Husqvarna - Forum

Dieses Jahr?

Da musste aber schon ganz schön viel bauen, bis eine 701 mit einer Affentwin konkurriert. Ich persönlich hab die 701 genau wegen den langen Wartungsintervallen genommen. 450er kriegste schwierig auf die Straße, zumindest mit Leistung. Die 501 wäre auch irgendwie mein best guess, wenn's keine 701 sei...

Hab ich nicht. Aber jetzt wo du es sagst, mein Vorbesitzer hatte das Originalheck umgestrickt auf kurz. Ich hab einfach die dort vorhandene Kennzeichenbeleuchtung wiederverwenden können, da musste ich nicht ran.

Aber selbst wenn: Zwei Lötverbinder und'n Feuerzeug kriegt ja jeder irgendwie bedient.

Mein IBEX war Plug & Play. Ich hab da an der Verkabelung genau gar nix geändert.

Fahr doch mal in irgendeine Werstatt mit einem Abgasmessgerät. Mit etwas Glück helfen die dir für ein paar Euro in die Kaffeekasse.

Die versprochenen 100 oder 102 Oktan bringen mit ziemlicher Sicherheit nix. Im Gegenteil, das dürfte Leistung kosten. Die Kiste hat wahrscheinlich keine Klopfregelung, und wenn sie eine hätte, müsste die dann eher Richtung Frühzündung regeln, was aber eine normale Klopfregelung nicht tut, weil schle...

Wenn ich Pflanzen sehen will, fahr ich in den Wald.

Alles gute zum zweiten Geburtstag. Das ist ja echt übel. Viel Erfolg bei der Suche nach einem neuen Deckel.

Ich hab mal auf Dummfang die High-Speed-Druckstufe eine halbe Umdrehung geöffnet von der Werkseinstellung aus. Das scheint Linderung zu verschaffen. Insbesondere bilde ich mir auch ein, dass sie nun wesentlich mehr Traktion hat. Dafür büßt man etwas Transparenz auf dem Hinterrad ein und es fühlt sic...

Ich fürchte, du hast vollkommen recht. Darf nicht sein. Mit meinem Dealer hätte ich ein sehr ernstes Gespräch, wenn das meine Kiste wäre.

Meh, High- und Low-Speed. Hoffentlich überfordert mich das als Hobbyist nicht. Hat jemand einen Tipp, was so übliche Abstimmngsschritte sind? 3 Klicks, 5 Klicks? Halbe Umdrehung, ganze Umdrehung?

Wenn fahren bei Nässe eine Rolle spielt, würde ich auch eher zum CSA3 oder zum Road Attack greifen.

Hab heute im Wald mal drüber geguckt, konnte aber auf die Schnelle nix derartiges entdecken. Gekauft hab ich von privat. Aber RTFM hätte ich in der Tat mal machen können.

Weil es hier irgendwie passt. Hat das Federbein ernsthaft keine Verstellung für Zug und Druckstufe. Heute war sie nämlich hinten dann eindeutig zu hart und hat in Treckerspuren gestempelt wie wie so 'n Ochse auf Droge. Federtausch ist zwar wahrscheinlich der richtigere Weg, aber für mein beschränkte...

Normalerweise gehört das zum Auslieferungsumfang. Den Zettel brauchst du, wenn du einen Brief zu dem Fahrzeug machen lassen willst. Importeur oder Hersteller sollten die besten Adressen sein, sowas zu kriegen.

Ich nehme an, der Hobel hat eine EG-Zulassung. Da gibt es dann ein CoC-Dokument dazu. Da würde ich mal reingucken, anders als die ZB1 ist das nämlich bindend. Dass in der ZB1 nur die halbe Wahrheit steht, ist leider kein Einzelfall, weil der arme gestresste Mitarbeiter der Zulassungsstelle, kurz vor...

Sollte das SLS nicht bei warmem Motor schließen? Ich meine klar, bei kaltem Motor kriegste keine gescheiten Lambdawerte. Aber sobald das SLS schließt, sollte es funktionieren.

ok. also wenn man legal bleiben will kann man nicht wirklich was machen, versteh ich das richtig? wie gesagt wenn es zu tief in die materie motor geht hörts bei mir auf. ist ein power commander ne alternative oder ist man dann auch schon wieder illegal unterwegs? zu sls und evap wie gesagt da blick...

Nein, eigentlich mit "Regelung Nr. 53 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UN/ECE) — Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung von Fahrzeugen der Klasse L3 hinsichtlich des Anbaus der Beleuchtungs- und Lichtsignaleinrichtungen" War mir aber für eine schnell Antwo...

Ab Euro 4 sind die vorgeschrieben. Hab sie aber auch nicht dran, ich lass es mal drauf ankommen.