Husqvarna - Forum

am Sprit sicher nicht, meine 610e ist nach 1 Jahr Pause sofort wieder angesprungen.

mfg Wolfgang

Probiers mal ohne Kerze. Wenn er dann flott durchdreht, dann hast ein Problem mit dem Autodeko. Dazu gibts einige Treads hier.

mfg Wolfgang

ist doch im Bereich der 125er der erste thread: https://www.husqvarna-forum.de/forum/vi ... 63&t=28346

mfg Wolfgang

cooles Motorrad, die Blinker sind ja lustig

vor 2000 hats die TE410 gegeben: https://www.neubert-racing.com/husqvarna/2000/te410/
Cagiva war der Produzent damals.
Mit Ersatzteilen wird es generell schwieriger.. Geduld & alles gebrauchte absuchen.. Lager/Simmerringe sind großteils Normteile.

mfg Wolfgang

super, dann viel Spaß mit der Husky.

Schwimmer & Schwimmernadel schon geprüft? Klingt, dass sie zu viel Benzin bekommt.

mfg Wolfgang

Hier eine schlechte Kopie eines Schaltplans. Der Kondensator sitzt nach dem Gleichrichter / Spannungsbegrenzer. 11670 Ja, Masse zw. Motor, Rahmen und Batterie muss gut sein. An einer Stelle abschleifen bzw. Kabel dazwischen verlegen. Mit Ohmmeter durchmessen, Widerstand muss nahezu 0 sein. mfg Wolfg...

Kondensator ist hinter dem Gleichrichter verbaut? Falls doch, würde ich versuchen mit einem Oszilloskop zu schauen, wie der Spannungsverlauf hinter dem Gleichrichter aussieht.
mfg Wolfgang

z.B. bei Neubert gibts noch einiges: https://www.neubert-racing.com/husqvarna/1999/wre125

Und ja, es wird zunehmend schwieriger..

Mit 110 - 120 km/h läuft sie eh brav.

mfg Wolfgang

lass sie mal, wie sie ist und fahr sie so. Die Polizei reagiert auf ungedrosselt und Umschalter sehr allergisch.
Sammle Erfahrung und lies dich hierim Forum ein.

Viel Spaß mit der 125er!

mfg Wolfgang

die obenliegende Nockenwelle betätigt Kipphebel, die direkt die Ventile runter drücken. An den Kipphebeln gibts genau wie bei der 125er Schrauben und Muttern zum Einstellen. Das notwendige Spiel steht im Werkstatthandbuch. Bei der 610er 0,05 - 0,1 mm, je nach Modell. Wird bei der 410er ähnlich sein....

schon bei Neubert gefragt? Gibts noch ganz normal zu kaufen:

https://www.neubert-racing.com/article/ ... 0-/4185530

mfg Wolfgang

Ich mach es zu zweit. Einer schaukelt die 610er etwas, der 2. schaut mit starker Taschenlampe, dann siehst du den Level.

mfg Wolfgang

Hat die Nockenwelle einen Auto-Deko, sprich mit Fliehgewicht oder hast einen manuellen mit Seilzug?
Im WHB steht genau, wie die Nocken- und Kurbelwelle (beim oberen Totpunkt) zu positionieren ist, das hast du schon gemacht?

mfg Wolfgang

Ich komme auf lockere 350 km mit dem Tank. Den Keihin hab ich im Winter eingebaut, den Tank ordentlich angewärmt, damit ist sich das eigentlich ausgegangen. Aber ohne Verkleidungsplastik beim Seilzug. Er klemmt leicht, sodass die Rückstellung nicht optimal funktioniert. Überlege auch wieder auf Orig...

Ja. Scheint seriös zu sein: https://www.survio.com/de/

Dauert wirklich nur 1 min.

mfg Wolfgang

Eigentlich hat das eine nichts mit dem anderen zu tun. Bist du sicher, dass du die LEDs in der richtigen Reihenfolge angeschlossen hast? Denke die brennen nur, wenn Plus an der richtigen Seite angeschlossen ist. Äh, die 450 hat doch Wechselspannung fürs Licht, denke da funktioniert die LED als Rückl...

das hängt davon ab.. Ich würde auf div. Verkaufsplattformen schauen, was so angeboten wird, in welchen Zustand..
Manche kaufen um max. 1000,- andere blättern 3000,- dafür hin.
mfg Wolfgang

so soll sein!
Prüf alle anderen Schrauben, wer weiß, was sonst noch alles locker ist...

mfg Wolfgang