 62/170/ zweite Kerbe von oben springt sie sehr widerwillig an und säuft mit Choke total ab...

Mit Startnummer sieht es raciger aus

wie gewünscht Abschmiernippel rechts nach vorne raus hinter dem Antriebritzel, links abgewinkelt nach unten.